[发明专利]一种电缆卷放车液压节能控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压节能控制系统，尤其是涉及一种电缆卷放车放缆液压节能控制系统。

背景技术

在大型工程建设中，为了给流动作业设备输电、供电，经常需要运输和收放电缆。电缆卷放车是完成现场电缆的运输、铺设、收放和存储的必备专用设备，作业时其主要通过液压系统驱动马达带动卷筒旋转来实现电缆的收放。

然而，液压系统在高压工作过程中极易生热，能耗较大，所以目前在放缆过程中广泛采用的大功率有动力放缆技术，产生的能量损失较大。但是，现有技术对液压系统的节能措施一般是采用检测驱动油路的压力来控制主泵的排量，或是采用顺序阀的动作控制主泵的排量，当主泵受控时，一些液压元件极易损坏，容易发生事故。因此，有必要发明一种能够实现无动力放缆或小功率有动力放缆的液压节能控制系统。

发明内容

本发明目的在于提供一种能实现无动力放缆和小功率有动力辅助放缆、节能降耗的电缆卷放车液压节能控制系统。

为实现上述目的，采用了以下技术方案：本发明所述控制系统包括油箱、负载敏感系统、联轴器、电动机、补油切换阀、带触摸输入功能的显示器、控制器、多圈编码器、卷筒、马达、平衡阀组件以及多路阀组件；所述电动机与 负载敏感系统通过联轴器连接；负载敏感系统与多路阀组件通过液压油管连接；多路阀组件与平衡阀组件通过液压油管连接；平衡阀组件与马达通过液压油管连接；马达通过另一联轴器与卷筒连接；控制器通过电路分别与多圈编码器、带触摸输入功能的显示器、平衡阀组件、多路阀组件连接；负载敏感系统、多路阀组件分别与油箱通过液压油管接通；负载敏感系统另与平衡阀组件通过液压油管接通，在该液压油管上安装补油切换阀。

所述负载敏感系统包括泵控活塞缸、变量泵、恒功率控制阀、压力切断阀、流量控制阀；电动机通过联轴器A与负载敏感系统的变量泵连接；泵控活塞缸的一端连接油箱，另一端连接流量控制阀的上端控制口；流量控制阀的右端控制口连接多路阀组件中的梭阀B，流量控制阀左端控制口连接变量泵的出口，流量控制阀的一个下端控制口分别连接压力切断阀左端控制口和变量泵的出口；压力切断阀的上端控制口与流量控制阀的另一下端控制口连接，压力切断阀的一个下端控制口与变量泵的出口连接；压力切断阀的另一下端控制口与恒功率控制阀的上端控制口连接，恒功率控制阀的下端控制口分别连接油箱和变量泵的出口。

所述多路阀组件包括换向阀、梭阀A、梭阀B、安全阀A、安全阀B、安全阀C、二通阀、溢流阀、减压阀。所述梭阀B与负载敏感系统通过液压油管连接；所述的换向阀与平衡阀组件通过液压油管相连；所述多路阀组件中的换向阀左端两端口分别与二通阀上端和油箱相连，右端两端口分别连接在梭阀A的两端；所述梭阀A的两端又分别与安全阀A、安全阀B相连，梭阀A的中端与 另一梭阀B的一端连接，梭阀B的另一端连接油箱，梭阀B的中端与流量控制阀的右端控制口连接；所述二通阀下端与变量泵的出口相连；所述溢流阀的左端分别与安全阀C和油箱连接，右端分别与减压阀和变量泵出口连接；所述减压阀的一端分别与溢流阀右端和变量泵出口端连接，另一端分别与安全阀C和换向阀连接，安全阀C的另一端分别与溢流阀左端和油箱接通。

所述平衡阀组件包括补油单向阀A、补油单向阀B、补油单向阀C、平衡阀A、平衡阀B、单向阀A、单向阀B、单向阀C、单向阀D、电磁溢流阀；所述平衡阀组件中的单向阀A、单向阀B分别与一根液压油管接通，两根液压油管另一端分别与多路阀组件中换向阀的右端接通；所述平衡阀组件中的平衡阀A和平衡阀B一端相连后与补油单向阀C右端连接；所述平衡阀A的另一端分别与补油单向阀A和单向阀A的一端连接，平衡阀B的另一端分别与补油单向阀B和单向阀B的一端连接；所述电磁溢流阀的上端连接平衡阀A和平衡阀B的上端口，下端与补油单向阀C左端连接，并与油箱接通；所述单向阀C一端与平衡阀B下端控制口连接，单向阀D一端与平衡阀A下端控制口连接，单向阀C和单向阀D的另一端相互连接且与补油单向阀C右端连接；所述电磁溢流阀与控制器通过电路连接。

所述控制器通过电路与多路阀组件中的换向阀相连。

所述控制器通过电路与平衡阀组件中的电磁溢流阀相连。

工作过程大致如下：