[发明专利]一种汽车轮胎胎体缓冲层胶配方

说明书

技术领域

    本发明涉及一种化工材料领域，更具体是涉及一种汽车轮胎胎体缓冲层胶配方。

背景技术

橡胶工业是随着汽车工业发展起来的。六十年代汽车工业与石油化学工业高速发展，使橡胶工业生产水平有了很大的提高；进入七十年代，为适应汽车的高速、安全和节约能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促进了轮胎新品种的不断出观。原料胶消耗在交通运输方面占有相当大的比重。例如：一辆解放牌4吨载重汽车，需要橡胶制品200多公斤，一节硬座车厢需装配橡胶制品总重300多公斤，一艘万吨巨轮就需橡胶制品近10吨重，一架喷气式客机需要将近600公斤的橡胶。在海、陆、空交通运输上，哪一个都离不开橡胶制品。作为运输工具，轮胎是个主要的配件。除生产普通轮胎外，还大力发展子午线轮胎、无内胎轮胎地下铁道有的也采用了橡胶轮胎。铁路车辆及汽车推广应用橡胶弹簧减展制品，气密橡放。大型商店、车站、地铁也在采用载人运输带。此外，还有用橡胶制做的“气垫船”、“气垫车”等。因此，提出一种在弹性、绝缘性和不透水性方面都呈现较好性质的汽车轮胎胎体缓冲层胶配方是目前应该不断进行探索的问题。

发明内容

    本发明要解决的技术问题是提供一种弹性、绝缘性和不透水性都较好的汽车轮胎胎体缓冲层胶配方。

为解决上述技术问题，本发明的汽车轮胎胎体缓冲层胶配方，其包含下列百分比的NR10-20%， BR15-20%，SBR15-25%，氧化锌3-8%，硬脂酸10-11%，加聚树脂13-17%，石蜡10-23%，壬基酚聚氧乙烯醚3-8%，微晶蜡6-9%，烯类不饱和酸1-3%，异丁醇7-10%，防老剂4010NA4-8%，防老剂40202-5%，防老剂RD10-15%，防老剂BLE11-13%，防老剂A15-18%，防老剂H16-19%，三线油17-21%，机油20-22%，芳烃油19-23%，锭子油20-26%，矿质胶19-25%，古马隆14-16%。

所述壬基酚聚氧乙烯醚由进行过醚化的磺甲基基团和进行过酸化的磺乙基基团组成。

本发明所述的汽车轮胎胎体缓冲层胶配方使橡胶具备良好的弹性、绝缘性和不透水性，可广泛应用于汽车轮胎胎体工业的各方面。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的描述：

实施例1

本发明涉及一种汽车轮胎胎体缓冲层胶配方，其包含下列百分比的组成部分，NR20%， BR19%，SBR25%，氧化锌8%，硬脂酸11%，加聚树脂17%，石蜡23%，壬基酚聚氧乙烯醚8%，微晶蜡9%，烯类不饱和酸3%，异丁醇10%，防老剂4010NA8%，防老剂40205%，防老剂RD15%，防老剂BLE13%，防老剂A18%，防老剂H19%，三线油21%，机油22%，芳烃油23%，锭子油26%，矿质胶25%，古马隆16%。所述壬基酚聚氧乙烯醚由进行过醚化的磺甲基基团和进行过酸化的磺乙基基团组成。

实施例2

本发明涉及一种汽车轮胎胎体缓冲层胶配方，其包含下列百分比的组成部分，NR20%， BR17%，SBR25%，氧化锌3%，硬脂酸10%，加聚树脂13%，石蜡10%，壬基酚聚氧乙烯醚3%，微晶蜡6%，烯类不饱和酸1%，异丁醇7%，防老剂4010NA4%，防老剂40202%，防老剂RD10%，防老剂BLE11%，防老剂A15%，防老剂H16%，三线油17%，机油20%，芳烃油19%，锭子油20%，矿质胶19%，古马隆14%。所述壬基酚聚氧乙烯醚由进行过醚化的磺甲基基团和进行过酸化的磺乙基基团组成。

以上所述，仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为同等变化的等效实施例。凡是未脱离本发明方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，均落在本发明的保护范围内。