[发明专利]一种铁路货车及其侧墙有效
| 申请号: | 201410520594.9 | 申请日: | 2014-09-30 | 
| 公开(公告)号: | CN104228859B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 | 
| 发明(设计)人: | 张俊林;刘海鹏;于跃斌;张倍;于雷 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 | 
| 主分类号: | B61D17/08 | 分类号: | B61D17/08 | 
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 罗满 | 
| 地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 货车 及其 | ||
1.一种铁路货车的侧墙,其特征在于,包括上部侧墙(1)、中部侧墙(2)和下部侧墙(3),三者均由沿车体纵向挤压成型的中空铝型材制成,且由上至下依次连接,并与车辆限界(L)匹配。
2.如权利要求1所述的侧墙,其特征在于,所述上部侧墙(1)、中部侧墙(2)和下部侧墙(3)均包括相互连接的内侧板(4)和外侧板(5),所述内侧板(4)和外侧板(5)之间具有中空腔(6),所述中空腔(6)内设有加强筋(7)。
3.如权利要求2所述的侧墙,其特征在于,所述上部侧墙(1)的上部向内弯折,以形成与车辆限界(L)的上部配合的上折弯部(11)。
4.如权利要求3所述的侧墙,其特征在于,所述上部侧墙(1)的内侧板(4)和外侧板(5)均在各自的上部向内弯折,以形成所述上折弯部(11),且内侧板(4)的弯折角度大于外侧板(5)的弯折角度。
5.如权利要求4所述的侧墙,其特征在于,所述上折弯部(11)包括所述上部侧墙(1)的内侧板(4)向上延伸的形成隔挡部(111),以及由所述隔挡部(111)的顶端向外伸出的伸出部(112),所述伸出部(112)与所述上部侧墙(1)的外侧板(5)的顶端连接。
6.如权利要求2所述的侧墙,其特征在于,所述下部侧墙(3)的下部向内弯折,以形成与车辆限界(L)的下部配合的下折弯部(31)。
7.如权利要求2-6任一项所述的侧墙,其特征在于,所述加强筋(7)相互平行或者呈首尾相接的折线型。
8.如权利要求7所述的侧墙,其特征在于,所述上部侧墙(1)、中部侧墙(2)和下部侧墙(3)均以各自外侧板(5)的端部向内倾斜,以便与各自的内侧板(4)相连,形成连接部(10);各所述连接部(10)依次铆接连接或者焊接连接。
9.如权利要求7所述的侧墙,其特征在于,所述上部侧墙(1)、中部侧墙(2)和下部侧墙(3)依次焊接连接。
10.如权利要求9所述的侧墙,其特征在于,所述上部侧墙(1)、中部侧墙(2)和下部侧墙(3)分别以各自的内侧板(4)依次焊接连接,外侧板(5)依次焊接连接。
11.如权利要求10所述的侧墙,其特征在于,所述内侧板(4)和/或所述外侧板(5)的焊接处形成漏斗状的焊缝。
12.一种铁路货车,其特征在于,包括上述权利要求1-11任一项所述的侧墙。
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