[发明专利]两用燃料汽车供气系统安全性检测系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及工业自动化领域，尤其涉及一种两用燃料汽车供气系统安全性检测系统和方法。

背景技术

随着《GB7258－2012机动车运行安全技术条件》和《GB19239-2013燃气汽车专用装置的安装要求》强制标准的实施，天然气汽车必须进行燃气供气系统安全性检测，同时当燃气发生泄漏时，以声光报警形式向驾驶员和乘车员进行警示。燃气汽车供气系统安全性关系到燃气系统是否可以正常安全运行，所以准确、可靠的供气系统安全检测迫在眉睫。

目前，现有的两用燃料汽车供气系统安全性检测方法采用在易泄漏位置安装甲烷传感器进行甲烷浓度探测，超出浓度限值即进行报警。此种方法具有以下缺陷：

一是需要安装多个甲烷传感器，大大的增加了控制器的硬件接口，降低了系统的可靠性，同时对于每一路传感器都需要进行故障诊断，也增加了控制软件的复杂度。

二是不能完全的检测出供气系统无泄漏，因为有些管路或接头是处在空气流通较佳的环境中，同时由于天然气的密度比空气小，若少量的天然气泄漏在空气中，其浓度极低，甲烷传感器很难检测准确。

三是甲烷传感器是检测周围环境中的甲烷浓度，若车辆经过油漆厂等甲烷浓度较高的环境时，极易出现误报燃气泄漏的情况。

为了克服以上的三点缺陷，亟需本领域技术人员解决上述技术问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种两用燃料汽车供气系统安全性检测系统和方法。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种两用燃料汽车供气系统安全性检测系统，其关键在于，包括：供气系统状态传感器、诊断模块、泄漏检测模块和报警模块；

供气系统状态传感器信号输出端连接诊断模块信号输入端，所述供气系统状态传感器将供气系统的气瓶和气轨状态数据发送到诊断模块，由诊断模块对供气系统的状态数据进行初步判断，诊断模块数据输出端连接泄漏检测模块数据输入端，所述泄漏检测模块将诊断模块初步判断的数据进行分析判断，所述泄漏检测模块还连接汽车转速传感器和上电开关，将汽车转速传感器和上电开关信息传送到泄漏检测模块，所述泄漏检测模块信号输出端连接报警模块，由报警模块进行报警。

所述的两用燃料汽车供气系统安全性检测系统，优选的，所述泄漏检测模块包括：高压系统泄漏检测模块和低压系统泄漏检测模块，

所述诊断模块信号输出端分别连接高压系统泄漏检测模块和低压系统泄漏检测模块信号输入端，所述诊断模块将初步判断数据发送到高压系统泄漏检测模块和低压系统泄漏检测模块，由高压系统泄漏检测模块和低压系统泄漏检测模块对输入数据进行分析判断，判断是否存在高压泄漏或者低压泄漏。

所述的两用燃料汽车供气系统安全性检测系统，优选的，所述报警模块包括：驱动蜂鸣器和LED灯，

所述泄漏检测模块信号输出端连接驱动蜂鸣器和LED灯，根据泄漏检测信号驱动蜂鸣器和LED灯进行报警显示。

本发明还公开一种两用燃料汽车供气系统安全性检测方法，其关键在于，包括如下步骤：

步骤1，供气系统状态传感器将采集的供气系统数据发送到诊断模块，诊断模块根据预存的诊断阈值信息与发送的供气系统数据进行比较，判断供气系统数据是否在诊断阈值信息之中，将初步判断数据发送到泄漏检测模块；

步骤2，泄漏检测模块将初步判断数据进行高压系统泄漏检测模块和低压系统泄漏检测模块的分析判断，判断是否存在高压泄漏或者低压泄漏后，通过报警模块进行报警。

所述的两用燃料汽车供气系统安全性检测方法，优选的，所述步骤2包括：

步骤2-1，初步判断数据包括历史故障数据和实时采集的供气系统数据，如果有历史故障信息未处理，将停止进行故障检测，由用户进行故障排除，如果没有历史故障信息，执行步骤2-2；

步骤2-2，从实时采集的供气系统数据中得到气瓶压力、温度数据，气轨压力、温度数据，判断熄火前气瓶压力阈值，如果高于阈值为进行高压系统泄漏检测诊断，通过高压泄露评估值计算进行判断是否大于预设值，如果大于预设值，判断为高压系统泄漏故障，进行报警，如果未大于预设值执行步骤2-3；

步骤2-3，如果未大于预设值进行低压系统泄漏检测诊断，通过低压泄露评估值计算进行判断是否小于预设值下限，如果小于预设值下限，判断为低压系统泄漏故障，如果不小于预设值下限，判断是否大于预设值上限，如果大于预设值下限小于预设值，判断为低压系统泄漏故障，如果不大于预设置上限，停止诊断无故障。