[发明专利]一种汽车后主动式防撞保护装置

说明书

一种汽车后主动式防撞保护装置，属于汽车电器技术领域，由电源系统，传感系统，控制系统，执行系统组成；电源系统由汽车电池电源电路，汽车油门火线控制电路，投入电路单元组成，传感系统由汽车车车速仪表电路，传感车速控制电路单元，综合分段警戒传感电路单元，传感输出电路单元组成；控制系统由中心控制单元，清零恢复单元，声光提示电路单元组成；执行系统由动力部分，减撞部分，运行轨道部分，伸缩部分，后防撞杠部分组成；各部分组成了一个整体，它是在后面车辆在可能与其发生碰撞时，将主动伸长采取增加减防撞措施的方式，将故障尽最大努力减小到最小，安装后对行车完全无影响，在特殊情况时，也可关闭这一系统不妨碍汽车行驶。

技术领域

属于汽车电器技术领域。

背景技术

现如今的交通事故中，产生的连环车辆撞击案件不少，前方的车辆出现问题，后方的车辆刹车不及，相互撞击，造成人与车辆的撞伤甚至人的伤亡等重大交通事故，而现在的车辆对于如何主动保护、减少后面车辆碰撞产生后果的措施，往往是保护不及时或是保护不全面，甚至缺乏；如何才能主动避免这些交通事故，做好安全保护措施，这是长期以来对车辆安全的研究方向，但就目前为止，还有不够完善的地方，需要新的技术措施来解决，这种新的技术措施是在后方发生有被撞危险时，将主动伸长采取增加减防撞措施的方式，尽最大努力将故障损失减少到最小。对人员、车辆和物体尽力可能实施保护的一种装置，尽可能避免减少这种事故对人员的伤害、对车辆的损失，减轻事故造成的恶果。

发明内容

针对目前市场经常发生的]汽车在行进中不时被后方驶来的汽车撞击、撞伤而造成的交通事故，本发明提出一种汽车后主动式防撞保护装置的解决方案，在采用一种汽车后主动式防撞保护装置后，现有了主动增加使用减撞装置，平时行车时对车身长度不发生变化，对行车完全无影响，在后方发生有被撞危险时，将主动伸长采取增加减防撞措施的方式，将故障尽最大努力减小到最小。对车辆和物体尽力可能实施保护的一种装置，尽可能避免减少这种事故发生后对人员和车辆造成的损失，避免 减轻事故造成恶果的扩大。

用车速和距离来控制传感系统，车速和距离控制传感系统随车速的提升，逐步打开各个分段探头，车速越快，打开的分段综合分段警戒传感电路单元越多，保护的层次戟多，并且保护的范围也越来越大，越可靠性，安全性也越越来越高。

在特殊情况时，也可关闭这一系统不妨碍特殊状况的行驶，其具体作法是：

1、一种汽车后主动式防撞保护装置是由电源系统、传感系统、控制系统、执行系统组成。

电源系统由汽车电池电源电路、汽车油门火线控制电路、投入电路单元组成。

汽车电池电源电路正极输出端与汽车油门火线控制电路输入端相连接，汽车油门火线控制电路输出端与投入电路单元输入端相连接，投入电路单元输出端分别与传感系统、控制系统、执行系统的火线端相连接。

投入电路单元由自动开启电路、手动关闭电路、开启输出电路组成。

手动关闭电路由手动按钮开关、关闭输出电路组成，手动按钮开关一端与关闭输出电路输入端相连接，另一端与汽车油门火线控制电路输出端相连接；关闭输出电路输出端与开启输出电路一输入端相连接；关闭输出电路火线端与汽车油门火线控制电路输出端相连接。

自动开启电路火线端、控制端分别与汽车油门火线控制电路输出端相连接。

自动开启电路输出端、手动关闭电路输出端分别与开启输出电路一输入端相连接，开启输出电路输出端即投入电路单元输出端分别与传感系统、控制系统、执行系统的火线端相连接。

传感系统由汽车车速仪表电路、传感车速控制电路单元、综合分段警戒传感电路、传感输出电路单元组成。

传感车速控制电路单元由几个车速传控单元电路组成。