[发明专利]履带端联器内六方螺栓的制造方法无效
| 申请号: | 201410589392.X | 申请日: | 2014-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN104493426A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
| 发明(设计)人: | 李宏伟;路香兰;叶明;肖黎明;毕泗元;李继风;庞金录;蔡晓青;张卫华;陈东红;郭波;陈利华;王亮;韩顺才 | 申请(专利权)人: | 北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙)11368 | 代理人: | 孙国栋 |
| 地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 履带 端联器内六方 螺栓 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种制造方法,具体涉及一种履带端联器内六方螺栓的制造方法,属于机械加工技术领域。
背景技术
目前,基于高强度合金钢履带端联器内六方螺栓的制造方法主要是切削加工。
切削加工主要包括以下工序:
下料→车端面→打中心孔→车外圆→切断→钻孔→车端面→车外形→车螺纹→拉六方孔→修毛刺。
由此可见,切削加工存在制造周期长、制造效率低、制造成本高、原材料浪费严重、人工劳动强度高等不足。
近年随着生产规模的不断壮大,对端联器内六方螺栓的需求量非常大,年需求量在60万件左右。若继续采用切削加工方法制造内六方螺栓,则很难满足需求,难以实现高强度合金钢履带端联器内六方螺栓的批量制造。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种制造周期短、效率高、人工劳动强度低、且能够稳定、可靠地批量制造履带端联器内六方螺栓的方法。
为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
一种履带端联器内六方螺栓的制造方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)、采用锯床切割制备毛坯;
(2)、将毛坯中频加热,然后热挤压内六方孔,冲后去除毛刺;
(3)、对毛坯做软化热处理;
(4)、对毛坯做表面处理与润滑;
(5)、冷挤压内六方螺栓外形;
(6)、切削加工。
前述的履带端联器内六方螺栓的制造方法,其特征在于,在步骤(2)中,热挤压内六方孔时,成型温度为800-850℃,挤压力为800-900KN,挤压速度为5-10mm/s。
前述的履带端联器内六方螺栓的制造方法,其特征在于,在步骤(4)中,前述表面处理与润滑分为三个阶段:
(4a)、酸洗除锈;
(4b)、磷化处理;
(4c)、皂化处理。
的履带端联器内六方螺栓的制造方法,其特征在于,在步骤(5)中,冷挤压内六方螺栓外形时,冷挤压力为1200-1400KN,挤压速度为4-5mm/s。
本发明的有益之处在于:
1、基于挤压近净成型工艺制造端联器内六方螺栓,在国内尚无先例,该工艺技术先进、立意新颖,属于原创性和探索性研究,研究成果对端联器内六方螺栓的批量制造具有实质性的改进;
2、实现了高强度合金钢材料的挤压近净成型,为端联器内六方螺栓的批量制造提供了一条合理、可行途径;
3、挤压前通过进行软化退火处理,降低了端联器内六方螺栓的变形抗力,提高了塑性,更利于挤压和保护模具;
4、端联器内六方螺栓在冷挤成型过程中,通过对金属表面进行磷化/皂化润滑处理,有效降低了金属坯料和模具之间的摩擦阻力,提高了模具的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的制造方法的主要流程图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
本发明的履带端联器内六方螺栓的制造方法,包括以下步骤:
第一步:采用锯床切割制备毛坯。
毛坯制备的好坏不仅会影响挤压件的成型质量,还会影响挤压模具的使用寿命。因此,下料时必须保证毛坯切割端面平整、圆度小于0.5mm、平面度不大于0.6mm。
采用锯床切割制备毛坯,可以保证毛坯端面质量能达到挤压要求。
第二步:将毛坯中频加热,然后热挤压内六方孔,冲后去除毛刺。
热挤压过程中,坯料温度、挤压力和挤压速度对挤压成型质量的影响很大。温度太高,坯料挤压后表面氧化严重;温度太低,坯料变形抗力大,对模具损耗大。因此,必须将坯料加热到一个合理的温度区间。综合试验结果考虑,热挤压内六方孔时,成型温度为800-850℃,挤压力为800-900KN,挤压速度为5-10mm/s。
热挤压内六方孔的过程如下:
1、用螺栓将热挤压模具固定在压力机上;
2、将下好料的毛坯放入中频炉内加热到850℃,保温30min;
3、用加热的铜块将模具预热到150-180℃;
4、在模具的内表面涂上油剂石墨润滑剂;
5、把加热好的毛坯放置在模具内;
6、启动压力机,对毛坯加载,使其成型;
7、成型后,将工件顶出。
第三步:对毛坯做软化热处理。
采用常规的热处理工艺(包括加热、保温、冷却三个过程),对毛坯做软化热处理。
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