[发明专利]一种丙烯压缩机开车干气密封气进气系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种丙烯压缩机开车干气密封气进气系统，属于化学工业技术领域。

背景技术

丙烯压缩机运行时干气密封分为一级气密封和二级密封，一级起主密封作用，需要压力很高，一般用机组出口气，有一部分还要进机组，二级主要防止一级密封不好，可能起到二次保护作用，还有防止密封气污染密封端面的作用，一般用氮气。但是在丙烯压缩机开机时，一般都还是采用氮气(需要一定的压力)作为密封气体，这样还是会造成氮气进入丙烯系统，从而造成压力过大，需要放空，将会损失大量丙烯气体。

发明内容

针对现有的问题，本发明的目的在于提供一种安全、节约丙烯气体的丙烯压缩机干气密封气进气系统。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：一种丙烯压缩机开车干气密封气进气系统，包括丙烯压缩机开车干气密封气进气管和丙烯压缩机开车干气密封进气阀门，其特征在于：还包括丙烯分离器、丙烯液泵和丙烯汽化器，所述丙烯分离器底端的丙烯液体出口通过管道与丙烯液泵相连，所述丙烯液泵的出口与丙烯气化器的冷侧进口相连，所述丙烯汽化器的热侧出口通过管道与丙烯压缩机开车干气密封进气阀门相连，所述丙烯汽化器的热侧进口与饱和蒸汽管连接。,

采用上述技术方案，丙烯分离器将气态丙烯中的液态丙烯分离，分离得到的气态丙烯用于丙烯气压缩或其他去处。液态丙烯经过丙烯液泵加压后进入丙烯汽化器，再在丙烯汽化器内将液态丙烯加热汽化为气态丙烯，用于丙烯压缩机开车时的密封气。采用此方法后，一方面可利用丙烯分离器分离得到的液态丙烯，同时又可避免氮气进入丙烯系统中，从而避免气体放空，避免造成丙烯的损失。

在上述技术方案中：所述丙烯分离器内设有丝网填料，所述丙烯分离器的丝网填料的下方设有丙烯气进口，所述丙烯分离器的顶端和底端分别设有丙烯气出口和丙烯液体出口。

在上述技术方案中：还包括丙烯贮槽，所述丙烯汽化器的冷侧进口还通过管道与丙烯贮槽相连。这样当丙烯分离器分离的液体丙烯太少，或者是丙烯分离器停用时。可以用丙烯贮槽内的丙烯液体。

本发明的有益效果是：本发明采用丙烯分离器分离出来的液态丙烯，经过丙烯液泵加压后，再汽化得到的丙烯气作为丙烯压缩机开机时的干气密封气，安全，可避免排空，减少丙烯的浪费，节约成本。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述：

实施例1

如图1所示，本发明的丙烯压缩机开车干气密封气进气系统由丙烯压缩机开车干气密封气进气管1、丙烯压缩机开车干气密封进气阀门2、丙烯分离器3、丙烯液泵4、丙烯汽化器5、丙烯贮槽7等部件组成。

丙烯压缩机的结构为现有技术，其干气密封系统也为现有技术，在此不做赘述。丙烯压缩机开车干气密封进气阀门2设置丙烯压缩机开车干气密封气进气管1上，在丙烯压缩机在开机时采用外来丙烯气体进行密封，开车后，再切换成机组出口气进行密封。

丙烯分离器3内设有丝网填料32，丙烯分离器3的丝网填料32的下方设有丙烯气进口33，丙烯分离器3的顶端和底端分别设有丙烯气出口34和丙烯液体出口31。丙烯分离器3用于丙烯气的气液分离。

丙烯分离器3底端的丙烯液体出口31通过管道与丙烯液泵4相连，丙烯液泵4的出口与丙烯气化器5的冷侧进口(丙烯液进口)相连，丙烯汽化器5的热侧出口出来的是丙烯气体，通过管道与丙烯压缩机开车干气密封进气阀门2相连，丙烯汽化器5的热侧进口与饱和蒸汽管6连接，丙烯汽化器5的冷侧出口出来的为蒸汽冷凝液。

丙烯汽化器5的冷侧进口还通过管道与丙烯贮槽7相连。丙烯贮槽7作为备用，当丙烯分离器3分离的液体少，或者是丙烯分离器3停用时采用丙烯贮槽7内的丙烯液体。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。