[发明专利]一种地坑式车辆维修基台

说明书

技术领域

本发明涉及娱乐领域，具体的说是一种地坑式车辆维修基台。 

背景技术

一般来说，大型娱乐场、游乐场每天所使用的轨道车量极大，而轨道车在使用时，轨道车底盘与其轨道面会在多重摩擦的作用下产生大量的磨损或损坏的情况，这种情况往往需要进行维护和维修更换，传统的维修都是将轨道车通过特定的轨道驶入维修地点，然后在支持面上直接安装液压缸，通过液压缸将轨道车提高抬起，以此方式来方便人去修理轨道车底盘。 

这种维修前的运作方式从短期来看确实显得方便简单，能够加快维修效率，但是这种方式始终存在的支撑不稳定的隐患，对于经常性的维修来说，需要频繁的安装液压缸和拆卸液压缸，操作较为繁琐。 

发明内容

针对上述技术，本发明提出了一种结构设计合理的、制造成本低的、自动化程度高的，能实现对轨道车的底部进行支撑从而为维修提供保障的装置，即一种地坑式车辆维修基台。 

一种地坑式车辆维修基台，包括滑轨系统和基台系统，所述基台系统对称分布在滑轨系统的两侧，所述滑轨系统包括支撑板，所述支撑板上端装有工字钢，所述支撑板的左右两端均设有限位座，所述限位座内侧设有与工字钢长度方向平行的台阶，所述基台系统以左右对称分布的方式安装在台阶内部。滑轨系统为轨道车的行走提供导向支撑，即轨道车以工字钢为导向轨，这样的好处是在需要进行维修时，只需驱使轨道车沿着工字钢行走至台阶上，为轨道车的维修支撑做好准备；基台系统可将轨道车的底盘顶起，从而为轨道车的维修更换提供辅助支撑。 

所述基台系统包括与工字钢长度方向垂直的基盒，所述基盒的下底面上设 有T型滑道，所述T型滑道上方设有与T型滑道滑动配合的U型工作台，所述U型工作台上端面右侧安装有一号电机，所述一号电机上端连接有齿轮一，所述齿轮一后端设有与齿轮一相啮合的齿条，所述齿条固定安装在基盒上部，所述U型工作台左部的前端面、后端面之间通过轴承连接有轴一和轴二；U型工作台上端面左端装有二号电机，所述二号电机连接有齿轮二，所述齿轮二正上方啮合有齿轮三；齿轮二左侧啮合有齿轮四，所述齿轮三安装在轴一上，所述齿轮四安装在轴二上，所述轴一中部安装有液压缸，所述液压缸的轴线与轴一的轴线垂直，所述轴二中部安装有Z字钳，所述Z字钳左端安装有滚轮。所述齿轮二轴线、齿轮三轴线所构成的平面与齿轮二轴线、齿轮四轴线所构成的平面之间的夹角为90°。 

所述齿轮四轴线到工字钢下部上侧面的垂直距离与齿轮四轴线到滚轮回转轴轴线的距离之差等于滚轮的外圆直径，这样能保证在基台系统展开后，滚轮能够碾压在工字钢下部上侧面上，以起到承重的作用。 

当轨道车沿着工字钢运动至基台系统的正上方，并保证轨道车的底盘完全处于基盒正上方后，启动一号电机，驱动齿轮一转动，利用齿轮一与齿条的啮合作用，从而使U型工作台在与T型滑道配合导向的作用下向外伸出，当滚轮接近工字钢后，启动二号电机，驱动齿轮二，进而利用齿轮二分别与齿轮三、齿轮四的外啮合作用，使齿轮三与齿轮四的转向相反，从而分别带动液压缸由卧式变成竖直状态，以及Z字钳由水平摆放变成为竖直摆放，即利用二号电机的一个主动驱动，实现了液压缸的摆正为支撑做好准备，以及滚轮接触到工字钢下部上侧面上并作为一个承重点，这样在液压缸顶起轨道车的底盘后，为了保证轨道车的重量不会对基台系统造成破坏，可利用滚轮压在工字钢下部上侧面上，将重量集中在了工字钢上，从而对基台系统起到保护作用。 

本发明的有益效果是：本发明结构设计合理、制造成本低和自动化程度高等优点，能实现对轨道车的底部进行支撑从而为维修提供保障，在非维修时，可将基台系统收起，以达到节省空间的目的，并为轨道车正常的行驶提供保障，在需要维修时，基台系统能够迅速的伸出、展开，速度快，取代了传统的人工手工放置液压缸的方式，极大的缩短了维修所耗费的时间。 

附图说明

下面结合附图和实施例对发明进一步说明。 

图1为本发明的立体结构示意图； 

图2为本发明的主视结构示意图； 

图3为本发明的基台系统侧视结构示意图； 

图4为本发明的基台系统立体结构示意图； 

图5为本发明的基台系统内部结构示意图； 

图6为图4的I局部放大图； 

图7为本发明工作状态时的立体结构示意图； 

图8为本发明工作状态时的基台系统立体结构示意图； 

图9为本发明工作状态时的基台系统内部结构示意图。 

具体实施方式