[发明专利]一种车载点火线圈检测仪

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车行业点火线圈检测装置，尤其涉及一种车载点火线圈检测仪。

背景技术

随着社会技术经济的发展，汽车作为载人、运输工具已经成为人类经济生活中的重要交通设施，保证汽车的无故障正常运行成为人们的迫切需要。点火线圈的检测是在排除汽车故障时的关键检测项目。目前，点火线圈的检测都是在汽车服务站完成。但运行中的汽车出故障时可能在野外，或是远离汽车服务站的地方，面对这种情况无法及时检测排除故障，给人们带来极大的不便，以致延误时间造成损失。但目前汽车服务站使用的点火线圈检测仪结构复杂、价格昂贵，尤其采用220V电源，无法随车使用。因此，开发一种能利用汽车上点烟器的24V电源且体小量轻、结构简单、低成本的便于携带的车载点火线圈检测仪成为业界关注问题。

发明内容

本发明的主要目的在于针对上述问题，提供一种利用汽车上点烟器的24V电源且体小量轻、结构简单、成本低、便于携带的车载点火线圈检测仪。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车载点火线圈检测仪，其特征在于其检测电路包括由50Hz脉冲信号发生器与占空比调节器构成的产生频率50Hz、幅度大于5V的脉冲信号的控制信号单元，点火模块及放电针，所述50Hz脉冲信号发生器及占空比调节器分别连接24V直流电源，50Hz脉冲发生器的脉冲信号输出端连接所述占空比调节器的脉冲信号输入端，所述占空比调节器的控制信号输出端连接所述点火模块的控制信号输入端，所述24V直流电源的电压输出端与点火模块的点火信号输出端分别连接被测点火线圈初级线圈的低压输入正极端与低压输入负极端；所述放电针的一端连接被测点火线圈的次级线圈高压输出端、放电针的另一端接地；50Hz脉冲发生器、占空比调节器及点火模块均设置接地端。

所述24V电源为汽车上的点烟器电源。

本发明的有益效果是：由于采用汽车上点烟器的24V电源直接供电，从根本上解决了测试场地的地域限制问题，可以随时从车上的点烟器上直接连接电源，从而使汽车行驶中的故障及时、迅速排除，为出行者带来方便也避免因汽车故障延误时间造成的损失。整个仪器装置结构简单，成本低，便于实现，且体小量轻，容易携带使用方便；尤其控制信号单元采用了通用成熟的555集成电路，该芯片性能稳定，工作可靠，为提高检测效率提供了保证。

附图说明

图1是本发明的结构框图；

图2是图1中控制信号单元的电路结构图。

图中：1控制信号单元，2点火模块，3放电针，4被测点火线圈。

以下结合附图和实施例对本发明详细说明。

具体实施方式

图1示出一种车载点火线圈检测仪，其特征在于其检测电路包括由50Hz脉冲信号发生器与占空比调节器构成的产生频率50Hz、幅度大于5V的脉冲信号的控制信号单元1，点火模块2及放电针3，所述50Hz脉冲信号发生器及占空比调节器分别连接24V直流电源，50Hz脉冲发生器的脉冲信号输出端连接所述占空比调节器的脉冲信号输入端，所述占空比调节器的控制信号输出端11连接所述点火模块2的控制信号输入端21，所述24V直流电源的电压输出端与点火模块的点火信号输出端22分别连接被测点火线圈初级线圈的低压输入正极端41与低压输入负极端42；所述放电针3的一端连接被测点火线圈的次级线圈高压输出端43、放电针的另一端接地；50Hz脉冲发生器、占空比调节器及点火模块均设置接地端，如图1中所示，占空比调节器的接地端12、点火模块的接地端23，50Hz脉冲发生器连接24V直流电源的OV端即接地端。上述24V电源为汽车上的点烟器电源。

上述点火模块是深圳市健科公司生产的M010型点火模块。