[发明专利]基于VANET目的地附近停车场信息获取决策支持系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于VANET的目的地附近停车场信息获取决策支持系统。 

背景技术

近年来，随着我国社会经济的快速发展，人民生活水平不断提高，全国私人汽车拥有量迅速增加。截至2013年，全国汽车保有量为1.37亿辆，增长量是2003年汽车数量的5.7倍。虽然私人汽车给我们的生活带来了许多便利，但是随之也带来一系列环境、社会问题。在国内，私有汽车的增加所造成的系列问题中，因停车位寻找而带来的困扰极多：1)浪费司机的时间，容易让司机产生不安急躁心情；2)大量乱停车、违章停车；3)竞争停车位导致的各类社会问题；4)停车位利用率低下，大量空余车位长时间空闲；5)增加了交通拥挤等等。据统计，整个交通中约有44％的流量是因为寻找停车位引起的，也就是说每三辆车中至少有一辆是在寻找停车位，而因寻找停车位所造成的经济损失也是可观的。城市发展现实道路交通负荷以及停车需求迅速增长，“交通拥堵”和“停车难”等城市交通问题早已成为国际通病。避免交通拥挤并能及时找到合适的停车位，提高停车位利用率，均衡停车位资源对于缓解城市交通压力是非常有必要的。 

智能交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)是指将现代信息技术、通信技术、电子技术、智能交通基础设施及车载网络等技术集成于一身，旨在提高安全驾驶、提高运行效率、减少环境污染等问题。VANET(车载自组织网络)是智能交通系统的重要组成部分，基于车载网络的应用越来越广泛。依附于车载网络实现的智能停车是解决城市停车难的最好的方法，具有很强的现实意义。 

VANET(Vehicular ad hoc network，车载自组织网络)系统是一个综合性质的服务系统，通过信息的收集、处理、发布、交换为参与者提供多样性的服务，如道路导航、位置查询等。VANET是特殊类型的无线移动自组织网络(Mobile ad hoc network MANET)，其节点是在交通道路上移动的车辆，具有自组织特性，易部署、易拓展、不受能量约束等优点。但是，相对于普通的无线移动自组织网络，VANET具有移动轨迹受限、高速移动、无线信道高度动态变化等显著的特点。VANET网络的基本架构主要分为车辆与车辆(V2V)通信和车辆与基础设施(V2I)通信。V2V通信可以使车辆实时监测到其他车辆的相关信息，为行车 安全及智能驾驶等提供一种高科技的解决手段。V2I通信则可以使得车辆随时获悉其周边各类设施的相关信息，提供各类服务信息及数据网络接入，其通信系统一般由车载单元(OBU)、路侧单元(RSU)以及专用短距离无线通信协议3部分组成。 

决策支持系统(Decision Support System)的简称是DSS。DSS的概念最早是由Scott Morton和Keen于20世纪70年代中期提出的，是20世纪70年代末期兴起的一种新的管理系统。管理的核心是决策，决策是一个过程。DSS是一种以计算机为工具，应用决策科学及有关学科的理论与方法，以人机交互方式辅助决策者解决半结构化或非结构化决策问题的信息系统，是以特定形式辅助决策的一种科学工具。它通过人机对话等方式为决策者提供了一个将知识性、主动性、创造性和信息处理能力相结合，定性与定量相结合的工作环境，协助决策者分析问题、探索决策方法，进行评价、预测和选优。 

发明内容

本发明的目的是提供一种整合VANET及决策支持系统的用于车辆上的系统。 

为了达到上述目的，本发明的技术方案是提供了一种基于VANET的目的地附近停车场信息获取决策支持系统，其特征在于，包括作为车载单元的具有无线通讯功能的移动式智能终端，车载单元安装在每辆汽车上，在各个停车场安装路侧单元，路侧单元为具有无线通讯功能的信号发射接收器设备，任意一台车载单元与任意另一台车载单元建立无线通讯，任意一台路侧单元与进入其通信范围内的所有车载单元建立无线通讯，所有路侧单元均通过以太网接口连接到互联网，使得连接至同一网络的任意一台路侧单元获取任意另外一台路侧单元的信息，所有车载单元及所有路侧单元共同构成车载自组网。 

优选地，所述车载单元包括CPU一，CPU一分别连接存储模块、输入模块、显示模块、无线通讯模块和以太网接口模块。 

优选地，所述车载单元包括CPU二，CPU二分别连接开关模块、显示模块、输入模块、无线通讯模块和GPS模块。