[发明专利]铁路出口货车车辆用水溶性漆

说明书

技术领域

本发明涉及水溶性漆，具体为一种铁路出口货车车辆用水溶性漆。

背景技术

铁路货车车辆表面要整体涂装漆面，用于货车车辆的防腐、防锈、防紫外（耐老化）。目前，出口货车车辆涂装使用的是油性漆（氯化橡胶防腐涂料），VOC含量高、毒性大、污染环境、损害人体健康，国外禁止使用油性漆涂装各种型号的货车车辆。外商对水溶性漆的性能指标要求较高，现有的水溶性漆无法满足要求。目前还没有能达到出口货车车辆要求的水溶性漆。

发明内容

本发明为解决目前还没有能达到出口货车车辆要求的水溶性漆的问题，提供一种铁路出口货车车辆用水溶性漆。

本发明是采用如下技术方案实现的：铁路出口货车车辆用水溶性漆，由甲组份和乙组份按4：1调配而成；甲组份是由如下重量份的原料构成：水性丙烯酸改性聚氨酯树脂60；分散剂0.5；润湿剂0.35；消泡剂0.15；中和剂0.1；颜料钛白15；滑石粉12；增稠剂0.2；防锈剂10；水1.7；乙组份作为交联固化剂采用水性多异氰酸酯。    

铁路出口货车车辆用水溶性漆的制备方法，是采用如下步骤实现的：

甲组份的制备：

1） 把水性丙烯酸改性聚氨酯树脂，分散剂，润湿剂，消泡剂，中和剂按所述比例加入拉缸内，慢速搅拌10-15分钟，再加入颜填钛白、滑石粉、防锈剂均匀搅拌10-15分钟，加入水，高速搅拌约30分钟，得到初混料；

2） 将初混料用砂磨机进行研磨，要求出口温度40℃以下，细度30um以下，得到细混料；

3） 把细混料打入配漆釜内加入增稠剂进行配漆，调整至合适的粘度（旋转粘度计1.5MPa）；

4） 出料，用80目网子过滤，得到甲组份；

调漆：

将甲组份和乙组份按4：1的比例混合均匀，得到最终产品。

本发明所述的铁路出口货车车辆用水溶性漆具有良好的附着力、硬度及柔韧性，而且有很高的耐候性能、人工加速老化试验1000h以上。产生这些技术效果的技术方案的创新实质在于组份和配比的优选、优化。在组份选择上本发明选用了双组份，即以水性丙烯酸改性聚氨酯树脂为主要成膜物，以水性多异氰酸酯为固化剂，同时优选了辅料，并优化了各原料组份的配比。正是组份和配比的优选和优化才产生了明显优于现有水溶漆的性能指标的技术效果。本发明技术方案是通过大量的试验并耗费大量的财力、物力、人力获得的，试验过程本身就是一个创造性的过程。

本发明所述的铁路出口货车车辆用水溶性漆使用时用去离子水调整喷涂粘度，然后喷涂检测样板；保养期：按检测性能要求，常规性能测试板存放（标准室温实干后）10天后检测。型式检验，干燥后14天检验（使水份充分挥发后检测）。经铁道部产品质量监督检验中心车辆检验站检测，其检测结果见表1：

表1：水溶性防腐油漆检测结果

水溶性防腐油漆与氯化橡胶防腐涂料性能指标对比表：

从表中可以看出，性能的优越性，尤其是VOC含量和耐人工气候加速老化性，是非常突出的，另外，耐热、冲击、杯突等性能氯化橡胶防腐涂料是不具备的。各项性能均能达到或超过现用出口货车车辆上的油性漆标准。

本发明所述的铁路出口货车车辆用水溶性漆，除专用于铁路出口货车外，也可用于其它领域。

具体实施方式

铁路出口货车车辆用水溶性漆，由甲组份和乙组份按4：1调配而成；甲组份是由如下重量份的原料构成：水性丙烯酸改性聚氨酯树脂60；分散剂0.5；润湿剂0.35；消泡剂0.15；中和剂0.1；颜料钛白15；滑石粉12；增稠剂0.2；防锈剂10；水1.7；乙组份作为交联固化剂采用水性多异氰酸酯。    

铁路出口货车车辆用水溶性漆的制备方法，是采用如下步骤实现的：

甲组份的制备：

1） 把水性丙烯酸改性聚氨酯树脂，分散剂，润湿剂，消泡剂，中和剂按所述比例加入拉缸内，慢速搅拌10-15分钟（具体实施时，可选择10、11、12、13、14、15分钟），再加入颜填钛白、滑石粉、防锈剂均匀搅拌10-15分钟（具体实施时，可选择10、11、12、13、14、15分钟），加入水，高速搅拌约30分钟，得到初混料；

2） 将初混料用砂磨机进行研磨，要求出口温度40℃以下，细度30um以下，得到细混料；

3） 把细混料打入配漆釜内加入增稠剂进行配漆，调整至合适的粘度（旋转粘度计1.5MPa）；