[发明专利]圆柱形表面修复方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于修复圆柱形孔表面的工艺，其中，所述圆柱形孔表面先前具有涂敷在粗糙化的表面上的热喷涂层。

背景技术

本申请与于2013年6月10日提交的序列号为13/913,865的申请相关，该申请的全部内容通过引用被包含于此。本申请还与于2012年5月1日提交的序列号为13/461,160的申请相关，该申请的全部内容通过引用被包含于此。

汽车发动机气缸体包括活塞在其中行进的多个圆柱形孔。每个气缸孔的内表面被机加工为使得该表面适合在汽车应用中使用，例如，表现出合适的耐磨性和强度。机加工工艺可包括：对内表面进行粗糙化、将金属涂层涂敷于粗糙化的表面、珩磨金属涂层以得到最终的内表面。

如果没有正确地执行制造步骤中的任何步骤，那么孔将不是所要求的规格，这在过去会导致需要进行昂贵的修复工艺或者导致发动机气缸体完全报废。

发明内容

公开了一种重修工件的内圆柱形表面的方法，所述工件的内圆柱形表面具有涂敷在最初的粗糙化的表面上的最初的涂层。所述方法包括：对所述表面的孔进行修复，以使修复的孔的直径大于最初的粗糙化的表面的最大直径。接下来，对修复的孔表面进行粗糙化修复。然后将修复涂层涂敷在修复的粗糙化的表面上。最后，对修复的涂层表面进行机加工，以形成最终修复的直径。

在一个或更多个实施例中，修复的孔的直径比最初的粗糙化的表面的最大公称直径大一定的量，以确保孔的修复步骤能够完全去除最初的涂层。

在一个或更多个实施例中，修复的孔的直径比最初的粗糙化的表面的最大公称直径大大约50μm至70μm的范围。

在一个或更多个实施例中，修复的孔的直径比最初的粗糙化的表面的最大公称直径大60μm。

在一个或更多个实施例中，修复的粗糙化的表面包括在修复的孔的表面中的多个环形槽和交替的峰，所述峰具有底切的槽。

在一个或更多个实施例中，最终修复的直径等于内圆柱形表面的最初的直径。

粗糙化修复的步骤可包括：在修复的孔表面形成多个环形槽和交替的峰；使所述峰变形以形成底切槽。

在修复的孔表面中形成多个环形槽和交替的峰的步骤中形成的槽可包括平坦的底表面。

在修复的孔表面中形成多个环形槽和交替的峰的步骤中形成的峰可包括平坦的顶表面。

最终修复的直径可等于内圆柱形表面的最初的直径。

一种重修发动机气缸体的气缸的内表面的方法，所述内表面具有涂敷在最初的粗糙化的表面上的最初的涂层，所述方法包括：对气缸体的孔进行修复，以使修复的孔的直径大于最初的粗糙化的表面的最大直径，从而去除全部的最初的涂层；对修复的孔表面进行粗糙化修复；将修复涂层涂敷在修复的粗糙化的表面上；对修复涂层表面进行机加工，以形成最终修复的直径，最终修复的直径等于所述内表面的最初的直径。

修复的孔的直径可比最初的粗糙化的表面的最大公称直径大一定的量，以确保孔的修复步骤能够完全去除最初的涂层。

修复的孔的直径可比最初的粗糙化的表面的最大公称直径大大约50μm至70μm的范围。

修复的孔的直径可比最初的粗糙化的表面的最大公称直径大60μm。

粗糙化修复的步骤可包括：在修复的孔表面中形成多个环形槽和交替的峰；使所述峰变形以形成底切槽。

在修复的孔表面中形成多个环形槽和交替的峰的步骤中形成的所述槽可包括平坦的底表面。

在修复的孔表面中形成多个环形槽和交替的峰的步骤中形成的所述峰可包括平坦的顶表面。

公开了一种重修工件的内圆柱形表面的方法，所述内圆柱形表面具有涂敷在最初的粗糙化的表面上的最初的涂层，所述方法包括：对工件的孔进行修复，以产生具有大于最初的粗糙化的表面的最大直径的直径的修复的孔表面；对修复的孔表面进行粗糙化修复，以产生修复的粗糙化的表面；将修复涂层涂敷在修复的粗糙化的表面上，以产生修复的涂层表面；对修复的涂层表面进行机加工，以获得最终修复的直径。

附图说明

图1A描绘了内燃发动机的示例性发动机气缸体的接合面或配合面的俯视图；

图1B描绘了沿图1A的线1B-1B截取的单独的气缸孔的截面图；

图2A描绘了在本公开的重修过程开始之前的气缸孔的截面图；

图2B描绘了在孔修复步骤之后的气缸孔；

图2C描绘了在粗糙化修复步骤之后的气缸孔；

图2D描绘了在涂层修复步骤之后的气缸孔；

图2E描绘了在最终机加工步骤之后的气缸孔。

具体实施方式