[发明专利]车体液压翻转机

说明书

技术领域

本发明涉及车体生产或修理设备技术领域，尤其是一种车体液压翻转机。

背景技术

现有翻转机为分体式结构，中间无连接主梁，翻转执行动作采用机械传动，造成翻转刚性不足，作业中存在翻转困难、安全性不佳、效率低、通用性差等问题。

发明内容

为了克服现有的上述的不足，本发明提供了一种车体液压翻转机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车体液压翻转机，包括机架、主梁、翻转夹紧装置、电气控制柜和液压站，主梁连接左右两端的机架，主梁两端靠近机架处设有翻转夹紧装置，主梁一侧设有液压站，机架一侧设有电气控制柜，所述主梁为焊接箱型梁结构，机架为门式箱型结构，机架包括底座、箱体和装配门，装配门设在箱体中间位置，两个升降油缸固定在底座上，底座上均布地脚螺栓，箱体内部设有支撑升降平台，支撑升降平台通过升降油缸沿箱体两侧导轨上下移动，支撑升降平台上设有液压摆动旋转机构。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述液压摆动旋转机构包括回转主轴和摆动油缸，回转主轴和摆动油缸通过齿轮齿条啮合的方式连接，回转主轴上设有制动器。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述升降油缸和摆动油缸上均设有同步阀和双锁。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述翻转夹紧装置为具有自锁能力的丝杠夹紧装置，在丝杠夹紧装置两侧设有夹紧连锁控制装置。

本发明的有益效果是，采用液压进行传动的同时，运用液压控制系统对其进行同步性协调，以降低两组传动机构间运转时可能产生的误差，使装备升降及翻转动作实现相对均衡、平稳、安全可靠的运行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的机架结构示意图。

图3是本发明的液压摆动旋转机构结构示意图。

图4是本发明的翻转夹紧装置结构示意图。

图中1.机架，2.主梁，3.翻转夹紧装置，4.升降油缸，5.支撑升降平台，6.液压摆动旋转机构，7.电气控制柜，8.液压站，11.底座，12.箱体，13.装配门，31.夹紧连锁控制装置，61.回转主轴，62.摆动油缸，63.制动器。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，一种车体液压翻转机，包括机架1、主梁2、翻转夹紧装置3、电气控制柜7和液压站8，主梁2连接左右两端的机架1，主梁2两端靠近机架1处设有翻转夹紧装置3，主梁2一侧设有液压站8，机架1一侧设有电气控制柜7，所述主梁2为焊接箱型梁结构，机架1为门式箱型结构，机架1包括底座11、箱体12和装配门13，装配门13设在箱体12中间位置，两个升降油缸4固定在底座11上，底座11上均布地脚螺栓，箱体12内部设有支撑升降平台5，支撑升降平台5通过升降油缸4沿箱体两侧导轨上下移动，支撑升降平台5上设有液压摆动旋转机构6，所述液压摆动旋转机构6包括回转主轴61和摆动油缸62，回转主轴61和摆动油缸62通过齿轮齿条啮合的方式连接，回转主轴61上设有制动器63，所述升降油缸4和摆动油缸62上均设有同步阀和双锁，所述翻转夹紧装置3为具有自锁能力的丝杠夹紧装置，在丝杠夹紧装置两侧设有夹紧连锁控制装置31。