[发明专利]一种货箱前锁紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及锁紧装置技术领域，尤其涉及一种货箱前锁紧机构。

背景技术

目前，我国轻卡普遍使用轻卡平板货箱，货箱左右边板总成需要实现上下翻转，以便车辆用户装卸货物，货箱边板总成与货箱前框总成之间需要设置锁紧结构，实现两者的连接锁紧固定。

在现有技术中，常用的锁紧机构如图1和图2所示，为简单的柱状锁钩结构，锁钩1′将货箱前框总成2′和货箱边板总成3′固定连接，所述货箱边板总成3′翻转需要锁紧时，所述锁钩1′从第一位置a运动到第二位置b，所述锁钩1′与锁板4′锁紧实现固定。这种锁紧机构虽然结构简单，但是锁紧费力，且锁钩与所锁板之间产生较大的摩擦，长时间使用会出现磨损甚至断裂。

因此，本领域技术人员需要改进货箱前锁紧结构，使其更易于操作，使用寿命高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种货箱前锁紧机构，易于锁紧操作，锁紧效果好，且使用寿命高。

为实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种货箱前锁紧机构，包括锁紧手柄，所述锁紧手柄通过手柄销轴与固定在货箱前框总成上的锁紧手柄底座铰接，并通过钩环销轴与锁紧钩环铰接，且所述锁紧钩环与连接所述货箱前框总成和货箱边板总成的货箱前板锁钩钩接；所述锁紧手柄内部设有弹簧上安装支架，所述弹簧上安装支架与所述环钩销轴之间连接有弹簧。

优选地，还包括弹簧下安装支架，所述弹簧下安装支架为弧形板结构，搭接在所述钩环销轴上，所述弹簧连接在所述弹簧上安装支架与所述弹簧下安装支架的处置中心线上。

优选地，所述弹簧下安装支架上设有加强凸起。

优选地，所述锁紧手柄包括手柄本体及分别垂直连接于所述手柄本体两侧的侧板，所述弹簧设于两组所述侧板的内部，且平行于所述侧板连接。

优选地，所述侧板上开设有减重孔。

优选地，所述锁紧钩环与所述货箱前框总成之间设有加强板。

优选地，所述手柄销轴与所述锁紧手柄底座压铆连接。

优选地，所述锁紧钩环与所述钩环销轴压铆连接。

本发明对现有技术中卡车货箱前锁紧机构进行了改进，改进后的货箱前锁紧机构，包括锁紧手柄，所述锁紧手柄通过手柄销轴与固定在货箱前框总成上的锁紧手柄底座铰接，并通过钩环销轴与锁紧钩环铰接，且所述锁紧钩环与连接所述货箱前框总成和货箱边板总成的货箱前板锁钩钩接；所述锁紧手柄内部设有弹簧上安装支架，所述弹簧上安装支架与所述环钩销轴之间连接有弹簧；货箱打开需要锁紧时，锁紧手柄分别绕手柄销轴和钩环销轴向上旋转运动，达到锁紧状态时，锁紧钩环与货箱前板锁钩连接中心、手柄销轴中心和钩环销轴中心处于呈三角形分布，弹簧压缩变形，整个结构达到受力平衡而锁紧。这种锁紧机构，由于设置了弹簧，锁紧时更加省力，操作更加舒适，并且锁紧手柄依靠自身重力、弹簧弹力、锁紧钩环的作用力达到受力平衡，使其能够保持较好地锁紧状态，防止货箱振动时锁紧失效，同时也避免了现有锁紧机构中依靠摩擦力锁紧导致的机构使用寿命低的弊端。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中货箱锁钩的结构示意图；

图2为现有技术中货箱锁钩的装配示意图；

图3为本发明实施例提供的货箱前锁紧机构的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的货箱前锁紧机构的装配图；

图5为本发明实施例提供的货箱前锁紧机构的工作原理图；

图6为图4中C-C截面图；

图7为本发明实施例提供的锁手柄与弹簧上安装支架连接的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的锁紧手柄底座的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的弹簧下安装支架的机构示意图。

上述附图中附图符号说明如下：

1′-锁钩，2′-货箱前框总成，3′-货箱边板总成，4′-锁板；

a-第一位置，b-第二位置；

1-锁紧手柄，2-锁紧钩环，3-钩环销轴，4-弹簧下安装支架，5-弹簧，6-手柄销轴，7-锁紧手柄底座，8-上安装支架，9-货箱前板锁钩，10-加强板；

11-锁紧手柄本体，12-侧板，13-减重孔；41-加强凸起；

A-货箱前框总成，B-货箱边板总成；

Ⅰ-自由状态，Ⅱ-最大压缩状态，Ⅲ-锁紧状态；