[发明专利]冷轧镀锌加磷高强钢带及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种镀锌钢带，尤其是一种冷轧镀锌加磷高强钢带及其制备方法。

背景技术

随着经济的不断进步，汽车工业的得到飞速发展，汽车需求量越来越大。汽车的发动机盖、门板及顶盖等部件一般要求钢板具有很好的冲压性；同时保证带钢有一定的厚度，保证安全性。随着汽车轻量化、安全性及节能已作为汽车工业发展的主体方向，汽车用高强钢得到飞速发展。

镀锌用加磷高强钢主要是保持超深冲钢良好的冲压性，通过添加磷、锰、硅等的强化因素，适当的提高钢的强度；这样在适当的降低带钢的厚度同时，使汽车自重减轻；为节能减排做出重大贡献。但是由于随着锰、磷含量的添加，钢板的成形性能变差（塑性应变比r减小），虽然在一定范围内随着硅含量的增加，钢板的成形性能增强（塑性应变比r变大）；但是钢板的冲压性能、延展性以及时效性仍有不足。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种具有良好冲压及延展性的冷轧镀锌加磷高强钢带；本发明还提供了一种冷轧镀锌加磷高强钢带的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明所采取的钢基化学成分的重量配比为：C≤0.01%；Mn 0.35～1.0%；S≤0.020%；P 0.020～0.070%，Si 0.06～0.16%；Als≥0.020%；B 0.0005～0.0020%；Ti 0.010～0.080%，其余为Fe及允许范围内的夹杂。

优选的钢基化学成分的重量配比为：C≤0.008%，Mn 0.45～1.0%，S≤0.017%，P 0.020～0.070%，Si 0.06～0.16%，Als≥0.020%，B 0.0005～0.0020%，Ti 0.050～0.080%，其余为Fe及允许范围内的夹杂。

本发明方法是将铸坯经热轧、冷轧和镀锌工序制备而成，所述铸坯采用上述化学成分。

本发明方法所述热轧工序：铸坯的加热温度为900～1150℃，保温1～2小时；终轧温度在850～910℃；冷却模式采用前段冷却，卷取温度680～720℃。

本发明方法所述冷轧工序中，冷轧压缩比为60%～80%。

本发明方法所述镀锌工序：加热温度为800～830℃，均热温度为790～830℃；带钢入锌锅温度为460～490℃。

本发明方法所述镀锌工序：光整机和拉矫机的总延伸率控制在1.0～1.5%。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明通过降低碳含量保证带钢具有很好的冲压性能及延展性能；同时添加适量的钛元素来固定碳及氮元素，保证钢板为非时效性钢板，防止带钢二次加工硬化。本发明中通过添加适量的磷实现固溶强化，因为磷元素为固溶强化效果最好的元素，同时为抑制磷元素的晶界脆化，加入少量的硼元素，来保证钢的冲压性能。本发明中添加适量的硅元素，来保证产品的具有较好的塑性应变比值r。固溶元素一般为锰、硅及磷，其中锰和磷元素随着添加量的增加塑性应变比r降低，在一定范围内随着硅元素的增加r值加大；这样就能保证产品有更好的成形性能。

本发明方法主要是通过适当降低碳含量添加磷、硅及适量的钛、硼等元素，保证合金元素的固溶强化的效果的同时保证产品的冲压成形性能；通过控制镀锌工艺中产品的加热及均热温度来实现产品充分的再结晶温度，保证产品的成品性能。本发明方法产品性能命中率高，且性能稳定性好，生产难度低。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

实施例1：本冷轧镀锌加磷高强钢带的制备方法的工艺步骤如下所述。

经转炉炼钢，连铸，得到铸坯。采用传统热轧生产线进行热轧，再经冷轧生产线，轧制得到带钢基体。带钢基体经镀锌生产线镀锌，生产线速度为80～100m/min，即可得到所述的冷轧镀锌加磷高强钢带。

所述铸坯化学成分为：C 0.004wt%，Mn 0.45wt%，S 0.005wt%，P 0.03wt%，Si 0.09wt%，Als 0.032wt%，B 0.001wt%，Ti 0.066wt%，其余为Fe及允许范围内的夹杂。热轧轧制规格为4.0×1270mm；热轧的主要工艺参数为：铸坯加热温度1100℃，均热（保温）时间2小时，终轧温度880℃；冷却采用前端冷却，卷取温度680℃。热轧带钢性能：抗拉强度460MPa，屈服强度370MPa，延伸率35.0%。

所述冷轧轧制厚度为1.2×1250mm，压缩比为70%。