[发明专利]一种汽车顶盖

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种汽车顶盖。

背景技术

汽车顶盖是车身重要的覆盖件，其结构的好坏，直接影响车身的强度、刚度、NVH等方面的性能。传统微车顶盖的抗凹、模态性能不足。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种抗凹、模态性能较好的汽车顶盖。

本发明提供了一种汽车顶盖，包括顶盖外板，所述顶盖外板的顶面设有沿其长度方向的纵向加强筋和沿其宽度方向的横向加强筋，所述纵向加强筋与所述横向加强筋相垂直，所述纵向加强筋至少有二条并平行设置，所述横向加强筋设置在二条相邻的所述纵向加强筋之间。

作为本发明的进一步改进，所述纵向加强筋与所述横向加强筋不交汇。

作为本发明的进一步改进，所述纵向加强筋向外向上凸起，所述横向加强筋向外向上凸起，所述纵向加强筋与所述横向加强筋之间形成向内向下的加强筋沟槽。

作为本发明的进一步改进，位于二条相邻的所述纵向加强筋之间的横向加强筋至少有二条并平行设置。

作为本发明的进一步改进，所述纵向加强筋间隔均匀设置，所述横向加强筋间隔均匀设置。

作为本发明的进一步改进，所述顶盖外板的高度为203mm，所述纵向加强筋的凸起高度为8.5mm，所述横向加强筋的凸起高度为6mm。

作为本发明的进一步改进，相邻的所述纵向加强筋之间连通有排水通道。

作为本发明的进一步改进，所述排水通道与所述纵向加强筋相垂直。

作为本发明的进一步改进，所述纵向加强筋的截面为圆弧形凸起。

作为本发明的进一步改进，所述横向加强筋的截面为梯形凸起。

本发明的有益效果是：通过上述方案，在相邻的纵向加强筋之间设置横向加强筋，可以有效提高汽车顶盖的抗凹、模态性能。

附图说明

图1是本发明一种汽车顶盖的结构示意图；

图2是本发明一种汽车顶盖的纵向加强筋的截面示意图；

图3是本发明一种汽车顶盖的横向加强筋的截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

图1至图3中的附图标号为：顶盖外盖100；纵向加强筋1；横向加强筋2；排水通道3；加强筋沟槽4。

如图1至图3所示，一种汽车顶盖，包括顶盖外板100，所述顶盖外板100的顶面设有沿其长度方向的纵向加强筋1和沿其宽度方向的横向加强筋2，所述纵向加强筋1与所述横向加强筋2相垂直，所述纵向加强筋1至少有二条并平行设置，所述横向加强筋2设置在二条相邻的所述纵向加强筋1之间。

如图1至图3所示，本发明优选设置五条纵向加强筋1.

如图1至图3所示，所述纵向加强筋1与所述横向加强筋2不交汇。

如图1至图3所示，所述纵向加强筋1向外向上凸起，所述横向加强筋2向外向上凸起，所述纵向加强筋1与所述横向加强筋2之间形成向内向下的加强筋沟槽4。

如图1至图3所示，所述纵向加强筋1向外向上凸起的高度大于所述述横向加强筋2向外向上凸起的高度。

如图1至图3所示，位于二条相邻的所述纵向加强筋1之间的横向加强筋2至少有二条并平行设置。

如图1至图3所示，位于二条相邻的所述纵向加强筋1之间的横向加强筋2优选设置有三条并平行设置。

如图1至图3所示，所述纵向加强筋1间隔均匀设置，所述横向加强筋2间隔均匀设置。

如图1至图3所示，所述顶盖外板100的高度优选为203mm，所述纵向加强筋1的凸起高度优选为8.5mm，所述横向加强筋2的凸起高度优选为6mm。

如图1至图3所示，相邻的所述纵向加强筋1之间连通有排水通道3，可通过该排水通道3将相邻的所述纵向加强筋1连通，可保证顶盖外板100上无积水积灰。

如图1至图3所示，所述排水通道3与所述纵向加强筋1相垂直。

如图1至图3所示，所述纵向加强筋1的截面为圆弧形凸起。

如图1至图3所示，所述横向加强筋2的截面为梯形凸起。

如图1至图3所示，所述顶盖外板100的厚度优选为0.75mm。

本发明提供的一种汽车顶盖具有以下优点：

本专利方案通过合理筋条布置，顶盖曲面得到更为充分的拉延；

2、减薄顶盖料厚，降低零件重量，节约成本；

3、顶盖外板100的高度降低，风阻、油耗相应降低；

4、通过增加横向加强筋2，提升汽车顶盖的抗凹、模态性能，并具备良好NVH性能。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。