[发明专利]一种车辆轨迹预测分析方法在审
| 申请号: | 201410551180.2 | 申请日: | 2014-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN104318327A | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
| 发明(设计)人: | 马华东;傅慧源;刘鑫辰 | 申请(专利权)人: | 北京邮电大学 |
| 主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04 |
| 代理公司: | 北京东正专利代理事务所(普通合伙) 11312 | 代理人: | 刘瑜冬 |
| 地址: | 100088 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 轨迹 预测 分析 方法 | ||
1.一种车辆轨迹预测分析方法,获取摄像机的原始视频,提取车牌号信息并记录实时时间,其特征在于:还包括以下步骤:
S1:车牌号、实时时间上传至服务器中,输入目标车牌号Num及查询时间段ΔT后,从服务器中读取一系列的离散的摄像机编号C={c0,c1,……,cm-1},结合摄像机所对应的地图位置,获得目标车辆在查询时间段内先后出现的位置点集合P={p0,p1……,pm-1};
S2:计算任意相邻位置点pi、pj的平均时间间隔Ti,j;
S3:获取集合P中相邻位置点pi、pi+1的最优子路径spi:
pi经过地图上的所有邻点pm向pi+1遍历,计算pi、pm的平均时间间隔Ti,m,判断Ti,m是否大于Ti,j+α,α为门限值,如果成立,则回溯到前驱结点pi并遍历其它邻点,如果不成立,则将当前结点加入候选路径,如果pm不是pi+1,则从pm继续向下遍历;pm向pm+1遍历,计算pi、pm+1的平均时间间隔Ti,m+1,判断Ti,m+1是否大于Ti,j+α,如果成立,则回溯到前驱结点pm并遍历其它邻点;如果不成立,则将当前结点加入候选路径,如果pm+1不是pi+1,则继续向下遍历,一直遍历到pi+1为止;
获得了pi至pi+1的一系列子路径spk之后,计算每条子路径spk所消耗的时间sck,计算排序值rk=|sck-Ti,j|,当rk=ri最小时,此时spi为pi至pi+1的最优子路径;
S4:将所有最优子路径spi按顺序连接,得到位置点集合P在查询时间段内的最优路径,即输出的预测轨迹SP={sp0,sp1,……,spn-1}。
2.根据权利要求1所述的车辆轨迹预测分析方法,其特征在于:S1步骤中,服务器为每个摄像机分配一个摄像机表,摄像机表以顺序表形式实现,服务器将收到的车牌号信息和实时时间存入对应的摄像机表中,以时间为序;服务器为每个车牌号分配一个车牌号表,车牌号表以单链表形式实现;服务器将摄像机编号和实时时间存入对应的车牌号表中,以时间为序。
3.根据权利要求1所述的车辆轨迹预测分析方法,其特征在于:S1步骤中,对于输入的目标车牌号,通过字符串匹配的方式从服务器获取一系列的离散的摄像机编号。
4.根据权利要求1所述的车辆轨迹预测分析方法,其特征在于:S2步骤中,获取相邻结点pi、pj在查询时间段内通过的全部车辆的车牌号记录S和D,对于S中的每个车牌号,查找其在D中的记录,若找到对应记录,则求出两个记录的时间差Tsd=|ts-td|,求出所有的时间差Tsd的算术平均值Ti,j,作为任意相邻位置点pi、pj的平均时间间隔。
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