[发明专利]一种车用底漆及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及油漆领域，具体涉及一种车用底漆及其制备方法。

背景技术

目前车用涂料的涂装体系是：底漆+腻子+中涂漆+面漆。底漆的种类很多，控其固化特性，可分为溶剂挥发型、热固化型、氧化固化型、催化固化型和双组分型五类；按其与全属的附着性能，可分为黑色金属(如钢、锰类)和有色金属(如钢、铝、锌等)两类。由于汽车、高铁、地铁大多采用不锈钢、铝合金板材制造，其表面会形成惰性、低表面能的氧化物薄膜。底漆作为涂装体系的第一层，直接与不锈钢或铝合金板材相黏结，其层间附着力、涂膜的防腐性、抗形变能力成为影响整个涂装体系质量的重要因素。

中国专利CN 102260439 A公开了一种亮光面底漆，该底漆的组分及重量百分比为：丙烯酸树脂占30％-35％、氧化铁红占12％-16％、滑石粉占22％～30％、醋酸丁酯占3％、附着力助剂占2％-3％和二甲苯占10％-14％。该技术方案虽提高了产品的附着力，但产品的耐冲击力差，不利于应用到汽车表面。

中国专利CN 101580670 B公开了一种耐冲击底漆涂料，重量份数组成如下：钛白浆52～62份，正丁醚化三聚氰胺甲醛树脂5～7份，附着力增进剂2～4份，弹性树脂5～7份，正丁醇2～5份，乙酸乙酯4～6份，导电剂0.5～1份，二甲苯2～4份，饱和聚酯树脂14～24份。该技术方案提供的底漆涂料耐冲击性优，附着力也良好，但会产生大量有毒的挥发性有机物，达不到环保要求。

发明内容

鉴于上述信息，本发明的目的在于提供一种附着力强，耐冲击且环保性高的车用底漆及其制备方法。

本发明的技术方案如下：

一种车用底漆，按重量份数计，由以下组分组成：聚酚氧树脂100份，防锈颜料0.5～2.5份，填料0.5～2.5份，分散剂0.5～1.5份，消泡剂0.1～0.3份，润湿剂0.2～0.5份，溶剂5～15份。

聚酚氧树脂是一种热塑性材料，具有优异的物理性能，机械强度高，韧性好，耐磨，收缩率小，能够使防锈颜料和填料牢固地粘附于钢材表面,并共同形成连续的漆膜，具有好的漆膜性能。

所述防锈颜料选自三聚磷酸铝、磷酸锌、钼酸锌中的一种或多种，均具有化学惰性，化学稳定性强，遮盖力好，且无毒环保。

所述填料为绢云母、滑石粉、沉淀硫酸钡中的一种或多种，均具有耐化学品性，抗渗透性强，并可增强底漆的机械性能。

所述分散剂为分散剂5040。

所述消泡剂为消泡剂SXP-114。

所述润湿剂为润湿剂BYK-103

所述溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为3～5：1：1～2组成的混合溶剂。

一种车用底漆的制备方法，包括如下步骤：按重量份称取聚酚氧树脂，投入分散罐中，中速搅拌下依次加入溶剂、分散剂及防锈颜料和填料，高速分散30～40min，再研磨至细度<25μm的浆料，于中低速搅拌下加入消泡剂和润湿剂，搅拌均匀后过滤，出料。。

本发明的有益效果为：

本发明选用聚酚氧树脂作为成膜物，添加具有机械性能优异的防锈颜料和填料，配以各种助剂，得到的车用底漆相对于现有技术同时具有更强的附着力和耐冲击力，且配方组分均无毒环保，对环境友好。

具体实施方式

下面的实施例可使本专业技术人员更全面地理解本发明，但不以任何方式限制本发明。

在以下实施例中，所述防锈颜料选自三聚磷酸铝、磷酸锌、钼酸锌中的一种或多种。

所述填料为绢云母、滑石粉、沉淀硫酸钡中的一种或多种。

所述分散剂为分散剂5040。

所述消泡剂为消泡剂SXP-114。

所述润湿剂为润湿剂BYK-103

所述溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为3～5：1：1～2组成的混合溶剂。

以下结合具体实施例对本发明作进一步详细阐述。

实施例1

称取聚酚氧树脂100份，投入分散罐中，中速搅拌下依次加入溶剂5份、分散剂0.7份及防锈颜料0.5份和填料0.5份，高速分散30～40min，再研磨至细度<25μm的浆料，于中低速搅拌下加入消泡剂0.1份和润湿剂0.2份，搅拌均匀后过滤，出料。

本实施例中防锈原料为三聚磷酸铝。

填料为滑石粉和沉淀硫酸钡质量比为2：1的混合物。

溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、正丁醇按体积比为3：1：1组成的混合溶剂。

实施例2