[发明专利]地铁车辆辅助供电系统有效

申请号：	201410503301.6	申请日：	2014-09-26
公开（公告）号：	CN105501065B	公开（公告）日：	2018-01-09
发明（设计）人：	梁佳昱;李云龙;孙哲明	申请（专利权）人：	中车大连电力牵引研发中心有限公司
主分类号：	B60L1/00	分类号：	B60L1/00
代理公司：	北京同立钧成知识产权代理有限公司11205	代理人：	刘芳
地址：	116022 辽宁省大***	国省代码：	辽宁;21
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摘要：
搜索关键词：	地铁车辆辅助供电系统
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【权利要求书】：

1.一种地铁车辆辅助供电系统，其特征在于，包括：第一辅助逆变器、第二辅助逆变器、第三辅助逆变器、第四辅助逆变器和设置在中压母线上的第一断路器、第二断路器、第三断路器以及第四断路器；

所述第一辅助逆变器、第二辅助逆变器、第三辅助逆变器和第四辅助逆变器的输入端与高压母线连接，所述第一辅助逆变器的输出端与所述第一断路器的第一端连接，所述第二辅助逆变器的输出端与所述第二断路器的第一端连接，所述第二断路器的第二端与所述第一断路器的第二端、所述第三断路器的第二端以及所述第四断路器的第二端连接，所述第三断路器的第一端与所述第三辅助逆变器的输出端连接，所述第四断路器的第一端与所述第四辅助逆变器的输出端连接；

还包括：

第一熔断器，所述第一辅助逆变器通过所述第一熔断器与所述高压母线连接；

第二熔断器，所述第二辅助逆变器通过所述第二熔断器与所述高压母线连接；

第三熔断器，所述第三辅助逆变器通过所述第三熔断器与所述高压母线连接；

第四熔断器，所述第四辅助逆变器通过所述第四熔断器与所述高压母线连接。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆辅助供电系统，其特征在于，所述第一断路器为第一接触器，所述第二断路器为第二接触器，所述第三断路器为第三接触器，所述第四断路器为第四接触器。

3.根据权利要求1所述的地铁车辆辅助供电系统，其特征在于，所述第一断路器为第一继电器，所述第二断路器为第二继电器，所述第三断路器为第三继电器，所述第四断路器为第四继电器。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的地铁车辆辅助供电系统，其特征在于，还包括：

第一隔离装置，所述第二断路器的第二端通过所述第一隔离装置与所述第一断路器的第二端连接；

第二隔离装置，所述第二断路器的第二端通过所述第二隔离装置与所述第三断路器的第二端连接；

第三隔离装置，所述第二断路器的第二端通过所述第二隔离装置与所述第三隔离装置的第一端连接，所述第三隔离装置的第二端与所述第四断路器的第二端连接。

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