[发明专利]一种公路拓宽路基中的横剖仪传感器牵引方法

说明书

技术领域

本发明属于土木工程技术领域，具体涉及一种公路拓宽路基中的横剖仪传感器牵引方法。

背景技术

横剖仪属于路基沉降观测中的一种仪器，传感器和横剖管则属于横剖仪中的一种配套设备，其中，横剖管是按照一定的方法埋设在路基的底部，现有技术中使用到的横剖管为外径7.0cm的PVC管，管壁厚度为0.5cm，在管壁内侧，对称分布着四个导槽，用于传感器导轮的滑动，其中导槽的宽度为0.6cm，槽的深度为0.3cm，现有技术的横剖管示意图如图1所示。

横剖仪的传感器，用于测试横剖管的沉降数据，其中，传感器的长度为77.6cm，传感器的前后两端各有一组导滑轮，尺寸为φ26×776mm，导轮的厚度为0.2cm，导轮间距为50cm。路基沉降观测中的数据，是传感器通过横剖管中的导槽滑行来进行测试的，观测数据可为公路路基及公路拓宽路基施工时的路基沉降观测提供技术支撑。

横剖仪在实际应用过程中，尤其是在公路拓宽路基中应用时，由于只测试新拓宽路基的沉降变形，即横剖管在埋设好后，靠近老路路基一侧的管口是封闭的，这将使得横剖仪的传感器如何牵引至横剖管中，进而进行测试带来了困难。

在以往的公路路基修筑过程中，由于是新修路基，仅有一种横剖仪传感器在横剖管中的牵引方法，即：在路基修筑时，在路基的底部埋设好横剖管，横剖管的两个端口都未封闭，横剖管中事先放置好一根和横剖管同样长度的牵引线，且横剖管两侧的端口是露出在路基外侧的；测试时，将导线连接在传感器的一端，在横剖管的另一端拉动牵引线，进而带动传感器在横剖管中的滑行，并每隔50cm测试和记录一次数据，从而达到测试路基沉降变形的目的。

然而，在路基拓宽工程中，测试拓宽路基的沉降变形时，横剖管的一端(靠近老路一侧)在施工后期是被路基土填实的，为封闭的，在进行横剖仪测试路基沉降变形时，无法在横剖管的一端拉动牵引线进行测试，这将导致横剖仪无法在公路拓宽中的新填路基中应用。

因此，设计一种适合于公路拓宽路基横剖管中的横剖仪传感器牵引方法，对于横剖仪在公路改扩建工程中的应用范围和使用价值，具有重要的工程实践意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路拓宽路基中的横剖仪传感器牵引方法，可在公路拓宽路基中，通过改进后的横剖管，顺利地进行传感器的牵引和测试，从而获得拓宽路基宽度范围内的路基沉降变形数据和变化规律。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种公路拓宽路基中的横剖仪传感器牵引方法，其特殊之处在于，包括以下步骤：

步骤一，根据拓宽路基的宽度，准备好长度与路基宽度一致的横剖管，在距离靠近老路路基一侧的横剖管管口5cm～10cm处开设有一组上下对应的螺栓孔并安装一个对穿螺栓，对穿螺栓的两端通过螺帽与横剖管的管壁固定，同时在螺栓孔附近涂抹玻璃胶用于密封防水；

步骤二，在对穿螺栓的中间位置上安装一个定滑轮，在埋设好横剖管之前，在定滑轮上安装好牵引线，牵引线绕过定滑轮和经过横剖管的另一端外侧端口，构成封闭回路；

步骤三，埋设经上述步骤改良后的横剖管，将横剖仪的传感器绑接在牵引线上，通过拉动牵引线，将横剖管内的传感器牵引至靠近老路路基一侧，并可通过横剖仪进行横剖管中的数据测量；再拉动传感器的数据传输线，将横剖管中的传感器拉出至横剖管管口，且通过横剖仪每50cm测试一次并记录结果；

步骤四，测量完数据之后，拆掉用于绑接牵引线和传感器的胶带，并用端口盖扣在横剖管的外侧端口上，即完成一次测量；

步骤五，重复步骤一至步骤四，进行多次测量。

进一步，在步骤三中，将传感器通过胶带绑接在牵引线上。

进一步，所述牵引线为外包密封橡胶层的钢丝。

进一步，所述对穿螺栓的直径为0.8cm～1.4cm，优选为1.0cm。

进一步，所述定滑轮的滑轮槽带有封闭的外盖，防止牵引线从滑轮槽中脱落出。

进一步，所述定滑轮的直径为2.5～5cm，优选为3.0cm。

本发明提供的公路拓宽路基横剖管中的横剖仪传感器牵引方法，可避免在公路拓宽路基中无法将横剖管传感器牵引至管中进行测试带来的困难，本发明可在公路拓宽路基中，通过改进后的横剖管，顺利地进行传感器的牵引和测试，从而获得拓宽路基宽度范围内的路基沉降变形数据和变化规律。

附图说明

图1为现有技术中使用的横剖管结构示意图；

图2为本发明进行横剖仪传感器牵引时所用改进横剖管的正面图；