[发明专利]一种汽车连接器铜针插件在审
| 申请号: | 201410510176.1 | 申请日: | 2014-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN105470720A | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
| 发明(设计)人: | 王立实 | 申请(专利权)人: | 王立实 |
| 主分类号: | H01R13/62 | 分类号: | H01R13/62;H01R13/629;B60R16/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 110167 辽宁省沈阳市浑南新*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 连接器 插件 | ||
技术领域
本发明涉及汽车配件领域,尤其是涉及一种汽车连接器铜针插件。
背景技术
目前,汽车连接器的需求日趋增大,结构的特殊性,导致对注塑成型工艺、材料等要求较高,造成生产成本高,效率低,报废率高等不足,影响产品的大规模批量生产。现有的汽车连接器的铜针结构存在注塑工艺难度、生产效率第、产品包容性及稳定性差等缺陷。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题,本发明需解决的问题是提供一种汽车连接器铜针插件。
为了解决背景技术中所存在的问题,本发明采用以下技术方案:一种汽车连接器铜针插件,其特征在于,所述汽车连接器铜针插件包括铜针本体、上连接件3、下连接件4和塑件连接管体5;其中,所述铜针针尖部分1和铜针管体2;所述铜针管体通过上连接件3、下连接件4与塑件连接管体5连接;所述塑件连接管体5另一端连接塑件;所述的铜针本体上设有卡点机构。
本发明的优点:
本发明与现有技术相比,具有降低了注塑工艺难度,提高了生产效率,增强了产品包容性及稳定性等优点。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面将结合具体实施例及附图对本发明的结构原理作进一步的详细描述:
如图1所示,一种汽车连接器铜针插件,其特征在于,所述汽车连接器铜针插件包括铜针本体、上连接件3、下连接件4和塑件连接管体5;其中,进一步说明,所述铜针针尖部分1和铜针管体2。
进一步说明,所述铜针管体通过上连接件3、下连接件4与塑件连接管体5连接。
进一步说明,所述塑件连接管体5另一端连接塑件。
进一步说明,所述的铜针本体上设有卡点机构。
再进一步说明,所述的卡点机构设在铜针本体与塑件的连接处。
更进一步说明,将铜针本体增加卡点机构,该机构在组装过程中降低了注塑工艺难度,提高了生产效率,增强了产品包容性及稳定性。
上述内容,仅为本发明的较佳实施例,并非用于限制本发明的实施方案,本领域技术人员根据本发明的构思,所作出的适当变通或修改,都应在本发明的保护范围之内。
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