[发明专利]一种能够根据天气控制天窗开闭的车内环境监控系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种监测系统，尤其涉及一种能够根据天气控制天窗开闭的车内环境监控系统，属于环境监控领域。

背景技术

轿车空调运行在车辆停驶期间产生的一氧化碳进入轿车车厢内极易诱发中毒事故，随着轿车的普及，由此引发的一氧化碳安全事故也越来越多。

在国外,车内空气污染已经成为公认的威胁人体健康的严重的环境污染现象，各汽车消费大国对此高度关注。事实上，早在上世纪八九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。鉴于此，美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。2006年,美国AnnArbor环境集团发布了题为“任何速度 都有毒”的检测报告，称车内空气中的有害化合物含量是家居和办公室中的5到10倍。该集团采集了11个国际著名汽车品牌的车内灰尘样本以及挡风玻璃薄膜样本，经化验分析后显示，车内普遍存在对人体有害的物质，车内坐椅、地毯、扶手和电线胶皮等都会产生对人有害的化学物质。研究测试发现，新车出厂后车内有害 气体的挥发时间至少需要6个月以上。 欧盟环保部门和美国环保局要求汽车制造厂所使用的材料必须申报，并必须经过环保部门审查以确保对环境和人体危害程度达到最低点后才能使用。

湿度，被定义为表示大气干燥程度的物理量。即在一定的温度下在一定的体积的空气里含有的水汽越少，则空气越干燥;水汽越多，则空气越潮湿。湿度测量技术的发展已有200多年的历史，人们早就发现了人的头发随大气湿度变化而伸长或缩短的现象，因而制成了毛发湿度计。但是人们对于湿度传感器中的湿敏元件的认识，是从1938年美国F.W.Dunnore研制成功浸涂式氯化锂湿敏元件才开始的。 

由于我国目前尚未出台车内空气质量的具体标准，加之家庭汽车市场的旺盛需求，促使很多汽车下了生产线就直接进入市场，完全没有经过专业部门的测试，各种配件和材料中的有害气体在没有得到充分释放的情况下完全留存在车内，而新车车主直接成为吸收者。据专家介绍，车内空气的污染源无处不在：操控台、坐椅，车顶毡、脚底垫以及零配件和胶水等汽车本身的物件都是在一刻不停地释放着有害气体。大量对人身体有害的甲醛、苯、甲苯、丙酮等物质充斥车内，检测车内环境对人们的身体健康尤为重要。目前很多都是通过打开天窗，来达到净化的目的

例如申请号为“201320507984.3 ”的内部安装有空气净化器的轿车，该实用新型涉及车内部安装了空气净化器的轿车。它解决了空气净化器设置在汽车顶部防雨、防晒问题不容易解决以及增加车顶密封防雨成本的问题。该实用新型的技术方案是：包括轿车本体，轿车本体内座椅的椅背中设置有空气净化器，座椅的椅背蒙皮在空气净化器的吸气口和排气口处设置有过气装置。该实用新型的技术效果是：不占用轿车内的空间；利用座椅椅背和椅背蒙皮对空气净化器进行隐蔽式保护；不破坏轿车的外观和内部装饰效果。该设计虽然可以净化车内空气，但是仍不能通过检测空气质量来控制净化装置，通过人主动控制净化装置，并打开天窗，但是不能分析天气情况，存在很大的弊端。很多情况下，由于人身体不能准确的判断空气质量和灰尘度，这样导致不能及时的打开除尘装置，给人们的身体带来很大的伤害，并且不能够根据天气情况更好更智能的控制天窗关闭。

又如申请号为“201220619959.X”的本实用新型公开了轿车与杀菌消毒除尘机的组合装置，其特征在于，轿车的后备厢的厢体侧壁上设置有杀菌消毒除尘机。所述杀菌消毒除尘机的进风口具有通向轿车车厢的内部空间第一通风管道，所述杀菌消毒除尘机的出风口通向轿车车厢的内部空间的第二通风管道。所述第一通风管道的入口端与第二通风管道的出口端之间的间距大于20CM。本实用新型的有益效果是：杀菌除尘消毒机安装于轿车的后备车厢，既能起到净化轿车车厢内部空间的空气，又不会占用车厢内部空间，而且外形美观；杀菌消毒机远离轿车的司乘人员，其噪声不会影响司乘人员的工作和休息。该设计虽然将杀菌除尘机设置于轿车内，但是仍不能通过检测空气质量来控制净化装置，需人主动控制净化装置，存在很大的弊端，很多情况下，由于人身体不能准确的判断空气质量和灰尘度，这样导致不能及时的打开除尘装置，给人们的身体带来很大的伤害。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种能够根据天气控制天窗开闭的车内环境监控系统，其结构简单、能够实现轿车车内环境温度测量和有害气体浓度实时测控，且能够根据天气情况控制天窗的开闭，使控制更加智能化，有效地改善了车驾环境。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：