[发明专利]用于在飞机座舱显示器上显示纵队过程(ITP)分配的系统和方法

说明书

技术领域

这里所描述主题的实施例总体涉及诸如座舱飞行显示系统之类的航空电子系统。更具体地，这里所描述主题的实施例涉及在与纵队过程(ITP，In-Trail Procedure)飞行水平分配有关的座舱显示器上显示符号的系统和方法。

背景技术

纵队过程(ITP)是期望通过在居间飞行水平处飞行的一个或多个潜在阻挡的飞机之前或之后下降或爬升来将其当前飞行水平改变至新飞行水平的飞机所遵循的协议。按照ITP准则，在飞行机组成员发出进行飞行水平改变的放行许可的请求之前必须满足某些条件。该条件被满足与否将取决于与主飞机和其他飞机相关联的多个动态改变的因素，例如飞机的当前地理位置、飞机的当前速度、飞机的当前航向、期望的新飞行水平以及当前飞行水平。

现代驾驶舱仪器可以包括交通显示器，它提供主飞机和邻近飞机的二维表示。这种显示系统典型地提供多个参数和视觉指示符，该指示符使得飞行员能够形成主飞机的垂直位置的快速心理图景。例如，这种系统可以包括飞机符号、飞机海拔、垂直飞行计划以及地形的显示。这样，飞机飞行机组的成员可以通过简单扫视该显示系统获得与该飞机相对于其他飞机的垂直位置有关的信息。

在某些情况下，主飞机(这里也被称为本机)的飞行员可能期望执行ITP过渡至已被分配给请求ITP过渡的另一飞机的飞行水平。未感知到该分配时，本机飞行员将准备并转发ITP请求至空中交通管制(ATC)，在那里该请求将被评估并被拒绝，因为所请求的飞行水平已被分配。然而，本机飞行员不会被通知哪架飞机正在执行ITP过渡或者所指派的ITP过渡海拔。因此，请求针对至已被分配给另一ITP过渡的海拔的过渡的ITP批准浪费飞行员时间以及ATC时间两者。

考虑到上述问题，将期望提供一种系统和方法，用于在主飞机的ITP显示器上提供飞行水平已按照另一飞机的ITP请求而被分配的图形/文本指示。

发明内容

按照上述内容，提供了一种用于提高主飞机的飞行员的垂直位置感知的方法，包括在主飞机的垂直位置显示器上呈现符号，该符号包括：(1)包括至少主飞机和第二飞机的交通场景，第二飞机牵涉在ITP过渡中；以及(2)由空中交通管制指派给第二飞机的飞行水平分配数据。

还提供了一种驾驶舱显示系统，包括用于从邻近的飞机接收飞行状态数据的数据通信模块；ITP显示元件；空/地数据链路；耦合至ITP显示元件的用户界面；图形系统；以及处理器。处理器耦合至数据通信模块、ITP显示元件、图形系统、用户界面以及空/地数据链路，并被配置为在ITP显示元件上呈现(1)包括主飞机和至少第二飞机的垂直交通场景以及(2)接近于第二飞机的ITP飞行水平分配数据的图形表示。

还提供了一种用于在处于主飞机上的ITP显示器上显示与纵队过程(ITP)有关的信息的方法。该方法包括：获得主飞机和第二飞机的当前飞行状态数据；在ITP显示器上呈现包括至少该主飞机和第二飞机的垂直交通场景；以及在ITP显示器上接近于第二飞机呈现ITP飞行水平分配数据的图形表示。

提供此发明内容来以简化的形式介绍一系列概念，这些概念在下文中在具体实施方式中进一步描述。此发明内容不意图标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也并不意图用作辅助以确定所要求保护的主题的范围。

附图说明

通过在结合下面的附图考虑时参考具体实施方式和权利要求，可以得到对主题的更完整的理解，其中贯穿附图，相似的附图标记指代类似的元素。

图1为示出了与飞机的飞行路径相关联的轨迹的图示；

图2为示出了与两架不同的飞机相关联的分散轨迹的图示；

图3为示出了与两架不同的飞机相关联的会聚轨迹的图示；

图4为示出了基本ITP操纵的图示；

图5为示出了与两架不同的飞机相关联的相交轨迹的图示；

图6为示出了与两架不同的飞机相关联的重叠轨迹的图示；

图7是驾驶舱显示系统的示例性实施例的框图；

图8是驾驶舱显示系统的另一示例性实施例的框图；

图9示出了ITP显示屏幕的示例性实施例；

图10示出了根据一实施例的示例性显示屏幕；以及

图11为示出了适于结合驾驶舱显示系统使用的ITP显示处理的示例性实施例的流程图。

具体实施方式