[发明专利]尾气催化系统及尾气催化控制方法

权利要求书

1.一种尾气催化系统(10)，其特征在于，包括：

尾气流路(100)，该尾气流路(100)中设置有尾气管(110)、催化器罐(120)及尾气排放管(130)，其中，上述尾气管(110)的一端与发动机(E)的排气端口连接，上述尾气管(110)的另一端与所述催化器罐(120)的一端连接，在所述催化器罐(120)中储存有催化剂，所述尾气排放管(130)将经过催化器罐(120)中的催化剂催化后的尾气排出；以及

尾气加热旁路(200)，该尾气加热旁路(200)中设置有尾气加热进气管(210)、尾气存储罐(220)及加热尾气排气管(230)，其中，所述尾气加热进气管(210)的一端与所述尾气流路(100)的所述尾气管(110)的、靠所述发动机(E)的排气端口一侧的部分连接，所述尾气加热进气管(210)的另一端与所述尾气存储罐(220)连接，所述加热尾气排气管(230)的一端与所述尾气存储罐(220)连接，所述加热尾气排气管(230)的另一端与所述尾气流路(100)的尾气管(110)的、靠所述催化器罐(120)一侧的部分连接，

在所述尾气加热旁路(200)中，在所述尾气加热进气管(210)的中途设置有第一单向截止阀(a)，

在所述尾气加热进气管(210)的、比所述第一单向截止阀(a)更靠与所述尾气存储罐(220)连接的连接部分的位置处，设置有压缩泵(b)，

在所述尾气存储罐(220)中设置有可控阀门(f)。

2.如权利要求1所述的尾气催化系统(10)，其特征在于，

在所述尾气加热旁路(200)的所述尾气存储罐(220)中设置有加热电路。

3.如权利要求2所述的尾气催化系统(10)，其特征在于，

所述加热电路包括加热电路开关(d)、MOS管电流放大器(e)及电阻丝(f)。

4.如权利要求1所述的尾气催化系统(10)，其特征在于，

在尾气流路(100)中，在比与所述尾气加热旁路(200)的所述尾气加热进气管(210)连接的连接部分稍靠下游的位置处，设置有开关式阀门(m)。

5.如权利要求1或2所述的尾气催化系统(10)，其特征在于，

在所述尾气存储罐(220)中还设置有机械安全泄压阀(c)、压力传感器(g)及温度传感器(i)，

在所述加热尾气排气管(230)的中途设置有第二单向截止阀(k)。

6.一种尾气催化控制方法，使用权利要求5所述的尾气催化系统(10)对尾气的催化进行控制，其特征在于，

在所述发动机(E)上电且尚未启动前，利用所述压缩泵(b)的压缩作用、或是利用所述压缩泵(b)的压缩作用和所述加热电路的加热作用，来对存储在所述尾气存储罐(220)内的空气进行加热，

在所述尾气存储罐(220)内的空气温度高于所述催化剂的活化温度时，将所述尾气存储罐(220)的空气引入所述催化器罐(120)并对所述催化器罐(120)中的催化剂进行加热。

7.如权利要求6所述的尾气催化控制方法，其特征在于，

在所述发动机(E)启动、怠速时，将所述开关式阀门(m)关闭，

利用所述压缩泵(b)的压缩作用、或是利用所述压缩泵(b)的压缩作用和所述加热电路的加热作用，来对存储在所述尾气存储罐(220)内的尾气进行加热，

在所述尾气存储罐(220)中的尾气温度达到300℃后，等待规定时间(T1)，在经过所述规定时间(T1)之后，使所述可控阀门(j)进行开关动作，

所述可控阀门(j)的开关动作通过所述尾气管的第一位置(B)、即位于所述尾气流路(100)的、比与所述尾气加热旁路(200)的所述加热尾气排气管(230)连接的连接部分更靠尾气流动下游侧的位置的尾气流量(γ)与催化效果最佳的理论流量(θ)间的关系来进行，

在所述尾气管的第一位置(B)的尾气流量(γ)小于所述理论流量(θ)时，逐渐增大所述可控阀门(j)的开度，

在所述尾气管的第一位置(B)的尾气流量(γ)为所述理论流量(θ)以上时，逐渐减小所述可控阀门(j)的开度。