[发明专利]ATO双机热备的实现方法和ATO双机热备无效
| 申请号: | 201410550826.5 | 申请日: | 2014-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN104401365A | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
| 发明(设计)人: | 刘保生;肖骁;于筱;王金玲 | 申请(专利权)人: | 北京交控科技有限公司 |
| 主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李相雨 |
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | ato 双机 实现 方法 | ||
1.一种ATO双机热备的实现方法,其特征在于,包括:
在双机热备第一系和第二系自检正常且所述第一系与所述第二系相互通信正常时,所述第一系与所述第二系互相监测对系的运行状态信息;
当所述第一系发生故障时,所述第一系切除本系的输出,同时所述第二系接收或监测所述第一系的故障;
所述第二系向切除管理模块发送切除所述第一系的命令,同时将自身升为主系,并进行所述第一系的工作。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述在双机热备第一系和第二系自检正常且所述第一系与所述第二系相互通信正常时,所述第二系监测所述第一系的状态之前,所述方法还包括:
对双机热备进行初始化,获取所述双机热备中第一系和第二系的自检状态。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一系发生故障,包括:
所述第二系监测到所述第一系发生故障,或所述第一系发生故障后告知所述第二系。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一系与所述第二系的关系为:
所述第一系与所述第二系相互通信,所述第一系和所述第二系均能获取对方的状态;
在所述第一系发生故障时,所述第二系向切除管理模块发送切除所述第一系的命令,且所述第一系无法向所述切除管理模块发送切除所述第二系的命令。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述第一系与所述第二系互相监测对系的运行状态信息时,所述第二系获取所述第一系的运行时间,并调整自身的时间,保持与所述第一系的时间同步。
6.一种ATO双机热备,其特征在于,包括:
第一系,用于自检正常且与所述第二系相互通信正常时,与所述第二系互相监测对系的运行状态信息;
第二系,用于自检正常且与所述第一系相互通信正常时,与所述第一系互相监测对系的运行状态信息;
切除管理模块,用于在所述第一系发生故障时,接收所述第二系发送的切除所述第一系的命令。
7.根据权利要求6所述的ATO双机热备,其特征在于,所述ATO双机热备还包括:
冗余状态管理模块,用于在对双机热备的第一系和第二系进行初始化,获取所述双机热备中第一系和第二系的自检状态。
8.根据权利要求6所述的ATO双机热备,其特征在于,所述切除管理模块中,在所述第一系发生故障时,包括:
在所述第二系监测到所述第一系发生故障,或所述第一系发生故障后告知所述第二系时,接收所述第二系发送的切除所述第一系的命令。
9.根据权利要求6所述的ATO双机热备,其特征在于,所述第一系与所述第二系的关系为:
所述第一系与所述第二系相互通信,所述第一系和所述第二系均能获取对方的状态;
在所述第一系发生故障时,所述第二系向切除管理模块发送切除所述第一系的命令,且所述第一系无法向所述切除管理模块发送切除所述第二系的命令。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的ATO双机热备,其特征在于,所述ATO双机热备还包括:
时间同步模块,用于在所述第一系与所述第二系互相监测对系的运行状态信息时,所述第二系获取所述第一系的运行时间,并调整自身的时间,保持与所述第一系的时间同步。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京交控科技有限公司,未经北京交控科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410550826.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:儿童推车
- 下一篇:低地板有轨电车车顶与侧墙连接安装工艺





