[发明专利]一种船用油及其配制方法

说明书

技术领域

本发明涉及化工领域，特别是一种船用油及其配制方法。 

背景技术

船用油可用于低速十字头式柴油机的曲轴箱中运动机件的润滑，在使用过程中，渗入海水或冷却系统泄漏都会使润滑油乳化。船用油在使用过程中不断进行过滤、离心来除去杂质和水分等污物。如果油品抗水性能差，再经过离心循环、飞溅，会加剧油品的乳化，形成泡沫，乳化后可能析出的废料会加剧摩擦副的磨损，油品添加剂的降解，使润滑油过早变质。因此，要求船用油除应有优良的油泥分散性、热稳定性、防锈和抗腐蚀性能和抗磨性，还需要有抗水分水性。 

同时为了适应船舶航行的安全可靠性和经济性环保及节能的立法及其指标要求，船用油还必须要有足够高的碱性。目前常用的船用油为基础油上添加大量的添加剂来满足上述要求，但是常用的添加剂具有表面活性剂的性质，能在油品与气液固的界面上定向吸附，导致了油品分水性能变差及碱性的降低，使油品乳化，并且生成泡沫，影响机油的压力，柴油机可能因缺少润滑油而造成损坏。 

发明内容

本发明针对现有技术不足，提供一种船用油，其在调制完成后，具有优良的抗水性及足够高的碱性，不仅适用于燃烧含硫量低于0.5％的轻质燃料的船用低速二冲程、新型大功率十字头式柴油机曲轴箱的润滑及用低硫燃料的筒状活塞柴油机的润滑，而且适用于高速豪华客船及速水翼船气缸和曲轴箱的润滑。 

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种船用油， 采用基础油为底料，以高碱性环烷酸盐为主添加剂，加入清净剂、分散剂、抗氧剂和分水剂调制而成。 

上述技术方案中，各组分重量百分含量如下：基础油75％、高碱性环烷酸盐15％、清净剂3％、分散剂2％、抗氧剂2％、分水剂3％。 

上述技术方案中，所述基础油为矿物油。 

上述技术方案中，所述高碱性环烷酸盐为高碱性环烷酸钙或高碱性环烷酸铁或高碱性环烷酸钡，所述高碱性环烷酸盐闪点≥30℃。 

上述技术方案中，所述清净剂选自磺酸盐、硫化烷基酚钙、烷基水杨酸镁、烷基水杨酸钙、硫化水杨酸钙或环烷酸钙中的至少一种，所述分散剂选自丁二酰亚胺分散剂或氮硼分散剂中的至少一种。 

上述技术方案中，所述抗氧剂为亚磷酸酯，所述分水剂为丁二酰亚胺分水剂。 

用于配制一种船用油的方法，其步骤如下：将基础油打入加热调和罐中采用上下移动的方式进行搅拌，再先后将高碱性环烷酸盐和其他功能添加剂打入加热调和罐中采用左右移动的方式进行搅拌，调和完毕后，装入检验罐，经过滤滤去杂质后，再将油品沉降、冷却，最后直接泵入储罐或分装。 

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：本发明具有优良的热稳定性：冷却活塞及曲轴，可有效地防止高温沉积物的形成，用油寿命更为长久；优秀的油泥分散性；良好的防锈和抗腐蚀性能：有效降低曲轴箱内摩擦副的腐蚀及磨损；良好的抗磨性：在高温和高压下要保证有足够的油膜强度，降低摩擦磨损；优良的抗水分水性：在分离机中与水和其他污染物迅速分离。 

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细描述：一种船用油，采用基 础油为底料，以高碱性环烷酸盐为主添加剂，加入清净剂、分散剂、抗氧剂和分水剂调制而成。 

各组分重量百分含量如下：基础油75％、高碱性环烷酸盐15％、清净剂3％、分散剂2％、抗氧剂2％、分水剂3％。 

所述基础油为低芳烃窄馏份高闪点、低粘度轻质矿物油，矿物油可以使用链烷油或环烷油，都是通过精炼原油馏出液获得。 

所述高碱性环烷酸盐为高碱性环烷酸钙或高碱性环烷酸铁或高碱性环烷酸钡，所述高碱性环烷酸盐闪点≥30℃。 

所述清净剂选自磺酸盐、硫化烷基酚钙、烷基水杨酸镁、烷基水杨酸钙、硫化水杨酸钙或环烷酸钙中的至少一种，所述分散剂选自丁二酰亚胺分散剂或氮硼分散剂中的至少一种。 

所述抗氧剂为亚磷酸酯，所述分水剂为丁二酰亚胺分水剂。 

典型数据：