[发明专利]一种液压控制自动变速器及液压控制变速汽车

权利要求书

1.一种液压控制自动变速器，其特征在于，

包括输入齿轮轴组合体、塔轮组合体、用于实现不同档位变化的套式齿轮组合体、液压离合柱塞以及输出轴组合体，其中：

所述输入齿轮轴组合体包括主动轴和套接在所述主动轴的一端的主动齿轮；

所述塔轮组合体包括从动轴以及套接在所述从动轴上的若干个档位齿轮；所述从动轴与所述主动轴通过所述主动齿轮啮合连接；

所述输出轴组合体的一端为具有空腔壁的锁紧轴套，另一端为动力输出轴；所述输出轴组合体上空腔壁的锁紧轴套上内置若干个所述液压离合柱塞；

所述套式齿轮组合体包括若干个依次套在所述主动轴上的内表面光滑的轴套，且每个轴套的一端设置有传动齿轮，另一端设置液压受力轴；所述套式齿轮组合体上不同位置上的所述轴套上的传动齿轮分别与对应的所述塔轮组合体上的不同的档位齿轮一一啮合，所述液压受力轴的外表面与所述输出轴组合体内置的若干个液压离合柱塞的端面贴合；

其中：所述输出轴组合体上的所述液压离合柱塞用于在受到液压力作用时伸出定位并形成对所述套式齿轮组合体上的所述液压受力轴紧固连接。

2.如权利要求1所述的液压控制自动变速器，其特征在于，

还包括变速箱壳体；

所述输入齿轮轴组合体与所述输出轴组合体分别贯穿所述变速箱壳体的两端；且所述输入齿轮轴组合体上的主动轴与所述输出轴组合体上的所述动力输出轴同轴设置。

3.如权利要求2所述的液压控制自动变速器，其特征在于，

所述变速箱壳体内的输入齿轮轴组合体、所述塔轮组合体、所述套式齿轮组合体、以及输出轴组合体自左至右排列设置。

4.如权利要求1所述的液压控制自动变速器，其特征在于，

在所述塔轮组合体结构中；

所述塔轮组合体为多个；多个所述塔轮组合体围绕所述输入齿轮轴组合体上的所述主动轴排列分布；且多个所述塔轮组合体结构中的所述从动轴均与所述输入齿轮轴组合体上的所述主动轴平行设置。

5.如权利要求1所述的液压控制自动变速器，其特征在于，

在所述塔轮组合体结构中；

所述塔轮组合体上的多个档位齿轮相对于与其一一对应的所述套式齿轮组合体上不同位置上的所述轴套上的传动齿轮传动比，成比例的依次减小或是增大。

6.如权利要求1所述的液压控制自动变速器，其特征在于，

在所述输出轴组合体结构中；

所述液压受力轴为圆柱体，且所述圆柱体的外表面上间隔一定圆弧表面设置有多个端面；所述液压受力轴上的多个所述端面与所述输出轴组合体内置的若干个液压离合柱塞的端面位置对应并贴合。

7.如权利要求1所述的液压控制自动变速器，其特征在于，

在所述输出轴组合体结构中；

所述液压受力轴为还可以为正棱柱体，且所述正棱柱体的多个端面与所述输出轴组合体内置的若干个液压离合柱塞的端面位置对应并贴合。

8.如权利要求1所述的液压控制自动变速器，其特征在于，

沿所述液压受力轴的外表面设置的端面为6个；且所述输出轴组合体上的空腔壁上内置的在同一圆周面上的液压离合柱塞为6个，并与所述端面均一一对应。

9.如权利要求1所述的液压控制自动变速器，其特征在于，

在所述输出轴组合体结构中；

所述输出轴组合体的一端具有空腔壁的锁紧轴套与另一端的动力输出轴为一体式结构；

或是所述输出轴组合体的一端具有空腔壁的锁紧轴套与另一端的动力输出轴为分段式结构，且所述输出轴组合体上的锁紧轴套与动力输出轴固定连接。

10.一种液压控制变速汽车，其特征在于，

包括如权利要求1-9任一项所述的液压控制自动变速器。