[发明专利]油墨保温运送车

说明书

技术领域

本发明属于一种运送车，具体的是一种集中高效运输油墨的专用车辆，将散装运输转为罐式运输，装卸操作方便，大大节省了外包装材料，拓展了罐式专用运输车辆的范畴。

背景技术

罐式油墨保温运输车是由二类汽车底盘、罐体、泵送系统和加热系统组成，用于油墨运输和装、卸的专用车辆，适合散装油墨的长距离运输或短途输转。油墨是一种具有一定流动性的浆状胶粘体，具有一定流动形态、流变形式的胶态分散体，属于易燃类、粘稠性的物质，因此罐式油墨运输车对于油墨的保温，泵送及装卸是设计的关键。此设计的罐式油墨运输车对于减轻装卸工人的劳动强度，促进浆状物料装卸机械化进程，节约包装费用，节省了工作时间，降低生产运输成本，都具有重要意义。

油墨运输车与普通液罐车的主要区别在于运输的介质油墨具有流动性差、粘稠的特殊性，油墨还在低温下易凝固，因此油罐运输车的罐体结构与泵送方式等的设计均与普通液罐车不同。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，提出一种油墨保温运送车，该油墨保温运送车具有设计科学、结构合理、保温效果好，加热迅速，排放速度快，排放净度高的特点。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：油墨保温运送车，设有汽车底盘，所述汽车底盘上设有罐体总成，所述罐体总成内设有泵送系统、加热系统,其特征在于：所述罐体总成设有内罐体、外罐、保温层，所述内罐体在罐体内壁上设有支撑角钢圈、隔板，所述罐体在底部设有导流槽、罐内加热排管，所述罐体在罐体内底部设有加热系统，所述加热系统包括由加热排加管、热管进气口、加热管出气口组成，所述泵送系统包括进泵管路、沥青泵、电机、出料口、出料口、操作阀门。

进一步的所述罐体在罐体内部中间部位设置一个隔板把罐体分为二部分前后两二个舱室，其它部分采用角钢圈支撑以增加罐体的刚度。

进一步的，所述罐体为便于排放，利于罐内油墨向下沉积，加快排放速度和排放净度，在隔板分割为前后二部分的罐体底部分别设计了由前后向中间部分倾斜的底部导流槽，导流槽分别向下倾斜的角度为4.2°和4°，导流槽宽度为300mm，导流槽在罐体底部形成斜坡后，位于罐体最低处。

本发明的油墨运输车罐体设计为具有内、外罐及保温层的双层罐体，其中内罐为承受装载油墨及与底盘联接的承载部分，外罐主要起保温层的覆盖和装饰作用，外罐、内罐之间填充保温材料，保温材料可以根据不同地区温度、使用条件以及运输距离等情况采用岩棉保温材料或聚乙烯发泡等材料；罐体设计要点：因油墨粘性大，油墨运输车在行驶过程中油墨对罐体产生的冲击力小，罐体内隔板和防波板等设计区别于普通液罐，为更有利于卸除罐内油墨，在罐体内部中间部位设置一个隔板把罐体分为二部分，其它部分采用角钢圈支撑以增加罐体的刚度，为便于排放，利于罐内油墨向下沉积，加快排放速度和排放净度，在隔板分割为前后二部分的罐体底部分别设计了由前后向中间部分倾斜的底部导流槽，导流槽分别向下倾斜的角度为4.2°和4°，导流槽宽度为300mm，导流槽在罐体底部形成斜坡后，位于罐体最低处，有助于油墨向下移动，提高了卸料剩余率。因油墨受温度变化时粘度变化较大，在低温时流动性差，在罐体内底部设计了加热排管，用于在冬季或外部环境气温低时为罐内加热，以免油墨凝固，加热排管具有进出口和出气口，可以与锅炉等加热装置联接后通过罐内加热排管为罐体底部油墨加热，使油墨以便油墨往罐外排放。

附图说明

图1是本发明的整车结构示意图；

图2是本发明的内罐体纵向结构图；

图3是本发明的内罐体底部结构图；

图4是本发明的罐体总成结构图；

图5是本发明的罐体横截面图；

图6是本发明的泵送系统示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明：