[发明专利]车辆引擎盖安全组件

说明书

技术领域

本发明涉及车辆引擎盖安全组件，尤其是用于典型汽车的车辆引擎盖安全组件。

背景技术

本发明技术概念解决车辆引擎盖在意外打开或交通事故期间翻转到挡风玻璃上的情况。表面看起来，尽管车辆制造商在引擎盖的前中部分提供典型闩锁机构，但是意外的引擎盖打开实际上仍然发生。因此，需要一种手段来解决在事故期间当第一锁定手段失效时的安全问题。

因此，引擎盖安全组件必须解决两个主要问题，第一是防止引擎盖的打开，并且第二是在无法避免打开时提供允许引擎盖的这种打开不会导致驾驶员的视线被打开的引擎盖所阻挡的手段。

题为“Hood control for motor cars”的现有技术公布US2333467A公开了一种闩锁机构，其中发动机罩在四个点得以锁定。当汽车到达加油站以接受服务时，驾驶员通过致动控制杆来松开发动机罩。

‘467公布未解决在事故期间当第一锁定手段失效时的安全问题。

题为“Hood latching device for automotive vehicles”的另一个现有技术公布US3905624A公开：如果将钩状闩锁构件推到闭合位置的弹簧此时由于疲劳等碰巧坏掉了，那么仍然有以下可能：在第一闩锁机构松开时，第一闩锁机构中所提供的另一个弹簧的作用下或在车体上提供的橡胶减震器的作用下，发动机罩盖突然打开。由于发动机罩盖的打开使驾驶员几乎完全失去前视能见度，这类事故是极其危险的，尤其是在车辆高速行驶时。

因此，‘624提供发动机罩闩锁设备，其包括第一闩锁机构和具有钩状构件的第二闩锁构件，因此，通过改进的发动机罩闩锁设备大致上消除常规闩锁设备的上述缺点，其中通过与第一闩锁机构协作的构件来防止第二闩锁机构的钩状构件的松开运动，并且由此大致上消除第二闩锁机构意外松开的可能性。

已知解决方案的缺点是，在一些情况下此布置不足以保持引擎盖，引擎盖可能翻转到挡风玻璃上，从而遮挡驾驶员的能见度。

因此需要提供改进的车辆引擎盖安全组件。优选的是，这种方法和系统应改进保护，并且在发生故障的情况下允许驾驶员可看见道路。

发明内容

本发明的目标是一种车辆引擎盖安全组件，所述车辆包括：引擎盖；车架，所述引擎盖铰链式接合到所述车架；所述组件进一步包括：至少一个约束机构，所述至少一个约束机构包括：在一端固定到收缩机构并且在另一端固定到引擎盖的可收缩皮带，所述收缩机构进一步固定到车架；其中收缩机构包括惯性卷筒以便促进可收缩皮带伸长和收缩的能力，然而，在施加低于预定阈值的力的情况下允许可收缩皮带伸长并且在施加高于预定义阈值的力时防止可收缩皮带伸长。

优选的是，两个约束机构安装在引擎盖的相对侧上。

附图说明

在附图上通过示例性实施方案来展示本发明，在附图中：

图1呈现根据本发明的组件的示意图；

图2A至图2B呈现根据本发明的组件的增强的示意图；

图3描绘根据本发明的组件的致动器；

图4A至图4C描绘根据本发明的具有滑动构件的止挡物的导向机构。

具体实施方式

在移动的车辆中，车辆上或车辆中的任何物体具有其自身惯性。在发生事故的情况下，不同物体的惯性力是独立的。可以使车辆突然停止，同时在相反方向上脱开的车辆引擎盖可翻转到车辆的挡风玻璃上，从而遮挡道路视野。

图1中展示汽车(101)的引擎盖约束机构(105、106)，其包括在一端固定到收缩机构(105)且在另一端固定到汽车引擎盖(102)的可收缩皮带(106)，所述收缩机构进一步固定到汽车车架(107)或框架。

引擎盖(102)还与车辆的车架铰链式接合以便提供正常打开功能。

汽车的车架或框架端的约束机构包括惯性卷筒联接的收缩机构(105)，在本实施方案中，所述惯性卷筒位于典型用于前灯的区域中(位置可以不同并且惯性卷筒可安装在(固定到)车辆的左侧或右侧或车辆的前部)。惯性卷筒机构可以是如在“Inertia reel mechanisms”-US 3578260 A或“Inertia locking retractor”-US 3917189 A或类似文献中公开的惯性卷筒机构，在引擎盖以高于预定加速度的加速度相对于车辆的发动机舱快速移动时，所述惯性卷筒机构允许皮带或带子被自动锁定以防止伸长。