[发明专利]锥齿轮齿厚专用检具

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机械零件相对尺寸测量的检具，具体地讲，本发明涉及一种用于汽车差速器中的锥齿轮齿厚专用检具。

背景技术

锥齿轮是汽车差速器中的主要传动件，其制造质量直接影响整车配套质量。目前，本行业已普遍使用精锻成形工艺实现差速锥齿轮的批量生产。持续生产使得精锻模产生相应磨损，产出锻件的齿厚必然有偏差。齿厚尺寸的变化，自然引起差速锥齿轮啮合斑点大小或位置变化，侧隙大小的变化，轴向基准尺寸变化，最终导致产品互换性差。为此，生产过程中必须监测精锻模的精度，特别是齿厚尺寸。由于锥齿轮的锥齿形状复杂，常规测量方法不能精确测量。虽然三坐标测量仪能够做到精确测量齿厚及其它部位的尺寸，但是，属于精密仪器的三坐标测量仪对测量要求很高，检测效率很低，只适合在检验室内作型式检验，不适合用于生产现场检验。差速锥齿轮生产线上缺少必要的检具，操作工不能及时发现齿厚尺寸的偏差，易造成批量产品报废。

发明内容

本发明的目的是提供一种适合生产现场使用的锥齿轮齿厚专用检具，该检具结构简单、操作方便、测量准确、检测效率高。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

锥齿轮齿厚专用检具，它由表具、齿盘、标准锥齿轮、定位圈、平板和表架组成。所述定位圈和表架共同平置在平板上，定位圈上下两端面相互平行，端面居中设有竖置的轴向通孔，通孔直径大于标准锥齿轮小端直径，定位圈上端面支承标准锥齿轮。其改进之处在于：所述齿盘为敞口朝下的圆盘，朝上的端面为平面，朝下的敞口边均布齿槽，齿槽两侧为平面，齿槽之间的齿距累积误差小于0.01mm，检测时齿槽两侧面与标准锥齿轮的锥齿配合呈线接触。

上述结构中，所述齿盘上的齿槽表面设有PVD 涂层，所述表具为百分表，也可以使用千分表。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、平面检测结构简单，制作容易；

2、开放式定位安装结构，工件装卸便捷，检测效率高，测量精度高；

3、纯机械式测量机构，对配套的检测环境要求低，特别适合生产现场使用。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是图1所示齿盘的凹槽结构放大示意图。

图3是图2的仰视图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。

图1所示的锥齿轮齿厚专用检具，它由表具1、齿盘2、标准锥齿轮3、定位圈4、平板5和表架6组成。所述定位圈4和表架6共同平置在平板5上，定位圈4上下两端面相互平行，端面居中设有竖置的轴向通孔，通孔直径大于标准锥齿轮3小端直径，定位圈4上端面支承标准锥齿轮3。所述齿盘2为敞口朝下的圆盘，朝上的端面为平面，朝下的敞口边均布如图2所示的齿槽。该齿槽两侧为平面，齿槽之间的齿距累积误差小于0.01mm，检测时齿槽两侧面与标准锥齿轮3的锥齿配合呈线接触。为了提高齿盘2的耐磨性，本发明在齿槽的表面设有PVD涂层。

本发明用于实际测量时，首先要测量待检锥齿轮的H尺寸，要求待检锥齿轮3的H尺寸等于标准锥齿轮3的H尺寸。本实施例中的待检锥齿轮是轿车差速器中的锥齿轮，该锥齿轮H尺寸为20mm。按图1所示位置分别将H尺寸上偏差和下偏差的标准锥齿轮3置于定位圈上作定位安装，然后用安装在表架6上的表具1测量标准锥齿轮3的上平面，将测到的上偏差和下偏差两个极限位置分别设为零位，两个零位之间作为零位区间，为了满足轿车差速器配套要求，本实施例中的表具1为百分表。然后去掉标准锥齿轮3，在同一位置换上H尺寸相同的待检锥齿轮，若检测表具1的指针在零位区间内，判定为被检锥齿轮齿厚合格，反之为不合格。

本发明属于一种纯机械测量机构，结构简单、操作简便，检测效率高，测量准确，特别是对检测条件要求低，适合在生产现场配置，有利于在生产一线检测，能够及时发现质量偏差，可减小批量报废带来的经济损失。