[发明专利]登岸直梯在审
申请号: | 201410512513.0 | 申请日: | 2014-09-29 |
公开(公告)号: | CN105523147A | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 杨忠林;孔令清 | 申请(专利权)人: | 江苏力盛船舶设备制造有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 登岸 | ||
技术领域
本发明涉及一种登岸直梯。
背景技术
船的驾驶室内的工作人员想上岸的时候一般会通过船舶艉部的 船舷或者依靠船和码头之间搭跳板来实现,但是船舶艉部船舷有弧 度,在船靠码头时,舷梯距岸边较远,船员无法通过舷梯登离船;而 在船和码头间搭跳板,则需要吊机,搭建不方便。因此,应该提供一 种新的技术方案解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是:提供一种登岸直梯。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:登岸直梯,包括构 架,构架的顶部通过轴连接吊钩,构架的底部设有支撑,构架的下端 部设有安全网架,构架上均匀分布着踏板,踏板上设有花纹板,构架 两侧设置有扶手。
吊钩通过钢索连接至驾驶室顶部的滑轮支架,钢索通过滑轮支 架连接至绞车。
构架的底部设有眼板。
由于上述技术方案的应用,本发明与现有技术相比具有如下优 点:将构架收藏在固定在驾驶室的两侧,节省了船体的布置空间; 构架的踏步上设有花纹板,增加了防滑效果;底部配有安全网架, 安全使用;通过绞车和滑轮支架的配合,实现构架的起升,操作便 捷,方便船员登离船。
附图说明
附图1为本发明实施例一结构示意图。
附图2为本发明实施例一的侧视图。
附图3为本发明实施例一使用状态图。
附图4为本发明中图1的中A处放大图。
以上附图中:1、构架,2、踏板,3、花纹板,4、安全网架, 5、支撑,6、眼板,7、吊钩,8、轴,9、扶手,10、滑轮支架,11、 钢索,12、固定制动支架,13、绞车。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
实施例一:
如图1至图3所示,本发明登岸直梯,包括构架1,构架1的顶部通 过轴8连接吊钩7,构架1的底部设有支撑5,构架1的下端部设有安全 网架4,构架1上均匀分布着踏板2,踏板2上设有花纹板3,构架1两侧 设置有扶手9,吊钩7通过钢索11连接至驾驶室顶部的滑轮支架10,钢 索11通过滑轮支架10连接至绞车13,构架1的底部设有眼板6,将构架 1收藏固定在驾驶室的两侧,节省了船体的布置空间;构架1的踏步2 上设有花纹板3,增加了防滑效果;底部配有安全网架4,安全使用; 通过绞车13和滑轮支架10的配合,实现构架1的起升,操作便捷,方 便船员登离船,驾驶室的两侧还设有供构架1穿过的固定制动支架12, 对构架1起到了固定的作用。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟 悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施,并不能以此限 制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修 饰,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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