[发明专利]一种越野车及其侧踏板总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车辅助零部件技术领域，尤其涉及一种用于越野车的侧踏板总成。本发明还涉及一种包括上述侧踏板总成的越野车。

背景技术

越野车的定位是在山路或泥泞道路上能够顺利行驶，因此其底盘较高，为了方便乘员上下车，一般在越野车的车体侧面安装侧踏板，以供乘客及驾驶员上下车时踩踏，侧踏板是越野车重要的外饰功能件之一。

现有的侧踏板总成包括塑料主体和铝合金面板，塑料主体通过注塑成型，且在其朝向铝合金面板一侧的表面上加工出与铝合金面板相应的形状，铝合金面板成型后通过双面胶带粘接于塑料主体表面。但是，由于塑料主体与铝合金面板之间为粘接固定，长时间使用后，双面胶带可能发生失效，导致塑料主体与铝合金面板脱离，侧踏板总成的安装可靠性较差；同时，由于铝合金面板与塑料主体之间是粘接的，两者无法完整拆分，增加了拆分难度，无法单独更换铝合金面板与塑料主体，增加了维修维护成本。

因此，提供过一种侧踏板总成，使其具有较高的安装可靠性，从而提高了侧踏板总成的使用性能，延长其使用寿命，同时实现各部分组件的单独更换，降低维护维修成本，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于越野车的侧踏板总成，其优化了侧踏板总成中各部分组件的安装方式，从而提高了侧踏板总成的安装可靠性，进而提高了侧踏板总成的使用性能，延长了其使用寿命；同时，实现了各部分组件的单独更换，降低了维修维护成本。本发明的另一目的是提供一种包括上述侧踏板总成的越野车。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于越野车的侧踏板总成，包括主体部和安装于所述主体部上表面的面板部，所述主体部朝向所述面板部的上表面开设有若干卡槽，所述面板部朝向所述主体部的表面上开设有若干卡接块，所述卡接块与所述卡槽一一对应，并分别卡接于各所述卡槽内。

优选地，所述卡槽为纵剖面为T形、且贯穿所述主体部至少一侧边的T形槽，所述T形槽包括横槽和位于所述横槽上方、且与所述横槽垂直连通的纵槽；所述卡接块为纵剖面为T形的T形块，所述T形块包括横部和与所述横部垂直的纵部；所述横部横向插接于所述横槽内，所述纵部横向插接于所述纵槽内，且所述横部的宽度大于所述纵槽的开口宽度。

优选地，所述面板部包括塑料面板和与所述塑料面板可拆装连接的铝合金面板，所述卡接块设置于所述铝合金面板。

优选地，所述塑料面板在垂直于其板面的方向开设有若干过孔，所述铝合金面板上设置有若干凸起部，所述凸起部与所述过孔一一对应，且所述凸起部插接于所述过孔内。

优选地，所述主体部和所述面板部通过自攻螺钉固定连接。

本发明还提供一种越野车，包括车体和设置于所述车体侧面的侧踏板总成，所述侧踏板总成包括如上所述的侧踏板总成。

本发明提供的侧踏板总成用于越野车，该侧踏板总成包括主体部和安装于所述主体部上表面的面板部，所述主体部朝向所述面板部的上表面开设有若干卡槽，所述面板部朝向所述主体部的表面上开设有若干卡接块，所述卡接块与所述卡槽一一对应，并分别卡接于各所述卡槽内。这样，由于主体部与面板部卡接，卡接结构较粘接的安装可靠性高，且卡接结构在长时间使用时不会发生老化失效，侧踏板的使用寿命较长；同时，卡接结构能够实现主体部和面板部的可拆分连接，当主体部或者面板部之中的一者磨损时，能够将两部分拆开更换，从而实现了各部分组件的单独更换，降低了维修维护成本。

在一种优选的实施方式中，本发明所提供的侧踏板总成中，其卡槽为纵剖面为T形的T形槽，所述T形槽包括横槽和位于所述横槽上方、且与所述横槽垂直连通的纵槽；所述卡接块为纵剖面为T形的T形块，所述T形块包括横部和与所述横部垂直的纵部；所述横部横向插接于所述横槽内，所述纵部横向插接于所述纵槽内，且所述横部的宽度大于所述纵槽的开口宽度；在装配过程中，从主体部的侧面将面板部沿卡槽方向推入，即可实现两者的卡接固定，安装过程简单，且卡接可靠性较高。

在另一种优选的实施方式中，本发明所提供的侧踏板总成中，其面板部包括塑料面板和与所述塑料面板可拆装连接的铝合金面板，所述卡接块设置于所述铝合金面板；由于在实际使用过程中，侧踏板总成中主要磨损的部分是被踩踏的表面，将面板部分割成可拆卸的两部分，在更换时可仅更换表层部分，从而进一步降低了侧踏板总成的维护成本。

附图说明