[发明专利]一种两端牵引液压车

说明书

技术领域

本发明涉及液压车设计领域，特别是涉及一种两端牵引液压车。

背景技术

货物在搬运时可分为水平搬运和垂直搬运，液压车凭借紧凑的车体，在各种狭小的场所使用灵活、方便，而且环保，成为满足物料水平搬运的必备工具。一般来讲，液压车可分为手动液压车、半电动液压车和全电动液压车，而使用最多的是手动液压车。

手动液压车一般采用前两后一的车轮结构，后面的一个车轮负责转向，使用非常灵活，转弯半径小。手动液压车主要依靠后部的压杆进行推动和拉动，另外压杆还负责液压油缸的按压，因此在推拉的过程中容易对液压油缸误操作。另外，压杆是活动连接在液压车后部，在推重物或者上坡的过程中表现出刚性不足，而且无法实现机械车辆对其的拖动，多有不便。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种两端牵引液压车，有利于人员或者车辆从液压车的任意一端牵引，刚性好，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种两端牵引液压车，包括：手推液压车基体、拉环和拉杆架，所述手推液压车基体包括两条对称设置的货叉板，所述货叉板外侧的端部分别设置有拖拽孔，所述拉环设置在拉杆架的顶部，所述拉杆架设置在货叉板的前端或者后端，所述拉杆架的底部对称设置有与拖拽孔相对应的弯头，所述拉杆架中设置有横置的中部连杆，所述中部连杆的中间与拉杆架的两侧之间分别设置有加强杆。

在本发明一个较佳实施例中，所述手推液压车基体还包括一根液压油缸压杆。

在本发明一个较佳实施例中，所述液压油缸压杆的侧面和背面分别设置有与拉环对应的挂钩。

在本发明一个较佳实施例中，所述挂钩的开口向上。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种两端牵引液压车，利用拉杆架的灵活应用，实现了从货叉板任意端对两端牵引液压车进行拖拽，有利于车辆的临时牵引，操作简便，实用性高，有效延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种两端牵引液压车一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中部件2和部件3组合的左视图；

附图中各部件的标记如下：1、手推液压车基体，2、拉环，3、拉杆架，11、货叉板，12、液压油缸压杆，13、挂钩，14、拖拽孔，31、弯头，32、中部连杆，33、加强杆。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图2，本发明实施例包括：

一种两端牵引液压车，包括：手推液压车基体1、拉环2和拉杆架3，所述手推液压车基体1包括两条对称设置的货叉板11，所述货叉板11外侧的端部分别设置有拖拽孔14，所述拉环2设置在拉杆架3的顶部，拉环2用于人工手拉或者与车辆的连接，所述拉杆架3设置在货叉板11的前端或者后端，所述拉杆架3的底部对称设置有与拖拽孔14相对应的弯头31，拉杆架3安装在货叉板11的前端或者后端都可以实现对其的拖拽，在狭小的空间内使用更加的灵活，所述拉杆架3中设置有横置的中部连杆32，所述中部连杆32的中间与拉杆架的两侧之间分别设置有加强杆33，加强拉杆架3的强度，而又避免了拖拽过程中手推液压车基体1的车轮对其的影响。

本发明一种两端牵引液压车是在普通的液压车基础上进行的改进，所述手推液压车基体1还包括一根液压油缸压杆12，因为通常情况下，液压油缸压杆12于手推液压车基体1的液压装置相连接，强度并不高，不适合重物的推动，更无法与车辆进行连接，需要改进。

进一步的，所述液压油缸压杆12的侧面和背面分别设置有与拉环2对应的挂钩13。

进一步的，所述挂钩13的开口向上，以便拉环2和拉杆架3不用时挂在上面，避免丢失，节省地面。

综上所述，本发明指出的一种两端牵引液压车，特别增加了可以拆卸的拉杆架3，可以灵活的安装在货叉板11的前端或者后端进行拖拽，减少液压油缸压杆12的损坏，延长使用寿命，与车辆的连接方便，使用更加灵活。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。