[发明专利]一种用于船舶遥控阀系统的液压调试方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶遥控领域，具体涉及一种用于船舶遥控阀系统的液压调试方法。

背景技术

随着船舶自动化水平的不断提高,船舶阀门遥控系统已经越来越广泛地应用于压载水系统、舱底水系统以及货运系统等需要对管道阀门进行远距离操纵和控制的场合。通过船舶遥控系统对现场管路上阀门状态、阀门开度显示以及报警等的控制,可使压载水等系统各项功能的正常运行得到有力的保证。

发明内容

为了克服上述状况的不足，本发明提供了一种用于船舶遥控阀系统的液压调试方法。本发明共包括五个步骤：第一步为预调试。第二步为液压动力站调试。第三步为机械部分系统调试。第四步为控制部分调试。第五步为综合调试。具体过程如下：

第一步为预调试。(1)检查设备是否安装正确,是否有缺损件。(2)检查液压管路串洗是否达到要求等级。(3)检查管路打压复位是否完毕。(4)检查仓库备件、专用工具是否齐全。(5)检查设备所处环境是否达到调试要求。(6)检查反馈及控制电缆接线是否完毕。

第二步为液压动力站调试。(1)动力站油箱清脏加油。(2)通过专用工具检查储能器压力是否满足要求,一般来说压力应该在90Bar左右。(3)确认设备绝缘符合要求。(4)设备通电后测试温度报警,液位报警,故障报警,滤器报警等安全报警是否有效。(5)确定每一台泵的转向是否正确。(6)在自动模式下通过调整压力开关来设定主泵的起动压力跟停止压力和备用泵的起动压力。(7)通过调整减压阀来设定系统的工作压力。(8)在手动模式下确认安全阀的起跳压力是否为系统要求值。

第三步为机械部分系统调试。机械部分系统调试是遥控阀调试的最重要,也是最耗时的部分。需要将液压动力站设定在自动状态,通过手动操作分配阀箱里的电磁阀来测试每一个阀的开关功能。液压遥控阀按照功能可分为单作用阀(失电关闭)、双作用阀(失电保持)、比例阀(步进式,失电保持)。对应这三种阀在分配阀箱里分别是三种不同种类的电磁阀:单作用两位四通电磁阀、双作用两位四通电磁阀、三位四通电磁阀。

(1)单作用阀的调试。这种阀是靠液压油的压力开阀,靠本身的弹簧或储能器来关阀,只有一根液压管接到驱动头上。调试时需要将液压管拆开或者接一根放油管到控制阀块的快速接头上,手动打开电磁阀将液压管里的空气排干净,然后复位液压管路。接下来通过调

整控制阀块上的节流阀来调整阀门的开关时间,使之满足厂家的要求。

(2)双作用阀的调试。这种阀的开、关都是靠液压油的压力来实现的,有两根液压管接到驱动头上。如果控制阀块上没有旁通阀的话就按照调试单作用阀的方式将两根管里的空气排干净,如果有旁通阀的话就打开旁通阀,让液压油在管里循环5分钟左右,保证管子里的

空气都排干净为止。再通过调整节流阀来调整阀门的开关时间。

(3)比例阀的调试。比例阀跟双作用阀的区别在于它可以在开关之间的任何一个位置停下,并保持不动。调试方法与双作用阀一样,只是为了保证能够随时停止在要求的位置,开关速

度需要比双作用阀慢一些。这样才能尽可能的减少信号传递滞后带来的精度影响。

第四步为控制部分调试。

(1)反馈的调试。反馈的调试可以与机械部分的调试同时进行,需要在机械部分调试前确保自动化系统及相关外站调试完毕。开关反馈的阀门需要调节限位开关使之与本地显示相符。比例反馈的阀门需要调节反馈电流为4mA～20mA,分别对应阀门开度为0～100％。

(2)控制的调试。控制部分的调试最好是在机械部分调试之前完成。需要在自动化系统调试完成之后,进行软件命令与分配阀箱中电磁阀的匹配,确保自动化系统每输出一项命令,相应的电磁阀都会有正确的动作。

第五步为综合调试。在各个部分都单独调试完成后进行整个系统的调试。即在机控室或驾驶室的机控台上操作每一个阀门来检查开关命令、反馈及开关时间是否都达到要求。

船舶遥控阀系统的调试是一项综合工作,需要多专业,多工种相互配合。并且随着船舶自动化程度的提高,遥控阀数量也越来越多,所以遥控阀的调试也是一项长期的、繁重的工作。为了不影响其它系统的顺利调试,遥控阀系统调试需要尽可能的提前进行。随着船舶大型化的发展趋势,为了减少船员数量和减轻劳动强度,实现对管路阀门的远距离、及时、有效、可靠、快捷的控制,就显得格外重要。