[发明专利]汽车及其液压减振能量回收装置在审
| 申请号： | 201410578429.9 | 申请日： | 2014-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN104455166A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 张杰;陆海波;徐铄;陈士昌;吴礼军 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 及其 液压 能量 回收 装置 | ||
1.一种汽车的液压减振能量回收装置，包括液压缸(5)，其特征在于，所述液压减振能量回收装置还包括液压发电机(6)，所述液压缸(5)的油口和所述液压发电机(6)的油口通过油管(9)连接；
所述液压缸(5)的有杆腔油口与所述液压发电机(6)的进油口之间的油管(9)上具有允许液压油由所述有杆腔油口流向所述进油口的第一单向阀(1)；
所述液压发电机(6)的出油口与所述液压缸(5)的无杆腔油口之间的油管(9)上具有允许液压油由所述出油口流向所述无杆腔油口的第二单向阀(2)；
所述液压缸(5)的无杆腔油口与所述液压发电机(6)的进油口之间的油管(9)上具有允许液压油由所述无杆腔油口流向所述进油口的第三单向阀(3)；
所述液压发电机(6)的出油口与所述液压缸(5)的有杆腔油口之间的油管(9)上具有允许液压油由所述出油口流向所述有杆腔油口的第四单向阀(4)。
2.根据权利要求1所述的液压减振能量回收装置，其特征在于，所述液压发电机(6)的进油口前设置有节流阀。
3.根据权利要求1所述的液压减振能量回收装置，其特征在于，所述液压发电机(6)的电能输出接口导通连接稳压器(7)。
4.根据权利要求1所述的液压减振能量回收装置，其特征在于，所述液压减振能量回收装置还包括导通连接输出接口的蓄电池(8)。
5.一种汽车，包括车身以及安装于所述车身的液压减振能量回收装置，其特征在于，所述液压减振能量回收装置具体为权利要求1至4任一项所述的液压减振能量回收装置。
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