[发明专利]一种防超高车辆撞击桥梁的防撞装置

说明书

技术领域

本发明属于道路桥梁安全设备技术领域，具体涉及一种防超高车辆撞击桥梁的防撞装置。

背景技术

随着我国城镇化进程的推进和国民经济的日益繁荣，交通运输业得到了迅猛发展，尤其是立体交通的大量建设，很大程度上缓解了城市地面交通的压力。编织交错的立交桥、高架桥、人行天桥等交通设施随处可见，同时，体积庞大的货运车辆和工程车辆也迅速增加。随之而来的交通事故也明显增多，从而严重影响了交通安全以及道路通行。其中，超高车辆撞击上层桥梁底部结构的案例越加频繁，严重威胁桥梁结构安全和城市交通运行。根据交通部门的统计数据显示：以北京四环路为例，仅2008年，超高车辆撞击桥梁上部结构事故发生157次，直接造成经济损失376万元人民币。在国外，此类事件也频繁发生，以美国为例，据美国联邦公路管理局统计，有三分之一的桥梁破坏或倒塌，是由于车辆撞击所导致的。由此可见，如何能够减少超高车辆撞击桥梁事故的发生，或者降低事故产生的损失成为了一个亟待解决的问题。

目前，有一些预防措施已经被采用，比如设置限高警示牌、安装高度预警系统等等。但是，由于很多司机抱有投机取巧的心理，自我防范意识低下，夜间行驶光线不足等原因，仅仅有警示作用的防护措施并不能完全避免超高车辆撞击桥梁的事故发生。并且一旦发生便会产生较大的经济损失和交通安全问题，所以，做好防超高车辆撞击上层桥梁底部结构的防撞装置，能够很大程度上使事故产生的损失最小化以及处置快速化。然而，由于上层桥梁底部结构面积较小，且对重量和结构的要求比较高，所以在国内外此类防撞装置寥寥无几。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种防超高车辆撞击桥梁的防撞装置，结构简单，而且安装方便，在消能管装置被破坏之后，能够轻松更换，节省成本。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明的一种防超高车辆撞击桥梁的防撞装置，包含抗冲击面板、含有若干根消能管的消能管装置、连接链锁、两翼搭架和背板，所述消能管装置前端设有抗冲击面板，消能管装置的两侧设有倒T字形搭台，消能管装置后端设有L字形背板，L字形背板安装在桥梁结构上，倒T字形搭台与L字形背板连接，消能管装置上方和下方设有连接链锁。

作为优选，所述消能管为空心铝合金管、橡胶管、复合材料管或钢管中的一种或多种混合。

作为优选，所述消能管装置中设有隔离板，隔离板将消能管装置中的消能管分为前半部分和后半部分，靠近抗冲击面板的部分为消能管装置前半部分、靠近背板的为消能管装置后半部分。

作为优选，所述两翼搭架与抗冲击面板的上端通过斜架与桥梁结构连接。

作为优选，所述连接链锁为铁链、钢链或者高强度钢丝绳中的一种。

作为优选，所述连接链锁的两端设有固定环，连接链锁通过固定环与背板和抗冲击面板连接。

作为优选，所述连接链锁通过焊接与背板和抗冲击面板连接。

作为优选，所述消能管装置前半部分前端的消能管为大直径，比消能管装置后半部分中的消能管直径大，后端消能管为小直径，大直径消能管用来抵抗较轻的撞击，小直径消能管用来抵抗较严重的撞击。

作为优选，所述前半部分的消能管直径为1～1.5cm，管壁厚度为0.1～0.2cm，后半部分的消能管直径为0.6～0.8cm，管壁厚度为0.1～0.2cm。

有益效果：本发明的防超高车辆撞击桥梁的防撞装置，具有以下优点：

1、本发明结构简单、设计新颖并容易安装；

2、本发明采用的消能管消能能力强，且能够轻松更换，节省破坏成本，甚至可以循环利用；

3、本发明采用多层消能，有效吸收冲击能，首层先受到破坏，在轻微撞击情况下，次层完好无损，并不需要更换消能管；

4、背板将冲击力转化成面积很大的分布荷载，使桥梁的受力大大减小；

5、本发明吸收冲击的能力强，可吸收80％的冲击能；

6、本发明装置质量轻，可减少桥梁负担。

附图说明

图1是本发明所述的一种新型防超高车辆撞击桥梁的防撞装置的简易安装布置图；

图2是本发明所述的一种新型防超高车辆撞击桥梁的防撞装置的正视图；

图3是附图2中1-1方向的剖面图；

图4是本发明所述的一种新型防超高车辆撞击桥梁的防撞装置中消能管元件示意图；

图5是附图2中2-2方向的剖面图；

图6是本发明所述的一种新型方超高车辆撞击桥梁的防撞装置的另一种实施例。

具体实施方式