[发明专利]一种车载压缩空气泡沫系统及具有该系统的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及制造用于灭火的压缩气体的技术，具体地，涉及一种车载压缩空气泡沫系统及具有该系统的车辆。

背景技术

在发生火灾的情况下，最常用的灭火剂为水、泡沫和二氧化碳。泡沫灭火的方法是将空气、水和泡沫剂三者在特定的压力、比例条件下混合发泡，制造出特定的灭火用的泡沫。与直接用水灭火相比，泡沫可以改善水的原有物理性能，并且具有吸热和隔离的作用、增强渗入燃烧物内部和黏附燃烧物表面的能力，还具有降低水的表面张力和增加水的覆盖面积等功能，因而用泡沫灭火可以快速有效地阻止燃烧链反应，大大提高灭火效率。

消防车辆上灭火用的泡沫的制造过程如下：系统从车辆底盘获得动力，通过空气平衡系统、水系统及泡沫比例混合系统，分别得到对应流量及压力的空气、水及泡沫剂，首先将水与泡沫剂进行混合，然后再在混合液中注入空气。空气、水及泡沫剂三者混合发泡，从而可以得到灭火用的泡沫。

以上描述的制造灭火用的泡沫的主要成分是空气，而在较为密闭的空间作业的情况下，注入泡沫的同时就夹带入了大量的空气，这不利于火势的控制。而对于二氧化碳灭火系统来说，需要大容量的储气装置，同时还具有因气体泄漏、聚集浓度过高时导致人员中毒反应等安全隐患，作用范围有限。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载压缩空气泡沫系统及具有该系统的车辆，用于解决因灭火用泡沫中夹杂大量空气而不利于火势控制的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车载压缩空气泡沫系统，该系统通过车辆动力组件获得动力，通过空气平衡组件、水供应组件和泡沫比例混合组件分别得到对应流量和压力的空气、水和泡沫液，所述空气平衡组件中的空压机进气阀与开设于车辆排气管上的出气孔连通，以使得通过所述排气管的气体进入空压机。

相应地，本发明还提供了一种车辆，包括以上所述的车载压缩空气泡沫系统。

通过上述技术方案，本发明通过在车辆的排气管上开设出气孔来使得灭火用泡沫的压缩气体通过使用排气管的气体来制造，可以有效降低灭火用泡沫中的空气含量，从而大大提高灭火效率。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的压缩空气泡沫系统的框图；

图2是本发明提供的车载压缩空气泡沫系统的结构图；以及

图3是本发明提供的另一车载压缩空气泡沫系统的结构图。

附图标记说明

10 空压机进气阀           20 空压机

30 排气管                 40 出气孔

50 排气口                 60 电控开关阀

601 电控开关阀的第一输入端

602 电控开关阀的第二输入端

603 电控开关阀的输出端

70 第一过滤器             80第二过滤器

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在介绍本发明之前，首先介绍一下压缩空气泡沫系统的原理，图1是本发明提供的压缩空气泡沫系统的框图，如图1所示，压缩空气泡沫系统通过车辆动力组件(包括发动机)获得动力，通过空气平衡组件、水供应组件和泡沫比例混合组件分别得到对应流量和压力的空气、水和泡沫液。其中，动力组件用于为压缩空气泡沫系统提供动力，空气平衡组件用于为压缩空气泡沫系统提供对应流量和压力的空气，水供应组件和泡沫比例混合组件用于为压缩空气泡沫系统提供对应流量和压力的水和泡沫。对于各个组件的具体结构和工作原理为本领域的常用技术，于此不予赘述。

图2是本发明提供的车载压缩空气泡沫系统的结构图，如图2所示，在图1提供的压缩空气泡沫系统的基础上，本发明将空气平衡组件中的空压机进气阀10与开设于车辆排气管30上的出气孔40连通，以使得通过排气管30的气体进入空压机20。这里所描述的开设于车辆排气管30上的出气孔40是与原有的排气管30末端的排气口50不同的出气孔40，即在排气管30上另外开设一个孔作为该出气孔40。