[发明专利]制造滑动轴承的方法

说明书

本发明公开了一种制造滑动轴承(1)的方法，其包括如下步骤：提供金属支承层(2)，在该支承层(2)上直接喷涂或通过至少一层金属中间层而喷涂在其上的由喷涂材料构成的附加金属层，其中，附加金属层由具有添加硬质颗粒(10)和/或软质颗粒(11)的富锡基底的锡基合金制成，其中的硬质颗粒(10)比基底硬，和/或其中的软质颗粒(11)比基底软。采用喷涂材料(5)，在其喷涂材料(5)中已经含有硬质颗粒(10)的情况下，形成具有硬质颗粒(10)的附加金属层，和/或在其喷涂材料(5)已经含有软质颗粒(11)的情况下，形成具有软质颗粒(11)的附加金属层，其中，所述硬质颗粒(10)和/或软质颗粒(11)在喷涂过程中保持固体形式。

技术领域

本发明涉及制造滑动轴承的方法，其包括如下步骤：提供金属支承层和在该支承层上直接喷涂或通过至少一层金属中间层而喷涂在其上的由喷涂材料构成的附加金属层，其中，附加金属层由具有添加硬质颗粒和/或软质颗粒的富锡基底的锡基合金制成，其中的硬质颗粒比基底硬，和/或其中的软质颗粒比基底软。

背景技术

用于多层滑动轴承的滑动层的锡基合金是现有技术公知的。

DE8206353U1实施例中描述的滑动轴承壳层由如下组成：钢衬层，支承层，任选的一个或更多的粘合和/或隔离层，以及锡基底的白金属轴承合金构成的电镀滑动层，该锡基底具有最多(重量百分比)2％的Cu，2-18％的Sb，0至最多0.6％As，0至最多0.5％的Ni和0至最多1.5％的Cd。

DE202007018616U1描述了一种滑动部件，其也具有在支承层上设置的电镀滑动层，该层由锡基合金制成，其具有(重量百分比)5-20％Sb，0.5-25％Cu和最多0.7％Pb。其他成分总含量小于0.5％。优选锡的晶体主要为球形的形状。

虽然其在上述的DE8206353U1中解释了较高的铜比例对滑动层的摩擦性能是不利的，在DE202007018616U1明确给出了相反的教导。

为了防止滑动层中的铜含量降低，GB2375801A描述了具有双滑动层的多层轴承，其中，所述另一外层由(重量百分比)0.5－10％的Cu和任选的至多5％的Zn、In、Sb或Ag制成，作为底层的第二外层通过5～20％Cu的锡基合金制成。

DE102007030017B4公开了一种用于所谓槽轴承的具有锡基合金的滑动层，其中锡基合金被嵌入在该滑动层的槽中，其含有(重量百分比)最多20％的Cu，和任选最多10％的Ag或最多15％的Sb。

在DE10054461A1中描述了一种具有锡基三层滑动层的多层滑动轴承，以增加对咬合磨损的抵抗力。该锡基合金至少具有(重量百分比)最多30％选自Cu、Sb、Ag、In、Zn、Ni、Co和Fe的金属。还含有(体积百分比)最多25％的氮化物或碳化物形式的硬质颗粒。在滑动层的中间层中包含比上层和下层比例高的的添加剂。

DE19728777A1中公开了一种用于多层滑动轴承的滑动层，除了锡以外，其还含有(重量百分比)3-20％的Cu和任选最多20％Bi，Ag或Ni。

常规的具有锡类滑动层的三层轴承，如SnCu-合金或SnSb-合金，在与发动机润滑油接触时能显示出足够的耐蚀性，但这些合金的锡基底保持较高的机械负荷，例如在大型柴油发动机中，其经常使用腐蚀性或磨损性润滑油，也不会额外承担和提早疲劳。

因此，需要具有高的疲劳强度和低磨损率的滑动层。并且摩擦性能要与已知的SnCu-或SnSb–合金形成的滑动层相当。

所谓高性能的滑动轴承具有通过溅射法制作的滑动层适合于这些目的，这是由于溅射的滑动层通常具有非常高的硬度，从而具有增加的负载性能，但另一方面，这些轴承是相对昂贵的。