[发明专利]一种双柱汽车举升机在审

专利信息
申请号: 201410516803.2 申请日: 2014-09-30
公开(公告)号: CN104261307A 公开(公告)日: 2015-01-07
发明(设计)人: 唐仁伟 申请(专利权)人: 重庆港乾机械有限公司
主分类号: B66F7/08 分类号: B66F7/08;F15B11/00
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 黄书凯
地址: 402760 重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 举升机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种车用检修升降机,具体涉及一种双柱汽车举升机。

背景技术

近年来我国汽车工业飞速发展,汽车进入普通家庭的梦想已经成为现实,汽车维修行业也随之得到很大发展,对各种维修设备的需求迅速增加。汽车举升机是汽车修理厂必备的维修机械。一般有剪式和柱式两种,双柱式液压举升机举升的重量不超过3t,能够满足小型汽车的举升,其产品性质,质量好坏直接影响维修人员安全。双柱式汽车举升机一般采取双缸同步举升,但由于液压缸有制造误差以及承受负载不均衡等原因,引起液压缸的泄漏量有所差异,进而使各液压缸不能保持同步。

双柱式汽车举升机的设计从几个方面来考虑,首先保证拖动要求,在此基础上,考虑安全可靠,结构简单,操作方便,价格低廉等要求。汽车举升机必须保证将汽车同步举升,不允许发生侧偏现象。工人维修时,汽车底盘下面必须是空的,所以汽车举升机两侧的举升装置必须保证完全同步。维修时为了保护维修人员的安全,要进行机械锁定,举升到一定的位置进行冲顶保护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双柱汽车举升机,采用液压举升,能够实现同步举升,达到安全可靠的效果。

为达到上述目的,本发明的技术方案是:一种双柱汽车举升机,包括承重台面和立柱,承重链条与链轮组驱动承重台面沿着立柱上下运动,还设有液压系统,所述液压系统包括驱动绞链筒转动的液压马达,液压马达与液控左单向阀和液控右单向阀连接,液控左单向阀和液控右单向阀连接分别与手动换向阀连接,手动换向阀与调速阀连接,调速阀与液压泵连接,调速阀还与溢流阀连接。

采用上述技术方案时,举升汽车时,启动液压泵,手动换向阀扳至左位,液压油进入液压泵,通过调速阀、手动换向阀、液控左单向阀进入液压马达;液压油由液压马达、液控右单向阀,手动换向阀回油入油箱。下降时,启动液压泵,手动换向阀扳至右位,液压油进入液压泵,通过调速阀,手动换向阀,液控右单向阀进入液压马达;液压油由液压马达、液控左单向阀,手动换向阀回油入油箱。需要停止时,启动液压泵,手动换向阀扳至中位,液压马达的两个油口被液控左单向阀、液控右单向阀可靠封闭,同时,液压泵通过调速阀,手动换向阀卸荷,起到液压自锁的作用。本装置结构简单,安全可靠,可以简单实现承重台面在立柱上的同步升降。

进一步,所述液压系统中还设有与溢流阀连接的压力表。

进一步,还设有电磁铁安全锁,所述电磁铁安全锁包括电磁铁、保险板和保险板支撑座,所述保险板支撑座固定在立柱上,并且与保险板铰接;所述电磁铁固定在立柱上,电磁铁的衔铁与保险板固定,所述保险板的自由端可顶住承重台面上的滚轮。当电磁铁断电时,将保险板吸住时,此时保险板紧靠立柱,举升机处于保险打开的状态,整个承重台面可以自由地上下移动;当电磁铁通电时,保险板绕保险板支撑座转动并且远离立柱,此时的保险板将承重台面上的滚轮顶住,使承重台面固定在一个位置而不能向下移动,起到机械式保险作用。

进一步,还设有冲顶保护装置,所述冲顶保护装置包括控制溢流阀的打开的挡铁,所述挡铁固定在立柱上。当承重台面接触挡铁时,触发溢流阀,停止供油,避免称重台面过渡升高。

进一步,所述液压泵的进口与过滤器连接。上述设置可以通过过滤器过滤液压油,保持良好的液压性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:

图1是本发明双柱汽车举升机液压系统原理图。

具体实施方式

如图1所示,本发明双柱汽车举升机液压系统,系统执行元件为液压马达5,系统采用液压泵2供油,系统压力由溢流阀3调节,并由压力表8显示。液压马达5正反转、停止由手动换向阀4控制,液压马达5的转速由调速阀9调节,当过载时,由溢流阀3溢流。液控左单向阀6、液控右单向阀7在液压马达5旋转时开启,液压马达5停止旋转时能可靠锁紧,防止举升机在维修时运动,可起到安全保护作用,同时液压泵通过手动换向阀4卸荷。

其工作原理:

举升:启动液压泵2,手动换向阀4扳至左位。进油路:液压油由过滤器1进入液压泵2,通过调速阀9、手动换向阀4、液控左单向阀6进入液压马达5。回油路:由液压马达5、液控右单向阀7,手动换向阀4进入油箱。

下降:启动液压泵2,手动换向阀4扳至右位。进油路:液压油由过滤器1进入液压泵2,通过调速阀9,手动换向阀4,液控右单向阀7进入液压马达5。回油路:由液压马达5、液控左单向阀6,手动换向阀4进入油箱。

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