[发明专利]一种适用于重负载的局部同步多级油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种同步多级油缸，特别是一种适用于重负载的局部同步多级油缸。

背景技术。

多级伸缩缸广泛的用于要求安装距离短、展开行程长的场合，一般由缸筒、下缸盖、上支耳、各级活塞、活塞杆、导向带、格莱圈、O形圈、导油管以及缓冲阻尼环等组成，其工作过程为活塞与缸体形成密封腔，液压系统将液压油不断注入密封腔内形成密闭压力，当压力大于负载压力时，活塞与活塞杆将向外运动，推动外部负载做功。目前在装卸车、导弹发射车等特种车辆上应用较多。根据结构形式的不同，多级伸缩缸可以分为逐级伸缩缸与同步伸缩缸。目前使用最多的是逐级伸缩缸，它由各级缸并联而成，运动时有效作用面积大的缸先运动，运动到上级油缸的限位位置后，这级油缸停止运动，下一级面积较大的油缸开始运动，如此反复，一直到油缸伸出到头为止，这种缸的特点是克服大负载，但存在换级冲击，高速运行时在换级之间必须减速，无法实现稳定高速运动。

发明内容

本发明目的在于提供一种适用于重负载的局部同步多级油缸，解决在重负载条件下，现有多级油缸无法实现高速稳定运行的问题。

一种适用于重负载的局部同步多级油缸，包括：缸筒、下缸盖、上支耳、导向带、格莱圈、O形圈、导油管和缓冲阻尼环，还包括：推力级油缸和速度级油缸。其中推力级油缸包括：推力活塞和推力活塞杆。速度级油缸由一级速度油缸和二级速度油缸组成，一级速度油缸，包括：一级速度活塞和一级速度活塞杆，二级速度油缸，包括：二级速度活塞和二级速度活塞杆。一级速度活塞与一级速度活塞杆一体加工成型，二级速度活塞与二级速度活塞杆一体加工成型。二级速度活塞置于一级速度活塞杆内并通过圆柱副连接。一级速度活塞置于推力活塞杆内并通过圆柱副连接。推力活塞置于缸筒内并通过圆柱副连接。导油管与一级速度活塞固定连接，并穿过二级速度活塞伸入到二级速度活塞杆内。缓冲阻尼环与推力活塞下端通过螺纹连接，下缸盖与缸筒下端通过螺纹连接。上支耳与二级速度活塞杆上端通过螺纹连接。缸筒下端有密封槽，缸筒的密封槽内固定安装O形圈。推力活塞、一级速度活塞和二级速度活塞两端均有导向带槽、中部有格莱圈槽，导向带槽内安装导向带，格莱圈槽内安装格莱圈，二级速度活塞内径中部有两个密封槽，密封槽内固定安装O形圈。

局部同步多级油缸展开时，推力级油缸开始运动，速度级油缸与推力级油缸保持相对静止，推力级油缸反腔液压油通过导油管穿过速度级油缸流出整个油缸，此时局部同步多级油缸克服大负载。推力级油缸运动到缸筒末端后，完成换级，速度级油缸开始同步运动，最终完成展开动作。局部同步多级油缸收缩时，液压系统内的液压油进入速度级油缸，速度级油缸同步快速收缩，推力级油缸静止不动，当一级速度级油缸活塞接触到推力级油缸底端缓冲阻尼环时，推力级油缸开始运动，速度级油缸随推力级油缸运动，一直到与下缸盖的端部接触，整个局部同步多级油缸收缩到位。

本油缸原理简单、使用方便，在推力输出段能输出大推力满足负载需求，当负载变小以后，能稳定可靠的输出速度，可有效提高液压系统的效率，满足特殊负载的要求。

附图说明

图1 一种适用于重负载的局部同步多级油缸的结构示意图；

图2 一种适用于重负载的局部同步多级油缸的推力级油缸结构简图；

图3 一种适用于重负载的局部同步多级油缸的速度级油缸结构简图。

1.缸筒   2.推力级油缸   3.速度级油缸   4.格莱圈   5.导油管   6.缓冲阻尼环   7.下缸盖   

8.上支耳   9.导向带   10.O形圈。

具体实施方式