[发明专利]大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体涉及大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法。

背景技术

大尺寸O型橡胶圈，为使用广泛的密封件，其模具零件中凸模、凹模的车削加工存在着因直径过大而使车削加工时难找正，工件、成形刀具颤动，型腔易错牙．车床中、小滑板已到工作极限等困难，模具加工废品率很高。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种可避免成型刀具颤动、型腔错牙，工件不易找正的问题，降低生产成本，提高加工效率的大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法。

大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法，45°开模O型圈的凸台在其过轴线的截面上，两凸台面夹角为90°，故称凸台面为90°锥面，包括以下步骤：

第一步，工件的装夹，因凸模尺寸较大，为了使工件装夹可靠，避免车削时工件颤动．应使工件紧靠在卡盘爪横梁的下表面上，使凸模边缘高度尺寸大于卡盘爪横梁高度尺寸；

第二步，在粗车、调质之后，先半精车90°锥面，留0.2-0.3mm余量，再用成形刀车型腔，半精车到还有0.4-0.6mm余量时，应使主轴转速降低，保证精车质量，必要时停下车床主轴，换上新的成形刀，重新找正，并在卡盘座上的螺钉孔处插一根铁棒，靠手工转动车床主轴米精车型腔，并不断地用切削液冷却、润滑，以降低表面粗糙度值，最后，还有0.1mm左右余量时，主轴高速转动，用金相砂纸砂光型腔，型腔砂光后，再精车成锥面。

一种大型45°开模O型圈模具凸模及凹模的车削加工方法，凹模的车削过程与凸模相似，凹模的型腔大于凸模型腔0.1-0.2mm。

本发明大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法可避免成型刀具颤动、型腔错牙，工件不易找正的问题，降低生产成本，提高加工效率。

具体实施方式

大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法，45°开模O型圈的凸台在其过轴线的截面上，两凸台面夹角为90°，故称凸台面为90°锥面，包括以下步骤：第一步，工件的装夹，因凸模尺寸较大，为了使工件装夹可靠，避免车削时工件颤动．应使工件紧靠在卡盘爪横梁的下表面上，使凸模边缘高度尺寸大于卡盘爪横梁高度尺寸；

在粗车、调质之后，先半精车90°锥面，留0.2-0.3mm余量，再用成形刀车型腔，半精车到还有0.4-0.6mm余量时，应使主轴转速降低，保证精车质量，必要时停下车床主轴，换上新的成形刀，重新找正，并在卡盘座上的螺钉孔处插一根铁棒，靠手工转动车床主轴米精车型腔，并不断地用切削液冷却、润滑，以降低表面粗糙度值，最后，还有0.1mm左右余量时，主轴高速转动，用金相砂纸砂光型腔，型腔砂光后，再精车成锥面，并用百分表测型腔，看型腔圆心是否在90°锥面上。

凸模精车型腔时的找正，车削型腔之前，必须保证成形刀在45°位置上。车床小滑板扳成45°，处在90°锥面与成形刀之间可垫一块块规，以利于找正，用百分表找正成形刀使之平行于90°锥面，此时，记下中滑板位置，摇小滑板使成形刀刚好离开工件而不要太远，保证成形刀横向移动距离越小越好，由于凸模尺寸大，加工时，很容易到达极限位置，造成无法加工，所以在加工时，有意识使成型刀向一侧偏离，从而使加工时有足够的加工余量。

一种大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法，凹模的车削过程与凸模相似，其特征在于，凹模的型腔大于凸模型腔0.1-0.2mm。

在车大直径O形圈45°开模模具零件时，只要在车床工作范围之内并且按照上面的加工顺序和方法，就能解决因工件尺寸过大而使工件及刀具颤动、凸、凹模型腔错牙、工件不易找正等困难，就能加工出合格的模具零件。