[发明专利]用于温等静压机工作缸内介质油的加热装置在审

专利信息
申请号: 201410551202.5 申请日: 2014-10-16
公开(公告)号: CN104343770A 公开(公告)日: 2015-02-11
发明(设计)人: 鲍延年;蒋道建;何碧;陈龙飞;范玉德;赵维;樊星;陈良军;米玉华;朱国杰;朱哲新;廉国营;李森;曹磊;周兴;邵亮 申请(专利权)人: 中国工程物理研究院化工材料研究所
主分类号: F15B21/04 分类号: F15B21/04;B30B15/34
代理公司: 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 代理人: 伍孝慈
地址: 621000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 用于 静压 机工 作缸内 介质 加热 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及温等静压超高压密闭工作缸内部温度补偿及均匀性控制,具体涉及一种用于温等静压机工作缸内介质油的加热装置。 

背景技术

温等静压机的工作原理是将待压的产品放入工作缸内,然后为工作缸充入一定温度的介质油,为待压产品提供热源,然后将工作缸盖关闭形成密闭空间,在通过增压器将同等温度或略高温度的介质油压入工作缸进行增压。由于增压器充入工作缸的介质油流量较小,当通过一段管路进入工作缸内后,会有一定的热量损失造成温度下降。 

而且工作缸内的内部压力的作用下,工作缸内的介质油很难形成对流,导致温度较低的介质油逐渐积累在工作缸底部,温度较高的介质油相对就积累在工作缸顶部,造成工作缸内部温度上部高、下部低,对产品加工产生一定的影响。 

由于温等静压机工作缸内的介质油大多是外部加热,通过充油系统将热油充入工作缸内,增压过程也是外部将热油压进工作缸,这造成工作缸内介质油上下温度差异较大,对等静压成型温度要求较高的产品,对产品质量存在一定的影响。另外在产品压制过程中工作缸内介质油的温度也会由于散热产生温度下降的现象。 

发明内容

本发明克服了现有技术中工作缸中的内部上下部分的介质油油温存在温度差,对产品加工产生影响的不足,提供解决一种保证工作缸内介质油温均匀现象,以及对介质油进行温度补偿作用的用于温等静压机工作缸内介质油的加热装置。 

本发明采用以下技术方案: 

一种用于温等静压机工作缸内介质油的加热装置,包括工作缸,所述工作缸内壁上设有温度传感器,所述工作缸旁设有加热单元,所述加热单元包括加热盘管、出油管道、进油管道和模温机,所述加热盘管设于工作缸底部,且所述加热盘管通过出油管道和进油管道与模温机连通,所述温度传感器与所述模温机电连接。 

由于温等静压机工作缸工作压力高达数百兆帕,在内部直接设计加热元件难度较大,而且加热元件也很难承受如此高的压力,所以本技术方案中通过在工作缸外部设有提供高温热油的模温机,在通过出油管道和进油管道将高温热油通入设置与工作缸底部的加热盘管,通过加热盘管对工作缸内的介质油进行加热的方式进行温度补偿,高温热油通过加热盘管外表面将热量传递给工作缸下部的介质油,使工作缸底部的介质油的温度上升,减小了工作缸底部与顶部的温差,达到温度补偿的目的。通过工作缸内温度传感器反馈的信号,控制模温机加热功率,调节加热盘管内的高温油温度,控制对工作缸内介质油的热交换量,实现了工作缸内介质油温度尽量均匀的目的。 

更进一步的技术方案是,在所述加热盘管与出油管道和进油管道连接处设有高压密封接头。 

更进一步的技术方案是,所述高压密封接头采用锥形密封。 

本技术方案中高压密封接头选用成熟的锥形密封方式,具有良好的高压密封性能,而且将高压密封接头安装在工作缸内部时,高压密封接头受到外压,从而使高压密封接头的密封面越压越紧,有利于密封。 

更进一步的技术方案是,所述出油管道和进油管道均由相互连接的高压管和低压管组成。 

更进一步的技术方案是,所述高压管上设有爆破片装置。 

更进一步的技术方案是,所述低压管上设有可调式低通高阻耐高温安全阀。 

本技术方案中采用在低压上安装可调式低通高阻耐高温安全阀,其作用是保证由模温机提供的低压高温热油可以正常的通过,当加热盘管或高压密封接头破裂造成高压管内压力瞬间增高时,可以通过迅速关闭可调式低通高阻耐高温安全阀从而起到对模温机等低压部分的保护。 

本技术方案中采用在高压管上安装爆破片装置,当高压管内的压力大于设定压力时,爆破片装置破裂卸压,与可调式低通高阻耐高温安全阀共同起到双重保护作用。 

更进一步的技术方案是,所述加热盘管采用耐高温不锈钢管折弯制成。 

更进一步的技术方案是,所述加热盘管的形状为平面螺旋型或回型。 

本技术方案中加热盘管根据实际工作压力和温度,选用耐高压不锈钢折弯而成,折弯形式为平面螺旋式或回型方式,,加热盘管长度根据所需热量的热交换表面积进行计算。 

与现有技术相比,本发明的有益效果是: 

1.本发明中高温热油通过加热盘管外表面将热量传递给工作缸下部的介质油,使工作缸底部的介质油的温度上升,减小了工作缸底部与顶部的温差,达到温度补偿的目的。 

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