[发明专利]可燃制冷剂机组用运输车厢及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及可燃制冷剂机组包装技术领域，更具体地说，涉及一种可燃制冷剂机组用运输车厢及其生产方法。

背景技术

目前，空调机组、除湿机组等制冷剂机组，采用R22、R410A等制冷剂，对大气臭氧层有破坏作用且具有较高的温室效应，对环境的影响较大。随着对环保性能要求的逐步提高，采用环境友好型制冷剂代替R22、R410A，例如R290、R32等环境友好型制冷剂，既不会破坏大气臭氧层，也不具有温室效应。

制冷剂机组在运输过程中，由于道路振动的影响，存在制冷剂泄漏于运输车厢内的隐患。由于R290属于可燃可爆型制冷剂，R32为微可燃制冷剂，则可燃制冷剂会与静电火花相遇发生安全事故，导致运输安全系数较低。

综上所述，如何避免可燃制冷剂与静电火花相遇发生安全事故，以提高运输安全系数，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，避免可燃制冷剂与静电火花相遇发生安全事故，以提高运输安全系数。本发明的另一目的是提供一种可燃制冷剂机组用运输车厢。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，包括步骤：

1)制作运输车厢本体；

2)在所述运输车厢本体的内壁上喷涂防静电涂料，所述防静电涂料覆盖所述运输车厢本体的内壁；

3)待所述防静电涂料干燥后，对喷涂有防静电涂料的所述运输车厢本体进行防静电功能测试，在预设温度和预设相对湿度下，若绝缘电阻不大于预设阻值，则完成生产，获得可燃制冷剂机组用运输车厢，若绝缘电阻小于预设阻值，则返回步骤2)。

优选的，所述步骤2)中，在所述运输车厢本体的内壁上喷涂N层防静电涂料，每层防静电涂料的厚度为60-90μm，其中，N≥1。

优选的，在所述运输车厢本体的内壁上喷涂N层防静电涂料具体为：喷涂下层防静电涂料，待所述下层防静电涂料干燥后，再在所述下层防静电涂料上喷涂上层防静电涂料；其中，N≥2。

优选的，采用风干、晾干或者烘干的方式干燥所述防静电涂料。

优选的，所述预设阻值为10¹²Ω。

本发明提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，通过在运输车厢本体的内壁上喷涂防静电涂料，使得该运输车厢具有防静电功能；通过对该运输车厢进行防静电功能测试，若该运输车厢的绝缘电阻不大于预设阻值，则表明该运输车厢的防静电性能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求，即获得了所需的可燃制冷剂机组用运输车厢；若该运输车厢的绝缘电阻小于预设阻值，则表明运输车厢的防静电性不能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求，需要继续喷涂防静电涂料，直至该运输车厢的防静电性能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求。因此，由上述生产方法获得的可燃制冷剂机组用运输车厢，其防静电功能避免了可燃制冷剂与静电火花相遇发生安全事故，从而提高了运输安全系数。

基于上述提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，本发明还提供了一种可燃制冷剂机组用运输车厢，该可燃制冷剂机组用运输车厢包括：运输车厢本体，和覆盖所述运输车厢本体内壁的防静电涂料层。

优选的，所述防静电涂料层的厚度不小于60μm。

优选的，所述可燃制冷剂机组用运输车厢的绝缘电阻不大于10¹²Ω。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考附图1，本发明实施例提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，具体包括步骤：

S01：制作运输车厢本体：

根据可燃制冷剂机组的大小制作运输车厢本体。对于运输车厢本体的材料，可根据实际需要进行选择。