[发明专利]一种可拆卸式电动自行车

说明书

技术领域

本发明专利涉及自行车领域，具体是指一种可拆卸式电动自行车。

背景技术

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，是由许多简单机械组成的复杂机械。但随着城市文化的发展，人类的生活节奏逐步加快，人们对交通工具的需求发生了变化，追求更强劲的动力和更舒适的使用体验，传统的仅依靠人力作为动力的自行车已难以满足人们的需要，人类更倾向与拥有一辆无需人力驱动的电动车。与此同时，城市文化的发展也催生了人们普遍缺乏体育锻炼的问题，因此人们除了需要一台电动车外，还需要一台传统的自行车；同时拥有两台自行车，一方面占用了使用者原本就比较拮据的城市居住空间，另一方面无法满足使用者临时的、由自行车换骑电动车或由电动车换骑自行车的需求。

发明内容

有鉴于此，本发明为解决上述技术问题，提供一种可拆卸式电动自行车，可根据使用者的要求，随时由电动车变化为自行车，或由自行车变化为电动车。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种可拆卸式电动自行车，包括车架、设置在车架上的前车轮、后车轮、驱动前车轮、后车轮转动的动力系统，所述动力系统包括与前车轮或后车轮联动的第一齿条、与第一齿条嵌套连接的大齿盘，大齿盘套于第一轴上，第一轴上大齿盘左右两侧还设有两个曲柄脚踏，还包括安装在车架上的可拆卸的动力机构，所述动力机构包括传动组件和电力组件；所述传动组件包括第二齿条、四个齿盘，所述第一轴上、大齿盘两侧、曲柄脚踏以内设有第一齿盘和第二齿盘，所述车架上设有第三齿盘和第四齿盘，所述第三齿盘通过固定块固定在车架上，所述第四齿盘通过活动杆固定在车架上；所述第一齿盘上套接第二齿条，所述第二齿条依次通过第一齿盘、第三齿盘、第二齿盘、第四齿盘并最后回到第一齿盘以构成循环回路。

所述电力组件包括电机和电池，所述电力组件固定在车架上；所述电机的输出轴与第三齿盘或第四齿盘连接。

所述车架包括座垫、设置在座垫下方的、首尾相接且呈三角形排布的上管、下管和立管，所述固定块固定在立管的上部，所述固定块上设有第二轴，所述第三齿盘套于第二轴上；所述活动杆包括设置在一端部的定轴、设置在另一端部的第三轴，所述第四齿盘套于第三轴上。

所述上管上设有卡环，所述电子组件通过拨动卡环上的卡扣固定在车架上。

所述活动杆远离定轴的另一端部设有通孔，所述下管上设有直径等于通孔中心与定轴中心间距的弧形杆，所述弧形杆穿过通孔且与活动杆相互垂直，所述通孔孔壁上设有紧压旋杆、调节紧压旋杆松紧的旋钮。

所述动力机构外表面套有防护罩。

本发明相较于现有技术的有益效果是：

传统的自行车是由大齿盘带动后车轮，由转动的后车轮驱动整车前行，与传统的自行车相比，本发明的可拆卸式电动自行车在大齿轮左右两旁还分别装有第一齿盘和第二齿盘、上方还设有第三齿盘和第四齿盘，四个齿盘由第二齿条依次连通。传统的自行车在骑行时，使用者在踏动曲柄脚踏时，大齿盘所在的第一轴将受到作用在端部的力矩，而用于平衡该力矩的作用力是设置在第一轴中部设置的轴承，造成该轴承成为自行车上最薄弱的区域，使得传统的自行车在使用一段时间后，容易出现轴承损毁的问题，进而出现第一轴松动、骑行阻力大、容易掉链子等一系列并发问题。由于本发明的的可拆卸式电动自行车在大齿轮左右两旁还分别装有第一齿盘和第二齿盘，而第一齿盘和第二齿盘通过第二齿条与第三齿盘和第四齿盘紧密相连，因此当第一轴受到作用于端部的力矩时，第二齿条将通过第一齿盘或第二齿盘拉动第一轴以使第一轴保持原位，减少了轴承所受的压力，有效避免轴承损毁以及第一轴松动、骑行阻力大、容易掉链子等一系列问题。

本发明的可拆卸式电动自行车的动力机构是可拆卸的，动力机构通过与车架连接的卡环、固定块、活动杆固定在车架上，波动卡环上的卡扣，即可将电机和电池取下，此时本发明的可拆卸式电动自行车就变化为自行车，可满足都市人民的健身需求；此外，若电动车状态下电池没电，亦可拆下电机和电池，变化为自行车，使用者可以通过骑乘该自行车到达可充电的地点对电池进行充电，而其与市面上常见的电动自行车相比，由于其电机与电池均已拆卸，骑乘时不会受到电机对其的阻碍的作用力，如骑乘普通自行车一样轻便省力。

附图说明

利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。

图1是本发明的可拆卸式电动自行车的正视图。

图2是本发明的可拆卸式电动自行车的左视图。

图3是本发明的可拆卸式电动自行车的俯视图。