[发明专利]静态高效电能机及其应用

权利要求书

1.静态高效电能机，其特征是：没有旋转运动部件，输出的电能远大于输入的电能。

2.根据权利要求1所述的静态高效电能机，其特征是：由控制电源和串联谐振装置以及 降压变压器组成；串联谐振装置由高压电感线圈或可变高压电感线圈以及高压电容器或可变 高压电容器串联组成；降压变压器的输入(高压)线圈与控制电源的输出线圈或者还有可变 补偿高压电感线圈串联共同组成电感线圈，电路中的谐振电感量为各线圈串联形成的等效电 感，电路中的电阻为各线圈串联形成的等效电阻，串联回路以调节电容量或调节电感量或电 感量与电容量双调的方式实现谐振。

3.根据权利要求2所述的静态高效电能机，其特征是：工作时控制电源输入频率固定电 压可调的交流电；在电能机的容量范围内，可变补偿电感器的电感量或可变电容器的电容量 根据电能机输出端负载电压的变化能够手动或自动进行调节，不论负载大小，都能使LC电 路的固有振荡频率与外加电源频率相同；可变补偿电感器和变压器的高压线包采用绝缘树脂 灌封，连接线采用高压绝缘防水电线，各连接处绝缘密封，系统各高压部件达到高电压防水 级多重绝缘；控制电源经过漏电保护器和空气开关与谐振电路相连，降压变压器输出端低压 线圈的引出线经过漏电保护器和空气开关与用电设备连接；控制电源输出端的内电阻以及电 感线圈的串联电阻尽可能低；系统部件在工作中发热时可用冷气或空气或循环水或循环油强 制冷却。

4.根据权利要求1所述的静态高效电能机，其特征是：由控制电源和并联谐振装置以及 耦合变压器组成；并联谐振装置由耦合变压器的输入线圈和可变电容器并联组成，并联回路 以调节电容量的方式实现谐振；控制电源输出端的内电阻尽可能高；系统部件在工作中发热 时可用冷气或空气或循环水或循环油强制冷却。

5.根据权利要求1所述的静态高效电能机，其特征是：由2对感应线圈及其铁芯、2对 磁极方向固定的电磁铁或永磁铁呈十字形分布以及1个处于中心位置、磁极方向随励磁线圈 输入低于50Hz频率交流电交替变化的电磁铁配合磁轭连成8个闭合磁路组成。

6.根据权利要求2或3或4所述的静态高效电能机，其特征是：由3台相同的单相静态 电能机或由3套相同的谐振装置与一个三相变压器组成三相静态高效电能机。

7.根据权利要求2或3或4所述的静态高效电能机，其特征是：移动式电能机工作频率 ≥400Hz，电能机产生的交流电经整流器转换成直流电输出或经变频器转换成用电设备所需频 率的交流电输出。

8.根据权利要求2或3或4或5或6或7所述的静态高效电能机，其特征是：由可充电 电池或超级电容、频率固定电压可调的逆变电源、整流器、智能控制器以及静态电能机组成 一套独立运行的静态高效电能机组。

9.陆路自能电动车，其特征是：以移动式静态高效电能机组作为配套动力电源，以电动 机作为动力源的各种轮式或履带式电动交通运输作业工具。

10.铁路自能电动车，其特征是：无需路网提供电力，以移动式静态高效电能机组作为配 套动力电源，以电动机作为动力源的轨道交通运输工具。

11.水路自能电动船，其特征是：以移动式静态高效电能机组作为配套动力电源，以电动 机作为螺旋桨或高压水泵或高压气泵的动力源，以螺旋桨在水中旋转或高压水流向船后喷射 或高压气流向船后喷射产生的反冲力作为推进动力或以超导体产生强磁场，以电极在水中放 电形成强电流，以直线强电流或运动电荷在超导强磁场中相互作用产生的洛仑兹力或安培力 作为推进动力的各种水面或水下交通运输工具。

12.自能电动飞行器，其特征是：以移动式静态高效电能机组作为配套动力电源，以电动 机作为动力源的各种垂直升降式航空飞行器或以压缩空气经过大功率涡流加热器或电阻加热 器或高频电磁加热器快速加热转变成高温高压的炽热气体高速喷射产生的反冲力作为推进动 力的各种喷气式航空飞行器或以超导强磁场或超大功率电磁波或超强电场或超高温等离子作 为推进动力的高速空天飞行器。

13.陆海空三栖电动航行器，其特征是：以移动式静态高效电能机组作为配套动力电源， 以电动机或电能作为动力源，能在陆路行驶、水路航行、空中飞行的三栖电动交通工具。