[发明专利]一种三片复合式旋压轮毂及其制造方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车轮毂制造领域，具体涉及一种三片复合式旋压轮毂及其制造方法。

背景技术

轮毂是汽车的重要组成部分，为汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件。轮毂按制造工艺划分，主要有整体式轮毂和复合式轮毂两大类。其中，整体式轮毂的制造方法主要有铸造法，锻造法等。目前，铸造轮毂产量占轮毂总产量的90%以上，但是铸造轮毂存在强度低，加工难度大等缺点；锻造轮毂性能虽优于铸造轮毂，但其存在成形难度大，制造成本高等缺点，因此市场占有率较低。而复合式轮毂，主要分为两片复合式轮毂和三片复合式轮毂。与整体式轮毂相比，复合式轮毂的轮辋成形难度降低，因而制造成本降低。特别是三片式轮毂，轮辋前片和轮辋后片分别成形，可以大大降低制造难度，同时保证轮毂的高性能和高质量；且轮辐中片，方便设计成各种各样的花型款式，深受广大消费者喜爱。

例如，专利号ZL200820178707.1的中国实用新型专利《一种三片式汽车轮毂》公布了一种三片式轮毂，把轮辋分为三个圆弧片段，每个片段的两边都制成有凹槽，然后通过钢圈卡入凹槽连接成一个完整的轮辋，轮辐采用螺栓直接与轮辋的内表面连接。但这种三片式轮毂存在着轮辋厚，重量大，且采用两圈螺栓连接，工艺复杂的缺点。

而专利号CN101817288B的中国发明专利《一种三片式铝合金锻造轮毂》公布了一种三片式铝合金锻造的轮毂，轮辋前片和后片采用挤压和旋压相结合的工艺，轮辋前片、轮辐中片和轮辋后片采用过盈配合通过紧固螺栓连接装配。但其存在着对挤压设备能力要求高；挤压模具容易损坏；挤压和旋压相结合，工序复杂，实现困难的问题。 

为此，本发明将提供一种结构简单轻便，制作方法易于实现的三片复合式旋压轮毂及其制造方法。  

发明内容

本发明的目的在于提供一种三片复合式旋压轮毂及其制造方法，以解决现有技术中制作的复合式轮毂结构复杂、对制作工艺要求较高的问题。

本发明的第二目的在于提供一种三片复合式旋压轮毂及其制造方法，以实现制作的复合式轮毂具有成本低、性能好、重量轻、外形美观，且无需复杂动平衡跳帧等目标。

为实现上述目的，本发明提供一种三片复合式旋压轮毂，包括：

轮辋前片，所述轮辋前片的一个端面具有一轮辋前片连接圈；

轮辋后片，所述轮辋后片的一个端面具有一轮辋后片连接圈；

轮辐中片，所述轮辐中片为圆盘式结构，且所述轮辐中片的一侧设有用于与所述轮辋前片连接圈过盈配合的第一装配面，另一侧设有用于与所述轮辋后片连接圈过盈配合的第二装配面，所述圆盘式结构的边沿与所述第一装配面及所述第二装配面构成“凸”形结构；

所述轮辋前片与所述轮辐中片通过所述轮辋前片连接圈与第一装配面间的过盈配合连接固定，所述轮辋后片与所述轮辐中片通过所述轮辋后片连接圈与第二装配面间的过盈配合连接固定，构成三片复合式旋压轮毂整体结构；

其中，所述轮辋前片及所述轮辋后片分别为圆形板料旋压制成。

较佳地，所述轮辋前片连接圈的周围均匀设有若干轮辋前片螺栓孔，所述轮辋后片连接圈的周围设有位置与所述轮辋前片螺栓孔对应的若干轮辋后片螺栓孔，所述圆盘式结构上设有位置与所述轮辋前片螺栓孔对应的若干轮辐中片螺栓孔；

所述轮辋前片、轮辐中片和轮辋后片通过依次穿过轮辋前片螺栓孔、轮辐中片螺栓孔及轮辋后片螺栓孔的紧固螺栓进一步连接固定。

较佳地，所述轮辐中片还设有一中心孔，所述中心孔的直径小于所述第一装配面及所述第二装配面的外径。

本发明还提供了一种三片复合式旋压轮毂的制造方法，包括：

A）轮辋前片旋压成形，包括形成轮辋前片连接圈； 

B）轮辋后片旋压成形，包括形成轮辋后片连接圈； 

C）轮辐中片成形，包括形成与所述轮辋前片连接圈过盈配合的第一装配面及形成与所述轮辋后片连接圈过盈配合的第二装配面；

D）精加工和装配，通过所述轮辋前片连接圈与第一装配面间的过盈配合将所述轮辋前片与所述轮辐中片连接固定，通过所述轮辋后片连接圈与第二装配面间的过盈配合将所述轮辋后片与所述轮辐中片连接固定，形成三片复合式旋压轮毂整体结构；

其中，所述轮辋前片及所述轮辋后片分别采用圆形板料旋压制成。