[发明专利]电磁驱动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电磁驱动器，例如涉及一种使用于共轨系统中的燃料喷射阀的电磁驱动器。

背景技术

在日本国专利公开公报第2013-72498号公报中公开有在共轨系统中使用的电磁驱动器的一个例子。在该电磁驱动器中，内圆筒状部和外圆筒状部在主体内隔开间隔地配置为同心状。在所述内圆筒状部与外圆筒状部之间配置有线圈。线圈卷绕在内圆筒状部。内圆筒状部和外圆筒状部均为磁性构件。被线圈吸引的电枢以与内圆筒状部隔开间隔的方式配置于内圆筒状部的一端侧。在对线圈通电时，在线圈产生的磁通量的作用下，以缩小内圆筒状部与电枢之间的间隙的方式将电枢朝向内侧圆筒状部的一端吸引。在电枢上一体地形成有阀部。在没有对线圈通电时，阀部以将阀座关闭的方式配置。在电枢被吸引时，阀部因电枢被吸引而将阀座打开。磁通量集中构件以与内圆筒状部隔开间隙的方式配置在线圈的靠电枢侧的位置。内圆筒状部与磁通量集中构件之间的间隙形成得大于电枢与内圆筒状部之间的间隙。

根据所述公报所公开的技术，在对线圈通电时线圈产生的磁通量之中，存在通过磁通量集中构件的磁通量。由于内圆筒状部与磁通量集中构件之间的间隙大于电枢与内圆筒状部之间的间隙，因此，该磁通量基本上没有经由内圆筒状部与磁通量集中构件之间的间隙而进入内圆筒状部。该磁通量的大部分进入电枢并自电枢进入内圆筒状部。其结果，使进入电枢的磁通量增加，电枢被良好地磁化，使电枢高速地向内圆筒状部侧移动，并且使设置于电枢的工作部也高速移动。

在欲使电枢高速移动的情况下，如所述公报所公开的那样，能够想到通过强化进入电枢的磁通量来增加吸引力。除此之外，还能够想到使电枢本身轻型化。在所述公报中，在电枢中的、磁通量很少通过的部分上设置通孔而谋求轻型化。该通孔还发挥防止进入电枢的磁通量减少而防止吸引力降低这样的作用。期望的是，即使对于电枢中的磁通量通过的部分，也在不造成吸引力减少的基础上谋求其轻型化。

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，提供一种在防止对电枢的吸引力减少的同时能够使电枢轻型化并使电枢高速移动的电磁驱动器。

本发明的一技术方案的电磁驱动器具有主体。在该主体内容纳有线圈。被该线圈吸引的电枢配置在主体内。在电枢上一体地形成有工作部。在所述线圈的内侧配置有第1磁性构件。期望在第1磁性构件上卷绕有线圈。另外，期望第1磁性构件以与电枢之间隔开间隙的方式配置。第2磁性构件以与第1磁性构件隔开间隙的方式配置在线圈的靠电枢侧的位置。第1磁性构件和第2磁性构件是在线圈被激励而产生磁通量时被该磁通量磁化的构件。在所述电枢的靠线圈侧的端面上的、磁通量比其他部位的磁通量少的部位形成有切口。能够使切槽的形状为各种形状，例如，既可以为位于能够在电枢的靠线圈侧的端面上描绘出的多边形、圆、椭圆等图形的轮廓上的1个切槽，也可以在这样的轮廓上形成多个切槽。另外，也可以在轮廓上隔开间隔地配置有多个切槽。

在如此构成的电磁驱动器中，由于第1磁性构件和第2磁性构件隔开间隙地配置，因此，在线圈被激励时，线圈产生的磁通量中的通过第2磁性构件的磁通量会通过磁导率比间隙部分的磁导率大的靠电枢侧的部分，之后通过第1磁性构件而返回到线圈。因而，电枢被良好地磁化而向线圈侧移动，工作部也做动作。此时，由于在电枢的靠线圈侧的端面上形成有切槽，因此，能够谋求电枢的轻型化，电枢会高速移动。并且，由于切槽形成于电枢的靠线圈侧的端面，因此，来自线圈的磁通量中的通过形成有切槽的部位的磁通量少于通过电枢中的其他部分的磁通量，因此，即使形成切槽，进入电枢的磁通量的减少量也极小，从而能够抑制吸引力的降低。因而，形成的切槽不会影响电磁驱动器的高速化。

也可以将所述切槽形成于电枢的位于第2磁性构件与第1磁性构件之间的表层部。由于该表层部位于靠近磁通量较少的第1磁性构件与第2磁性构件之间的间隙的位置，因此，与电枢的其他部分相比，来自线圈的磁通量较少，即使在该表层部形成切槽，对吸引力造成的影响也较小。

也可以将切槽形成为圆周状。在切槽形成为圆周状的情况下，能够使该周长长于形成于圆周的内部的多边形等形状的周长，从而能够谋求轻型化。