[发明专利]雾天光谱可调型LED路灯

说明书

技术领域

本发明属于半导体照明器件技术领域，具体涉及一种雾天光谱可调型LED路灯。

背景技术

LED是一种高效节能的光源，随着LED照明技术的日益成熟，其在路灯上的运用已经越来越广泛，逐渐取代了传统的气体放电灯。LED的使用也使得道路白光照明得以实现，提高了小目标的分辨率，为行人和车辆提供了更优质和安全的照明。然而在雾天和灰霾天气时，白光的透雾性不强；而波长在580-600 nm的黄光具有很好的透雾性，能够更好地为道路提供照明。如何兼顾白光照明和雾天黄光照明是LED路灯面临的一个重要课题。

雾在气象学中的定义是凡是大气中因悬浮的水汽凝结，能见度低于1千米的天气现象。在水汽充足、微风及大气层稳定的情况下，气温接近露点，相对湿度达到100%时，空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降。灰霾是指大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10千米的空气普遍有混浊现象，使远处光亮物微带黄、红色，使黑暗物微带蓝色。雾和灰霾对道路交通的影响非常大，由于能见度的降低，发生交通事故的概率大大增加，车辆必须减速行驶，在雾和灰霾十分严重的时候道路甚至需要关闭。

专利CN 201919196U提出了一种由LED光源和传统的气体放电灯组成的路灯，在能见度良好的情况下用LED光源提供照明以达到节能的效果，而在雾天用气体放电灯提供黄光照明，但是这种方案无论是灯具本身还是控制方法都比较复杂，用于黄光照明的气体放电灯能效较低，且调光困难。专利CN 201425250Y提出了一种可依天气变换色泽的LED路灯装置，由一个空气湿度露点温度感测器来判断是否起雾，如果起雾就打开黄光的控制开关，该专利的白光和黄光照明是分离的，各自独立工作；黄光不参与合成白光照明，利用率低；而且空气湿度露点温度感测器可能会产生错误判断，也无法探测到灰霾。

近几年随着LED技术和智能控制技术的飞速发展，LED灯具调光调色也变得简单易行，实现的方法也是多种多样，控制也十分便捷，有利于开发出兼顾白光照明和雾天黄光照明的LED灯具。

发明内容

本发明的目的在于提出一种在雾天光谱可调的LED路灯，在平时发白光提供道路照明，在雾天发出透雾性较强的黄光提供照明，解决了路灯同时兼顾白光照明和雾天黄光照明的问题。

本发明提供的雾天光谱可调型LED路灯，包含一个光谱可调的LED路灯灯具、远程控制设备、手动控制面板；所述LED路灯灯具可以调节其发光光谱，在能见度良好的夜晚发出白光照明，在能见度较差的雾天或严重灰霾天气时发射透雾性较强的黄光。

所述的LED路灯灯具由多组不同光色的封装器件组成；所述封装器件可由单颗或多颗LED构成，每个封装器件都有单独的驱动控制。所述的LED路灯灯具至少包含一组峰值波长570-600 nm的黄光封装器件。所述黄光封装器件可以是黄光LED芯片封装，也可以是蓝光LED芯片加黄色荧光粉转换的封装。

本发明中，所述封装器件功率可调；在正常照明发白光时，黄光封装器件降功率工作，其发出的黄光和其他器件发出的光混合成白光；在雾天发黄光时，其他器件降功率或关闭，黄光器件调节至高功率工作状态。

本发明中，所述黄光器件功率调节后的发光强度可根据气象预报的大雾和灰霾天气的能见度进行调节，对应大雾黄色预警、橙色预警和红色预警，黄光由弱变强分为多级。

本发明中，所述远程控制设备对LED路灯可以实现远程控制，具体是根据气象预报及道路交通等相关部门给出的关于雾天和灰霾天气的能见度的预报，管理人员将预报信息输入远程控制设备（路灯控制终端），使路灯在某一时刻自动实现白光和黄光的切换以及黄光强度的调节。

本发明中，所述LED路灯可以进行手动控制；每一定数量的路灯为一组，每一组路灯都有一个手动控制面板，可以在现场手动切换路灯光谱，调节黄光强度。在远程控制出现故障或某些特殊情况下，可通过现场的手动控制开关来控制路灯。

LED路灯的黄光封装器件的发光强度可以根据气象预报或实时的能见度调整发光强度，能见度越低发光强度越大，可以有效降低交通事故发生率，提高道路交通安全。

本发明的雾天光谱可调型LED路灯充分利用了LED易于调光混色的特点，将道路白光照明和雾天黄光照明融入到了一个灯具中，解决了两者的矛盾，能够在不同的天气条件下为道路提供良好的照明环境，控制也灵活简便。整套方案具有很强的可操作性，可广泛应用在码头、机场、隧道等各种场合。

附图说明

图1为本发明的LED路灯系统图。