[发明专利]列车总风管、列车管、制动缸或副风缸用压力传感器盒有效
申请号: | 201410529345.6 | 申请日: | 2014-10-09 |
公开(公告)号: | CN104260746A | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 张整风;李厚伦;贺和群;庄敏 | 申请(专利权)人: | 无锡市拓发自控设备有限公司 |
主分类号: | B61H11/08 | 分类号: | B61H11/08;B60T17/22;B60T17/04 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;刘海 |
地址: | 214074 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 风管 制动缸 副风缸用 压力传感器 | ||
技术领域
本发明涉及一种压力传感器盒,尤其是一种列车总风管、列车管、制动缸或副风缸用压力传感器盒。
背景技术
旅客列车总风管、列车管、制动缸或副风缸用压力传感器盒(以下简称气路盒)是用于旅客列车的安全控制系统中的重要组成部分。检测旅客列车制动系统关键点的气压力所使用的传感器盒,根据相关国标“用于公共行走机械安全检测系统的压力检测的功能部件”其安全性能等级要达到SIL 3级。
现有的气路盒一般存在以下缺陷:(1)现有技术中,气路盒内一般采用同一种模式的压力传感器,容易造成因为同一模式故障形成的干扰和失效,给列车的安全运行造成隐患;(2)现有的气路盒中压力传感器发生故障时,一般采用的方式是直接更换新的传感器,一方面材料耗损、资源浪费较大,另一方面,在压力传感器更换过程中,列车制动系统需要在放气的条件下进行,增加工序,更换较为不便。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种列车总风管、列车管、制动缸或副风缸用压力传感器盒,集成两种不同模式的压力传感器,实现互检功能,确保列车安全运行。
按照本发明提供的技术方案,所述列车总风管、列车管、制动缸或副风缸用压力传感器盒,包括保护外壳,保护外壳上安装带止回功能的接头和引线组件;其特征是:在所述保护外壳内安装异模冗余安全压力变送器,带止回功能的接头与异模冗余安全压力变送器连接;所述异模冗余安全压力变送器包括外壳,外壳内安装传感器控制电路,外壳的一端安装传感器座,外壳的另一端设置传感器盖,传感器盖上设置传感器引出线接头,在传感器座上设置与带止回功能的接头连通的总进气口,总进气口连接应变片式传感器进气孔和硅扩散传感器进气孔,在传感器座的两侧分别设置应变片式传感器安装孔和硅扩散传感器安装孔,应变片式传感器进气孔与应变片式传感器安装孔连通,硅扩散传感器进气孔与硅扩散传感器安装孔连通;在所述应变片式传感器安装孔内设置帕式应变片和应变片垫片,应变片垫片外侧设置第一内封料和第一丝堵,在硅扩散传感器安装孔内设置硅扩散片和硅扩散垫片,在硅扩散垫片外侧设置第二内封料和第二丝堵;所述帕式应变片通过第一引线连接传感器控制电路,硅扩散片通过第二引线连接传感器控制电路。
进一步的,所述传感器控制电路包括第一信号调理电路、第二信号调理电路、差模放大电路、绝对值电路和比较器电路;所述帕式应变片连接第一信号调理电路的输入端,硅扩散片连接第二信号调理电路的输入端,第一信号调理电路和第二信号调理电路的输出端连接差模放大电路的输入端,差模放大电路的输出端连接绝对值电路的输入端,绝对值电路的输出端连接比较器电路的输入端。
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