[发明专利]一种醇类燃料分缸预热控制方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机冷启动技术领域，尤其涉及一种醇类燃料分缸预热控制方法及系统。

背景技术

随着汽车保有量的飞速增长以及石油资源短缺问题的日益严重，开发经济实用的汽车代用清洁燃料具有战略意义。目前，醇类燃料(主要指醇类和甲醇)被认为是最有前途的汽车清洁代用燃料之一，这主要是由于醇类的理化和热工性能与汽油比较接近，并且例如是醇类可从甘蔗、淀粉植物、野生植物中制取，属于可再生燃料，因此，醇类燃料是点燃式内燃机的优异代用燃料。但由于醇类的蒸发潜热是汽油的两倍多，而且蒸发潜热大会使醇类燃料在低温启动和低温运行时出现性能恶化的问题，因此，在实际使用中需要通过预热系统对醇类燃料进行预热，否则燃烧醇类燃料时将无法使发动机正常启动。

目前，部分醇类发动机采用电加热喷油器来解决冷启动问题，该电加热喷油器包括喷油器及安装在喷油器中的电加热器件，传统的预热系统采用集中控制方法，即同步控制对应于醇类发动机各缸的电加热喷油器中电加热器件的开启与关闭，及控制流经所有电加热喷油器中电加热器件的总电流。在此，由于每个电加热喷油器的电加热器件的阻值存在差异，因此，采用该种集中控制方法会导致各电加热喷油器的加热温度存在差异，进而导致各电加热喷油器中醇类燃料的温度存在差异，这将使得喷入发动机各缸内的燃料的一致性变差，燃料挥发不均匀，最终影响发动机的低温启动效果。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种可保证喷入发动机各缸内的醇类燃料的一致性的醇类燃料分缸预热控制方法及系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种醇类燃料分缸预热控制方法，包括：

在接收到发动机启动信号后，获取当前环境温度；

如果所述当前环境温度低于预设温度，则：

获取当前发动机冷却液温度，并从反映预热温度与发动机冷却液温度之间对应关系的预热标定数据中，获取对应于所述当前发动机冷却液温度的预热温度作为预热目标温度；

获取电加热喷油器中电加热器件的当前器件温度，并根据所述当前器件温度与所述预热目标温度之间的差值，调节输出至对应电加热器件的电压信号的占空比，以将对应电加热器件的当前器件温度调节至与所述预热目标温度一致。

优选的是，所述获取电加热喷油器中电加热器件的当前器件温度包括：

获取电加热喷油器中电加热器件的当前电阻值，并从反映所述电加热器件的器件温度与所述电加热器件的电阻值之间对应关系的温度特性数据中，获取对应于所述当前电阻值的器件温度作为所述电加热器件的当前器件温度。

优选的是，所述方法还包括：

获取使得电加热器件的当前器件温度与所述预热目标温度一致的当前电阻值，作为对应电加热器件的修正电阻值；

从温度传感器输出的温度信号中，获取电加热器件在对应电热器器件的当前器件温度与所述预热目标温度一致时的实际器件温度；

以使电热器器件的修正电阻值与对应电加热器件的实际器件温度相对应为约束条件，修正对应电加热器件的温度特性数据。

优选的是，所述从反映预热温度与发动机冷却液温度之间对应关系的预热标定数据中，获取对应于所述当前发动机冷却液温度的预热温度作为预热目标温度包括：

从反映预热温度与发动机冷却液温度之间对应关系的预热标定数据中，通过插值法或者拟合法获取对应于所述当前发动机冷却液温度的预热温度作为预热目标温度。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种醇类燃料分缸预热控制系统，包括：

环境温度获取模块，用于在接收到发动机启动信号后，获取当前环境温度；

预热目标温度获取模块，用于在所述当前环境温度低于预设温度的情况下，获取当前发动机冷却液温度，并从反映预热温度与发动机冷却液温度之间对应关系的预热标定数据中，获取对应于所述当前发动机冷却液温度的预热温度作为预热目标温度；以及，

预热执行模块，用于获取电加热喷油器中电加热器件的当前器件温度，并根据所述当前器件温度与所述预热目标温度之间的差值，调节输出至对应电加热器件的电压信号的占空比，以将对应电加热器件的当前器件温度调节至与所述预热目标温度一致。

优选的是，所述预热执行模块包括：

器件温度获取单元，用于获取电加热喷油器中电加热器件的当前电阻值，并从反映所述电加热器件的器件温度与所述电加热器件的电阻值之间对应关系的温度特性数据中，获取对应于所述当前电阻值的器件温度作为所述电加热器件的当前器件温度；以及，